虽然电动汽车销量的激增是不可否认的，但政治家和环保人士对电池革命的欢呼掩盖了另一个无可辩驳的事实：内燃机汽车远未消亡，而且将继续存在。 全球领先的信息分析和解决方案提供商IHS INFO的最新研究表明燃油车市场份额，到2050年，全球新车销量的60-80%将是电动汽车（包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池），但由于在长期的使用寿命期间，仍有19亿辆内燃机汽车在道路上行驶。
电动汽车销量增加，但并未取代内燃机汽车的主导地位
IHS数据显示，到2030年，全球电动汽车销量（包括BEV纯电动、FC燃料电池和PHEV插电式混合动力）将占据24.6%的市场份额，其中混合动力、轻度混合动力（采用大容量电池提高内燃机效率），纯内燃机动力的内燃机汽车市场占有率高达75.4%。 到2030年，欧洲市场电动汽车的市场份额将飙升至38.7%，但汽油动力汽车仍将占61.2%。 美国市场也是如此燃油车市场份额，汽油动力汽车仍将占据近80%的市场份额。 目前，纯电动汽车仅占全球汽车销量的2%。
西班牙加泰罗尼亚的电动汽车充电指示器图标
“（电动汽车）要想赶走以汽油为主的汽车交通领域，还有很长的路要走。石油不再是汽车交通中不可或缺的王者，但在不久的将来，它仍然会广泛应用于交通运输。” ” IHS INFO副主席丹尼尔·耶金（ ）在他的新书《新地图：能源、气候和国家冲突》中写道：“正如一些政客呼吁在2035年甚至2030年禁止销售新型内燃机汽车一样，HIS数据显示，内燃机汽车将保留很大的市场份额，所以问题是政治家将如何应对。”
二氧化碳排放导致内燃机汽车销量预测下调
不久前，投资银行摩根士丹利更新了对全球纯电动汽车销量的预测。 到2030年，欧洲的市场份额将从之前的30%增加到40%，这也将为排放大量二氧化碳的内燃机汽车留下主导地位。 市场份额。 同样的预测也出现在美国市场。 摩根士丹利认为，BEV市场份额将从之前的14%增长至25%，而在全球范围内，BEV市场份额前景将从26%增长至31%。
全球知名汽车咨询公司LMC近日发布的一份报告称，2020年这个十年的开端，北美约一半的汽车将实现电动化，而中国和欧洲的发展速度更快，但仍将有将会剩下大量的内燃机。 车。 “根据我们目前的预测，汽车行业在2050年之前不会实现全球二氧化碳净排放量为零。我们认为必须采取更果断的措施来限制内燃机汽车的销售。” LMC说。
汽车技术将成为未来汽车发展的核心产业
耶金认为，电动汽车的需求是由政府法规驱动的，而不是消费者需求。 对电动汽车的强劲需求也带来了新的问题和棘手的决策和挑战，特别是在某些电池材料的供应链中。 到2030年，电动汽车对锂的需求可能增加1,800%，约占全球总需求的85%。 电池中的另一个重要元素钴的需求可能会增加 1,400%。 表示，全球钴供应量的50%以上来自刚果民主共和国。
随着电动汽车、网约车和汽车共享服务以及自动驾驶汽车的融合，“新的三位一体商业模式”可能会出现，有可能颠覆石油在交通领域长达一个多世纪的主导地位。 “这将带动一个价值数万亿美元的新兴产业——汽车技术的发展。” 耶尔金预言道。 更多电动汽车动态，敬请关注后续报道。 （来源：编译：黄永芬）