受疫情影响，3月汽车行业整体表现低迷，但相较2月依然有明显回暖迹象。此外，广汽集团新能源乘用车3月销量4111辆，同比增长130%。新能源业务也在集团中唯一实现了同比增长，其中广汽新能源Aion S在3月销量达到2957辆，为销量增长做出很大贡献。据悉，广汽新能源在2020年下半年还将推出两款全新纯电动车型。 日系车方面，2020年3月，广汽本田、广汽丰田和广汽三菱销量分别为3.2万辆、4.9万辆和2043辆，同比分别下降55.37%、9.90%和84.17%。可以看出，广汽丰田3月销量相较2月有了显著回升态势，其中凯美瑞3月销量1.1万辆，同比增长2%。威兰达于2月28日正式上市，首月订单已达1.03万辆，将在4月25日起全面到店交付。 国内疫情已经明显趋于稳定，对汽车行业的影响边际逐渐弱化，加上各部委密集发布汽车刺激政策，行业需求随着经济回暖而逐步释放。分析人士称，4月国内疫情可防可控，海外疫情输入影响逐渐弱化后，预计4月乘用车销量降幅会进一步收窄，零售端有望率先转正。日前，广汽集团发布3月产销快报。信息显示，广汽集团3月销售新车11.05万辆，同比下降39.55%，2020年第一季度广汽集团销量为30.61万辆，同比下降38.13%。 受疫情影响，3月汽车行业整体表现低迷，但相较2月依然有明显回暖迹象。此外，广汽集团新能源乘用车3月销量4111辆，同比增长130%。新能源业务也在集团中唯一实现了同比增长，其中广汽新能源Aion S在3月销量达到2957辆，为销量增长做出很大贡献。据悉，广汽新能源在2020年下半年还将推出两款全新纯电动车型。 日系车方面，2020年3月，广汽本田、广汽丰田和广汽三菱销量分别为3.2万辆、4.9万辆和2043辆，同比分别下降55.37%、9.90%和84.17%。可以看出，广汽丰田3月销量相较2月有了显著回升态势，其中凯美瑞3月销量1.1万辆，同比增长2%。威兰达于2月28日正式上市，首月订单已达1.03万辆，将在4月25日起全面到店交付。 国内疫情已经明显趋于稳定，对汽车行业的影响边际逐渐弱化，加上各部委密集发布汽车刺激政策，行业需求随着经济回暖而逐步释放。分析人士称，4月国内疫情可防可控，海外疫情输入影响逐渐弱化后，预计4月乘用车销量降幅会进一步收窄，零售端有望率先转正。
受疫情影响，3月汽车行业整体表现低迷，但相较2月依然有明显回暖迹象。此外，广汽集团新能源乘用车3月销量4111辆，同比增长130%。新能源业务也在集团中唯一实现了同比增长，其中广汽新能源Aion S在3月销量达到2957辆，为销量增长做出很大贡献。据悉，广汽新能源在2020年下半年还将推出两款全新纯电动车型。 日系车方面，2020年3月，广汽本田、广汽丰田和广汽三菱销量分别为3.2万辆、4.9万辆和2043辆，同比分别下降55.37%、9.90%和84.17%。可以看出，广汽丰田3月销量相较2月有了显著回升态势，其中凯美瑞3月销量1.1万辆，同比增长2%。威兰达于2月28日正式上市，首月订单已达1.03万辆，将在4月25日起全面到店交付。 国内疫情已经明显趋于稳定，对汽车行业的影响边际逐渐弱化，加上各部委密集发布汽车刺激政策，行业需求随着经济回暖而逐步释放。分析人士称，4月国内疫情可防可控，海外疫情输入影响逐渐弱化后，预计4月乘用车销量降幅会进一步收窄，零售端有望率先转正。