2017年10月SUV销量排行榜出炉。 说实话，我心里确实有些小小的期待。 你知道为什么吗？
因为中国SUV市场一直存在两个悬念。 一方面，宝骏510与销量冠军哈弗H6的差距不断逼近。 新小王对传统销量霸主的挑战无疑将成为车市年度收官的重头戏；
另一方面，合资品牌SUV的市场份额不断被自主品牌蚕食。 上个月的十强榜单中20万suv销量排行榜前十名有哪些，合资品牌只剩下三个。 如果这种势头持续下去，中国品牌可能会占据前十名。 这确实是有可能的。
好吧，我们先划重点，看看备受关注的合资品牌SUV中有哪些车型销量最好。
在SUV整体销量榜单中，在哈弗H6与宝骏510争夺销量榜首的同时，合资品牌中的老牌“老大哥”大众途观（含途观L）则牢牢保持着榜首的位置。三。 第二次评价。
2017年10月，途观（含途观L）车型以3.8万辆的销量位居销量榜第三位，同时也夺得合资品牌SUV销量冠军的称号。
途观统计的销量榜单实际上包括了老款途观和新途观L车型。 其中，采用全新MQB平台的途观L车型主攻合资品牌中型SUV市场。 起售价22.38万元，远高于老款车型。 不过，它在车型定位和品牌溢价方面也与老款有所不同。 推动。
综合各方面因素来看，途观L“德国中型SUV标杆”的称号当之无愧。 结合这个“老字号”的品牌，它的销量好也是理所当然的。
另外，不可忽视的是，上一代途观车型并没有因为新车型的问世而直接停产。 而是以“丝路版”的名义继续活跃在市场上，与途观L形成了高低搭配。20万元以下的紧凑型SUV市场。
当年途观一车难求，大量消费者甚至想花更高的价格得到这款“神车”。
几年过去了。 随着车型的更迭和产品力的下降，途观现在走的是低价实惠路线。 取消了2.0T车型，1.8T()顶配车型售价仅为23.78万元。 算上5万元左右的市场折扣，19万元以内买一辆途观还是相当实惠的。
尤其是与同价位的日韩对手相比，老款途观较低的入门价格和强大的品牌号召力使其长期稳居畅销车之列。
作为一款在中国市场取得空前成功的美系SUV，针对中国市场本土研发的别克昂科威取得了巨大成功。 在新途观L上市之前，别克昂科威一直垄断着合资品牌SUV销量冠军，去年还拿下了最畅销合资品牌SUV的称号。
不过，今年，随着竞品车型增多，远景的处境略显令人失望。 被途观挤出销量冠军后，远景销量连续几个月持续下滑。
从多方面因素来看，竞争对手的增多是原因之一，但最重要的原因还是远景本身。 它已经上市三年多了。 产品力方面明显失去了优势，改款改进迫在眉睫。
好消息是，在即将到来的2017广州车展上，中期改款昂科威将正式亮相。 2018款昂科威将采用家族最新设计语言，并应用别克智能互联技术。 同时，28T车型将搭载通用汽车最新的9速Hydra-Matic变速箱。
这款由内而外全面升级的新车无疑是别克品牌今年的亮点。 能否扭转颓势就看它了。
自从本田CR-V被淘汰出日本SUV销量冠军之后，日本紧凑型SUV标杆的称号就一直由日产奇骏占据。
这一代奇骏自上市以来一直是市场的宠儿，连续数月成为日系SUV销量冠军，月销量2万+。
上个月，在本田新款CR-V的强力抵抗下，日产奇骏以月销量2.04万辆的成绩实现大逆转，成功从CR-V手中夺回了日系SUV销量第一的宝座。 1-10月，奇骏在台湾的总销量也超越了本田CR-V，卫冕了“日本销量冠军”的荣誉。
本田CR-V与日产奇骏之间的竞争由来已久。 虽然CR-V快速追赶，但新款奇骏的增速也不慢。
今年4月，奇骏中期改款车型启动，极大增加了奇骏的竞争力。 新车不仅外观进行了优化，配置也进行了调整。 最重要的是，在2.4L车型的基础上增加了7座版本。 汽车模型。
从产品综合实力来看20万suv销量排行榜前十名有哪些，全面均衡的综合实力让奇骏坐稳了日系20万元SUV标杆的地位。 同时，丰富的车型选择和多样的动力配置也比本田CR-V更有优势。
另外值得注意的一点是，随着奇骏、逍客以及新款小型SUV——劲骑的热销，东风日产SUV家族也夺得了1-10月合资SUV销量冠军，位居合资品牌SUV第三位。 。 一日游！
被大家一致看好的东风本田CR-V在10月份却遭遇了销售失败。 奇骏不仅在销量上被反超，而且在总排名中也被挤出前十，以月销量17824辆最终排名第11位。
频繁出现的质量问题确实影响了新CR-V的销量。 相信质量控制和产能问题解决后，新CR-V的销量将会反弹。
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