随着全球环保和可持续发展意识不断增强，以及新能源技术的快速发展，燃油汽车的市场份额持续萎缩。 相反2023中国燃油车销量，新能源汽车市场却如火如荼，销量节节攀升。 在此背景下，刚刚过去的2023年似乎成为了汽车市场发展的又一个分水岭。
有媒体这样形容2023年国内车市：燃油车下降，新能源汽车崛起； 合资车退步，国产车前进。 如果你对这个描述还有一些疑问，那么汽车销量数据就很能说明问题，榜单上自主品牌的强势霸主就是最有力的证据。
2019年至2023年，全球新能源汽车销量持续大幅增长，国内市场新能源汽车销量更是呈现数量级跃升。 尤其是2023年，数据显示，狭义乘用车零售销量排行榜中，前十名中有五个是自主品牌，分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞等。同时，在批发销量排行榜中，自主品牌如火如荼，前十名中占据六席。 国内自主品牌的市场份额达到了惊人的52%。 这意味着市场上每销售100辆新车，就有52辆是中国自主生产的新能源汽车。 另一方面，传统燃油车销量逐年下滑，以燃油车为主的合资车企市场份额不断萎缩。 不少传统车企纷纷宣布减少或停止燃油车研发，推出新品和迭代的速度也在加快。 越来越慢，从2020年的59款到2023年的27款，去年就出现了一个有趣的现象——“反向”合资。 面对中国汽车品牌在新能源汽车领域的崛起，一些国外知名汽车企业开始寻求与中国品牌的合作。 这种“反向”合资现象进一步表明，中国汽车品牌在全球汽车行业的地位正在不断提升，从追随者向领导者转变。
更重要的是，到2023年底，在新能源产业助力下，我国汽车产销量突破3000万辆，创历史新高； 2023年，中国新能源汽车产销量将跃居全球第一。 这也表明中国车企在全球新能源汽车市场的竞争力和话语权正在逐渐增强。
同时，作为中国新能源汽车行业的领军者，比亚迪凭借敏锐的市场洞察、前瞻的全球战略布局、深厚的技术积累和卓越的产品实力2023中国燃油车销量，夺得2023年中国市场销量冠军。市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。 而且，比亚迪在近日举办的“梦想日”活动上发布车辆智能化战略，不仅标志着比亚迪智能化的全面启动，也意味着新能源汽车被赋予了更多、更安全的智能属性。
回顾中国汽车品牌的发展历程，传统燃油汽车逐渐退出舞台中心，新能源汽车成为当之无愧的主角。 合资车的回归与中国车的进步。 随着新能源技术逐渐成熟，市场需求不断增长，相信未来以比亚迪为首的中国新能源汽车企业一定能够带动全球新能源汽车产业走向高端化、智能化。