在豪华C级车市场中，德系阵营的奥迪A6L和日系阵营的雷克萨斯ES成为了不少朋友的考虑对象，但这两者之间最终如何选择这个问题相信也是让潜在消费者无比纠结。作为雷克萨斯ES300H车主的我，同时也开过朋友的奥迪A6L，个人对于这两款车型还是比较有发言权的，今天就借这一机会，和大家聊聊本人对这两款车型的真实感受，希望能够给大家买车带来帮助。
首先从外观方面来看奥迪a6l，这两款车型算是各有千秋，均采用家族式设计语言，有着较高的辨识度。其中雷克萨斯ES，更多的是大气稳重气息，符合主流消费者的审美观感，而奥迪A6L则一改老款的官车形象，比较符合年轻消费者的审美眼光。其实就两者的外观分析，都符合豪华C级车的定位，气场上不会让我们挑出毛病，只能说仁者见仁智者见智，在这里我就不发表太多意见了。
车身尺寸上，雷克萨斯ES的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，作为原装进口车型，同时没有进行加长处理，放在国内豪华C级车阵营中，其尺寸并没有什么优势。而奥迪A6L作为同级别率先加长的代表，长宽高分别达到了5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，由此分析，奥迪A6L在尺寸部分占有绝对的优势，因此就内部乘坐空间而言，奥迪A6L做到了更胜一筹。
本人身高180cm，调整好前排适合驾驶的位置，坐进雷克萨斯ES的后排，腿部空间只有一拳两指，反观奥迪A6L，腿部空间超过了三拳，可以轻松翘起二郎腿。虽然从家用的角度来看，雷克萨斯ES的空间表现也够用，但和奥迪A6L对比，还是有明显差距的。
内饰部分，雷克萨斯ES主打的是豪华，尤其是采用大面积软质材料包裹，实际质感要比起奥迪A6L更出色。而奥迪A6L在科技感营造上，其表现还是很值得称赞的。当然就这两款车型的内饰风格来说，我觉着和外观一样，也是因人而异奥迪a6l，其中雷克萨斯ES更对中年朋友的胃口，奥迪A6L更符合年轻朋友的审美眼光。
硬件方面，雷克萨斯ES300H采用的是2.5L发动机+前置电机的油电混合动力总成，系统综合最大功率为160kW，与之匹配E-CVT变速箱。很多网友之所以吐槽雷克萨斯ES，主要就是ES200搭载2.0L发动机，动力表现太差，不过在ES300H身上，则有了不小的提升，虽然动力依旧不是自身的强项，但实测8.9秒破百的加速成绩无论是城市行驶还是高速超车都基本上够用了。平顺线性的动力输出，谈不上优秀，但家用为主的情况下，也挑不出硬伤。综合百公里油耗基本保持在5L/100h，燃油经济性自然是让我最满意的地方。只不过横置发动机布局以及麦弗逊式独悬的悬架类型，操控性的确差点意思。
本人所试驾的奥迪A6L为2.0T高功率两驱版本，最大功率为224马力，匹配七速湿式双离合变速箱。和雷克萨斯ES300H最直观的差别在于奥迪A6L的动力输出明显表现更好，完全可以做到随叫随到。毕竟0-100km/h加速时间足足比我的雷克萨斯ES300H快了1秒，相比于雷克萨斯ES300H的后段加速略显乏力，奥迪A6L在车速超过120km/h的时候，继续深踩油门，同样能获得源源不断的动力输出。另外论起操控性和行驶质感，也要比起我的雷克萨斯ES300H强不少。但要说起缺点，主要还是在于七速双离合变速箱低速存在顿挫感，隔音表现不及雷克萨斯ES300H。当然综合百公里油耗保持在11L左右，也和雷克萨斯ES300H存在明显的差距。
总结：上述就是我对这两款车型的真实感受，雷克萨斯ES300H的卖点为内饰豪华感足、燃油经济性出色以及后期保值率高等方面；奥迪A6L作为国内家喻户晓的豪华C级车，有着乘坐空间宽敞、内饰科技感十足以及动力强劲、终端优惠大等亮点。个人感觉，如果您比较看重后期养车用车成本以及保值率，雷克萨斯ES300H可以当做首选，但如果在追求性能和操控的情况下，四个圈加持的奥迪A6L同样也是不错的选择。