这一业绩的背后，是比亚迪的全产业链布局和技术垂直整合。 这也在一定程度上证明了比亚迪EV纯电动和DM插电式混合动力“两条腿走路”策略的正确性。 在刀片电池、DM-i超级混合动力、e- 3.0等领先技术的加持下，比亚迪3月份EV和DM车型销量分别为53,664辆和50,674辆。 这与国内其他厂商主打纯电动、轻混甚至无混合动力的情况有很大不同。
此外，从国内主要汽车集团来看，广汽集团3月份的销量表现较为出色。 3月份，广汽集团共销售新车227,471辆，同比增长30.66%，环比增长58.56%。 今年前三个月，广汽集团累计销量达到608,167辆，同比增长22.48%。
从品牌来看，广汽本田、广汽丰田两大合资品牌依然是销售主力。 从近一年的销售情况来看，虽然受到芯片供应短缺等因素的影响，两个品牌的销量出现了一定的波动，但总体趋势仍保持向上。 数据显示，广汽本田3月份销量76833辆，同比增长21.46%。 广汽丰田3月销量97,006辆新车，同比增长41%。
就广汽集团而言，广汽艾安的贡献正在逐步加大。 经历2月份短暂下滑后，3月份广汽艾安销量大幅反弹，首次突破2万辆，达到20317辆，同比增长189.7%，环比增长138.3%。 其中，仅AION Y 3月份就交付了9501台，环比增长218%。
广汽三菱、广汽菲克的销量表现与上述品牌尤其是广汽菲克形成鲜明对比。 数据显示，广汽菲克吉普当月仅售出1辆，较去年同期的2523辆大幅下滑99.96%。 虽然根据官方回应，这一业绩主要受到其工厂产线改造、芯片短缺、进口零部件出货周期拉长等因素影响。 但这似乎很难解释其长期持续的下降趋势。
值得注意的是，此前曾有关于广汽FCA股比调整的消息。 不过，根据广汽集团今年1月下旬发布的公告，双方尚未就广汽菲克股权调整签署正式协议。 但即便如此，业内人士表示，按照目前的发展趋势，广汽菲亚特股份比例调整只是时间问题。
新能源板块逆势增长
后续表现存在一定变数
中国汽车工业协会数据显示，3月份新能源汽车销量达到48.4万辆，同比增长1.1倍。 可见，尽管汽车整体销量同比下降202年3月汽车销量数据统计，但新能源汽车依然持续快速增长。 事实上202年3月汽车销量数据统计，无论是上文提到的造车新势力的激增，还是比亚迪的优异表现，都已经证明了这一点。 此外，一些传统车企的销售表现也印证了新能源市场的火热。
例如，上汽集团3月份整体销量同比下降10%，但当月新能源汽车销量同比增长19.61%。 不仅如此，根据最新数据显示，宏光上市前盲目订单量已超过3万台。 江淮汽车3月销量同比下降超20%，但当月纯电动乘用车销量较去年同期猛增55%。 广汽集团整体销量同比增长30.66%，但3月份新能源汽车销量猛增165%，远高于整体销量增速。
宏光； 图片来源：上汽通用五菱
而要知道，3月份，市场环境“并不友好”。
当月，受疫情影响，多个地级城市采取全区域或重点区域的疫情管控措施，打乱了车企和经销商的市场节奏。 中国汽车流通协会相关调查显示，90个城市样本中，有25个经销商因疫情防控已暂停营业多日。
不仅如此，新能源汽车市场近期上演新一轮涨价。 据盖世汽车网不完全统计，今年以来，已有20余家车企上调了旗下近50款车型的价格。 近期，越来越多的车企参与进来，价格涨幅也越来越大。 越大。
从3月份的销售情况来看，无论是疫情还是涨价似乎都没有对新能源汽车板块产生明显的影响。 从疫情影响来看，据乘联会分析，3月份新能源汽车市场虽然也受到疫情影响，但当时的管控措施相对温和，影响并不明显。
乘联会认为，新能源汽车价格上涨影响不明显的主要原因有四点：
1、新能源汽车销售模式为订单销售。 目前，各车企在涨价前都有大量订单。 因此，3、4月份前期订单基本被消化，销量影响不大。
2、新能源插电式混合动力将使燃油车市场多元化，高油价将增加新能源的优势。 现在油价高企，新能源汽车的性价比明显提升，但传统汽车的市场却更加困难。
3、新能源汽车消费者刚性需求较强，价格敏感度相对较低，因此较小的价格变化不会显着影响消费者对新能源汽车的需求。
4、新能源汽车涨价前订单价格锁定，导致提前预订锁定价格更便宜，引发更多消费者理性或跟风抢购的新局面。
乘用车协会秘书长崔东树坦言，涨价前锁定订单形成了跟进效应，买涨不跌价的现象相当明显。
由此来看，3月份，涨价和疫情未能阻挡新能源汽车强劲的增长势头。 那么展望未来，情况会如何变化呢？
有人认为，后续情况不容乐观。 原因之一是涨价前抢购新能源汽车透支了部分后续销量。 但盖世汽车研究院分析师表示，不会出现透支，将继续保持快速增长。 “今年将是新能源汽车补贴的最后一年。此外，上海等部分地区从2023年开始将不再有插电式混合动力汽车新能源汽车。” 牌照加上高油价的影响，还是会有用户购买新能源车型。”
如果说涨价的影响还难以确定，那么疫情的影响就不可避免了。 如今疫情仍在持续发酵，新能源汽车也难独善其身。
事实上，不少车企都受到了影响。 蔚来汽车近日表示，3月份以来，受疫情影响，该公司吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴已暂停生产，尚未恢复生产。 受此影响，蔚来汽车生产已暂停。 由于上述原因，近期不少用户车辆的交付都会出现延迟。
