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相信大家都知道，今年汽车市场的销售表现可以说是持续低迷。 不管SUV有多受欢迎，市场已经不再出现像前两年那样单款车型月销5万辆以上的情况。 汽车市场的表现被认为是稳定的，但这种稳定仅体现在相对温和的下滑上。 虽然新能源汽车市场销量如雨后春笋般涌现，但还远没有达到“现在新能源汽车一统天下”的地步。
但！
尽管在当前的汽车市场中生存非常困难，但过去六个月推出的一些新车确实具有逆势而上的能力。
这些新车卖得这么好
你不好奇为什么吗？
下面，教授简单挑选了几款比较有代表性的新车，也是消费者比较关注的车型，分析了它们为何在上市后不久就取得了比较出色的成绩。
点击文字查看比亚迪唐车型首页
上市后表现：6月底上市的比亚迪唐一上市就引起了广泛关注。 不仅在7月份12万至15万元SUV人气排行榜中跻身前十，上市第二个月销量就突破万辆（当然，这是唐燃油版和唐燃油版的销量总和）唐DM插电式混合动力版）。 销售量）。 但实际情况是，无论是插电式混合动力车型还是燃油车型，销量都非常均等，很多消费者都愿意为其买单。
点评：此前比亚迪唐只有插电混动版，现在有了燃油版。 还记得当预售价格公布为15万-18万元时，就已经引起了很大的关注； 官方售价12.99万-16.99万元，比预售价便宜1万-2万元，瞬间爆款！ 而且采用了新的设计语言，外观上的提升不只一点点。 之前明显的缺点都没有了，比亚迪想不火都难。 据悉，纯电动版将于今年年底推出。 拥有燃油版、纯电动版、插电式混合动力版的比亚迪唐，拥有更加完善的产品矩阵，未来的销售业绩极有可能再上一个台阶。
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上线后表现：7月底才正式发布。 8月销量已达9,660辆，累计销量已突破15,000辆。 由此可见中级suv车型排行榜前十名，正式发售前已有不少人预售，预计7月中旬发售。 T-ROC丹下限量版也很受欢迎。 一汽大众的首款SUV车型注定会追随其追随者的脚步。 上市一个月内就成功成为大众第二畅销SUV。 真是不得不佩服“大众光环”。
点评：还记得教授写大众探歌的上市稿时，说探歌的价格其实有点高。 要说探歌是否值得大家花钱，就看你对大众品牌的信任程度了。 已经达到什么水平了。 从目前首月的销量来看，大众品牌的号召力还是很强的，一下子就俘获了很多消费者的心。 当然中级suv车型排行榜前十名，这也离不开探歌自身的产品实力。 配置水平完全超出水平。 以后一个月卖一万元以上也不是什么难事。 而在一汽大众第二款SUV正式上市之前，探歌的热度还能保持在较高的水平。
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上市后表现：恭喜科米克成为上汽斯柯达销量最高、价格实惠的SUV车型。 上市2个月了，销量还不错，月销量超过5k。 这对于总是被大众“抢走”荣耀的斯柯达来说，实在是太好了。 可爱又个性的外观也吸引了很多女性消费者，在年轻市场拥有一定的地位。
点评：Komik的价格可以说是非常接地气了。 考虑到Korok的售价与Tange相差较大，Korok的销量相当惨淡。 因此，科米克走的入门级紧凑型SUV路线是正确的。 它不仅能成为“低价合资紧凑型SUV”，在与合资小型SUV争夺市场时，还拥有大空间、高配置、价格相近的特点。 有利的条件。 但科米克能坐以待毙吗？ 灾难。 大众全新小型SUV——T-Cross即将亮相，未来市场肯定会动荡。
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上市后的表现：两款SUV之间的差异非常小。 它们都是小型SUV，有点个性。 上市第二个月销量就接近4000台。 这样的表现在合资小型SUV市场中或许并不突出，但对于这样一款价格稍贵且不定位大众市场的车型来说，目前的表现还算不错。 随着人气持续不减，在即将到来的“金九银十”销售月里，他们有机会突破月销量5000辆。
点评：逸泽和C-HR的到来，不仅打破了当今小型SUV领域平庸的局面，也打破了大家对丰田SUV造型的固有印象。 “原来丰田还可以这么玩个性！”。 小巧精致的SUV确实能够吸引年轻消费者的眼球。 而且它们都是基于TNGA架构打造的。 此外，许多消费者信任丰田一贯的高品质。 因此，以泽和C-HR在青年圈相处融洽并不难。
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上市后表现：第十代雅阁上市后，雅阁的月销量增长了一倍以上，月销量已逼近1.5万辆。 继大众两款中型车（帕萨特和迈腾）之后，与最近更新的凯美瑞争夺合资中型车第三名的位置。 雅阁的销量数字越来越接近凯美瑞。 八月份的数字非常相似。 上上下下，竞争十分激烈。
点评：其实在上市之前，雅阁并不是很被看好，因为本田发生了“油门门”事件，消费者对雅阁并没有太大的信心。 但升级始终是一大吸引力。 新雅阁还拥有更好的外观和更高效的动力。 再加上雅阁在中级车市场积累了一定的口碑，所以上市后自然会受到很多人的关注。 最后，由于上市价格大有惊喜，上市后销量稳步上升。 雅阁在适应年轻化趋势后取得了良好的开局，而随着雅阁锐混动的推出，未来销量将进一步受到刺激。