最近，一位开雷凌油电混合双擎的同事告诉我，他的车提示电池冷却系统需要保养，而他前不久刚刚进行过定期保养。
联系后得知他的车配备了动力电池，再加上近期超高温天气，电动车自燃事件频发，我建议他尽快去4S店检查。
检查结果很简单。 原来是后座电池通风口的过滤棉被堵住了。 花了几十美元更换了新的过滤器才解决了这个问题。
气电混合双擎汽车一直标榜在驾驶习惯和保养方面与普通燃油汽车无异，但这次事件表明，尽管这是6.5Ah低容量、更安全的镍氢电池，还是电池。
像手机电池一样小的事故就足以对人造成伤害，更何况这块电池的容量比手机还大，更何况它可能停放在户外暴露在高温和阳光照射的环境中时。
即便是在丰田中国官网上，在自问自答的问题“混合动力汽车需要特殊保养和保养吗？”中，官方的回答仍然是“不需要”。 油电混合动力汽车虽然配备了电动机，但在维护保养时与普通汽车一模一样。”
这是误导性宣传。 毕竟它比普通燃油车多了一个电力驱动系统。 虽然故障率可以忽略不计，并且虽然提供永久的电池保修，但使用环境和路况差异很大。 在日常维护中，应该有所不同，包括增加电机和电池的相关例行检测。
近年来，油电混合动力技术似乎已经到了全面发展的时刻。 在世界各国政府对油耗和排放的严格控制标准下，涡轮增压、48V、油电混合、三缸发动机等技术得到迅速普及。
丰田几乎是混合动力领域的唯一参与者。 从凯美瑞到卡罗拉，它将逐步将油电混合技术引入到所有燃油车型中。 油电混合动力技术的另一个重要参与者，本田汽车的锐利混合动力系统已安装在雅阁、C-RV和奥德赛等车型上。
在各种节能降耗技术中，电气化技术是绝对主流和主攻方向之一。 从油电混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车，到氢燃料电池汽车，随着电机功率和电池容量的不断增加，电动系统在车辆驱动中所占的比例越来越大。 。
一段时间以来，电动车自燃事故似乎并未停止。 从进口特斯拉，到国产豪华品牌蔚来，再到国内自主品牌比亚迪、长安等车企，无一幸免。
除了里程焦虑，电动汽车的安全问题再次成为市场热议的焦点。 蔚来宣布召回，为广大车主更换动力电池。 电动汽车的安全性更多的是动力电池和电池管理系统，而不是车身本身。
作为汽车电动化的初级阶段，油电混合汽车也配备了动力电池，但其安全性似乎并未受到市场的关注。 一方面，油电混合动力汽车的数量还很少； 另一方面，油电混合动力汽车的动力电池容量有限，安全风险系数低得多。
丰田的油电混合动力汽车在中国市场上以2010款凯美瑞混合动力车而闻名。 当时，全进口动力系统导致价格居高不下。 时至今日，人们对于油电混合动力车型是否有必要存在疑问。 充电问题仍然时不时地听到。
随着丰田常熟工厂的投产，以及卡罗拉双擎、雷凌双擎、阿瓦隆双擎等车型的陆续上市，油电混合车型已经实现了与同级别汽油车同等的价格。 紧接着，本田全新雅阁混合动力车登陆中国，将油电混合动力汽车的市场关注度推向历史新高。
据悉，丰田油电混合动力汽车全球销量已超过1300万辆，很少发生安全事故。 丰田还声称混合动力系统零事故。 直到2018年，连续两次混合动力汽车召回向市场暴露了油电混合技术可能存在的问题。
在两次召回中，其中一次是由于发动机线束可能存在火灾隐患，召回了近 103 万辆普锐斯和 C-HR 车辆。 另一种情况是混合动力系统可能出现故障，无法切换到“安全”驾驶模式，从而可能导致车辆失去动力，甚至熄火。 召回243万辆油电混合动力车型。
虽然油电混动车型保持着零事故记录，但此次召回事件印证了“常在河边走，鞋不会湿”这句话。 幸运的是，故障并不一定意味着事故就不可避免地发生。
前段时间，下大雨为什么不建议买混合动力汽车雷凌双擎，道路被雨水淹没。 雷凌油电混合双擎出租车趟水的视频在微信朋友圈不断转发。 这验证了丰田油电混合技术的高质量和安全性。 。
油电混合技术确实是一项非常有趣的技术。 它将燃油系统和电力系统集成和利用，同时重新收集和利用汽车行驶过程中浪费的能量，从而使汽车能够在不同的环境和路况下运行。 最好的表现。
这绝对是一条划时代的技术路线，但随着电气化越来越近为什么不建议买混合动力汽车雷凌双擎，越来越多的插电式混合动力汽车似乎正在取代它们。 它们更长的纯电动续航里程满足了日常通勤的低成本和成本。 绿色出行，环保出行。
今年年底，丰田的混合动力系统将搭载在新一代一汽丰田RAV4和广汽丰田威兰达上，随后汉兰达混合动力双擎也即将推出。 继本田雅阁、C-RV和奥德赛之后，广汽本田新版C-RV也有望搭载锐利混合动力系统。
电动化车型越来越多。 作为车主，无论是油电混合汽车、插电式混合动力汽车、还是纯电动汽车，都必须清楚地意识到电池的使用会受到温度的影响。 抛开安全问题不说，无论是炎热还是寒冷的天气，功率输出都会受到一定程度的抑制。
日常用车时，要时刻关注动力电池的使用情况。 特别是油电混合动力汽车，不要堵塞后座通风口。 另外，尽量不要将车辆长时间暴露在极高和极低的温度下。
最简单的就是，拿你手里的手机和面前的笔记本对比一下，用久了就会发热，天冷的话电量下降得更快。 电动汽车也是如此。