2018年国内汽车市场正面临寒潮混动车型销量，车企拿到“最终业绩通知”的那一刻，有欢喜，也有悲伤。 面对不断下滑的汽车市场，日本豪华品牌雷克萨斯却逆风成长。 专注于产品、痴迷于纯进口的雷克萨斯，似乎一直表现得“淡漠”。 小智还想到了东坡居士的一句话来形容：竹竿芒果鞋，比马轻。 谁怕它？
2018年，雷克萨斯在华累计销量达到49,549辆，同比增长20.8%； 智能混合动力车型销量达到49,549辆，同比增长42%，超额完成年度目标。 这一成绩与ES的换代以及混合动力系列车型的热销等因素密不可分。 小智将点评雷克萨斯2018年的欢乐与奔放。
雷克萨斯2018年销量解读
对于2018年雷克萨斯在中国的销量，小智想跟大家分享一些想法。
①从2018年雷克萨斯在华销量来看，他们累计新车总数。 混合动力车型销量占比30.9%，达49,549辆，同比增长41.7%，创下历史新高。
②除了5月、6月、12月出现负增长外，雷克萨斯其余月份大多都是两位数的正增长，实属不易。
③从混合动力车型的全年销量以及在车系中所占的比例来看，雷克萨斯2018年较2017年取得了明显的进步。
出色的销量让雷克萨斯今年在二线豪华车阵容中排名第二，仅次于凯迪拉克。 （PS：2018年凯迪拉克在华累计销量达22.8万辆，同比增长31.8%）
雷克萨斯在中国受欢迎的原因是什么？
强大的产品矩阵 出色的主角
目前，雷克萨斯在华销售SUV、轿车、跑车等10余款车型，其中ES、NX、RX是主要畅销车型。
从定位上来说，ES、NX、RX等车型定位为穿插在德系车型的各个级别之间，而不是直接竞争。 从价格上来看，它们略高于低级别竞争对手，但它们的尺寸、空间甚至配置都很快。 赶上更高级别的模型。 雷克萨斯很聪明地避免了正面交锋。 因此，在各大豪华品牌打得激烈的时候，雷克萨斯并没有受到太大的影响。
从此前公布的数据来看，2018年1月至11月累计销量已达52847辆，ES、NX、RX销量分别为52847辆、27375辆、27226万辆。 三者占总销售额的70%以上。 不难看出，ES车型可以说是雷克萨斯在中国的销量代表。
全新一代ES是雷克萨斯2018年带来的最重磅车型，它基于TNGA架构打造，高颜值、高端的内饰设计以及出色的动态驾驶，都为其赢得了好评和好评。 市场火爆局面。 在试驾视频和年度车评回顾中，小智还强调，雷克萨斯ES是最值得购买的进口中大型轿车之一。
终端服务深受好评
售后服务一直是雷克萨斯在华销售深受消费者好评的一个点。 雷克萨斯不仅为车主提供多项免费政策，还提供专项保险、灵活丰富的金融解决方案、24小时零配件配送、全年24小时道路救援、LEXUS雷克萨斯等全面贴心的服务。 G-BOOK雷克萨斯智能副驾驶。 它们也是雷克萨斯的一大卖点。
新能源市场表现良好
小智此前还提到，2018年全年，雷克萨斯混合动力车型销量达到49,549辆，同比增长41.7%。 如今，不少城市的消费者面临限购、限行、限牌的压力，新能源汽车也逐渐被大家接受。 强大的混合动力技术、进口车品质、出色的燃油经济性和高端的驾驶品质等一系列因素，促成了雷克萨斯混合动力车型的受欢迎。
列表中的印象点
雷克萨斯不仅在消费者心目中拥有很高的印象分，根据美国《消费者报告》发布的2018年汽车调查报告，雷克萨斯在2018年汽车品牌可靠性排行榜中名列第一。 在他们评选的2018年十大最可靠车型中，雷克萨斯GX排名第一。 俗话说，金杯银杯不如大众的口碑。 雷克萨斯就是这样一点一滴积累起用户口碑的。
市场调节能力
在营销模式上，雷克萨斯更加注重低库存、渠道建设和售前售后服务，这为其发展创造了良好的环境。 此外，进口车关税下调后，雷克萨斯也及时调整了旗下相关车型的售价。 其中LX的价格下调幅度高达10万元混动车型销量，这也让人们看到了它积极的一面。
综上所述，这是小智对雷克萨斯2018年一整年业绩的回顾和分析。可见，雷克萨斯的业绩并没有受到“进口”身份的影响，在二线豪华品牌中还是很有竞争力的。
值得一提的是，他们的全新紧凑型SUV车型UX将于1月23日上市，这将进一步降低购车门槛。 该车此前公布预售价为26.99万-37.3万元。 上市后将与奥迪Q3、奔驰GLA、讴歌CDX、英菲尼迪QX30、凯迪拉克XT4等同类车型竞争。
另外，这一年来，大家都在传出雷克萨斯国产的消息。 截至目前，雷克萨斯官方尚未证实是否会在国内生产。 他们只是回复：“我们一直在对本地化问题进行研究和考虑，目前还没有具体的本地化时间。” 我们只能推测并对此抱有美好的希望。
