宝马全新i8跑车是品牌系列中第二贵的车，起价为124735英镑。
这个价格让它超越了售价138335英镑的顶级M760Li。那辆车也是这个品牌历史上加速最快的车。
去年11月，宝马在洛杉矶车展上发布了i8跑车的量产版。期待已久的双座版配备了更新的369bhp插电式汽油-电动混合动力系统。
iRoadster的到来距离它在2012年北京车展上首次作为概念亮相已经过去了五年多，距离两年后在2016年拉斯维加斯消费电子展上首次亮相基于生产的概念也已经过去了两年。
漫长的酝酿期导致宝马在初期为品牌I的首款敞篷车型采用了新开发的车顶结构。只需按下按钮，它就会自动缩回机舱后面两个支柱中集成的面板下方。
车顶由一个大的织物面板和一个集成的车顶纵梁组成，据说它可以在15秒内以31英里/小时的最高速度打开。
为了适应新的车顶，宝马修改了挡风玻璃，为其提供了增强的框架和增强的四分之一窗户。后挡风玻璃也可以用作挡风玻璃，可以更换，并且可以独立于车顶关闭或打开。
重新设计的i8 coupe的进一步风格变化将在夏季晚些时候与i8 Roadster一起发布，取消了后窗玻璃。取而代之的是一个新的黑色面板，上面覆盖着刻有“Roadster”字样的铝单板。
i8 coupe的掀背式尾门也为新款i8跑车的长引擎盖提供了空间。
宝马表示，i8的碳纤维增强塑料和铝制结构的固有结构完整性有助于将新款Roadster的重量增加降至最低，据说新款Roadster仅比改装轿跑车重60公斤(1594公斤)。
在内部，避免了i8 coupe的二加二配置，而是采用了i8 roadster的双座布局，其特点是在集成于后舱壁的三个独立小方孔中占据了92升的手套箱空间。
早期的仪表板设计也针对i8跑车和翻新的i8 coupe进行了略微更新。最新版本的宝马iDrive系统现在可以在独立的8.8英寸显示屏上提供触摸控制，或者通过中控台上的转盘提供旋转控制，还有其他一些小改动。
宝马还确认，其全新的open top I品牌车型将配备全新设计的座椅、可选的平视显示单元和一系列新的内饰选项，包括仪表板的碳纤维内饰组件和中控台的陶瓷控制。
新款i8跑车和改款i8轿跑车的动力来源于现有轿跑车使用的插电式混合动力系统的改装版本，即宝马标注的LifeDrive架构。
它采用了宝马安装在驾驶室后部的1.5升涡轮增压三缸汽油发动机，电机安装在前轴总成上。可以想象，它可以提供前轮驱动电机或四轮驱动，汽油发动机和电机一起工作。
内燃机继续产生与现有发动机相同的228bhp和236lb ft的扭矩，并通过六速自动变速器将动力传递给后轮。然而，电动机已经升级了额外的12bhp，其动力储备已增加到141bhp，并通过双速变速箱为前轮提供了与今天的i8 coupe相同的184lb ft扭矩。
总的来说，总功率为369bhp，理论最大扭矩载荷为420lb ft，尽管后者会根据抓地力和牵引力水平不断调整。有五种不同的驾驶模式：混合模式舒适驾驶、运动驾驶和环保驾驶、电动模式舒适驾驶和环保驾驶。
宝马声称新款i8跑车从0到62 mph的时间为4.6秒，而改装后的i8轿跑车的时间为4.4秒。两者的最高时速都是155英里每小时。
动力传输系统的变化是锂离子电池的改进。它的电池容量从20Ah增加到34Ah，能量容量从7.1千瓦时增加到11.6千瓦时，宝马声称新电池为i8跑车在前轮驱动电动模式下提供了33英里的续航里程，为翻新后的i8 coupe提供了34英里的续航里程。在欧洲测试周期中，速度限制为75英里/小时。
宝马最新的360充电系统也很新。结合德国汽车厂商I充电站的最新发展，不到三小时就能为i8 Roadster和7.2kW的改装i8 Coupe充电，并号称有80%的充电状态。