近日我们从奥迪官方获悉，2019年5月份奥迪全球销量下滑5.4%至151,900辆，其中在中国市场销量只有47,927辆，同比下降7.4%。值得注意的是，这已经是中国市场连续两个月跌幅超过7%，不过本月7.4%的跌幅低于4月11.5%的下降速度。
在5月份除了A4L实现了9.2%的增长，交出14102台的成绩外，奥迪旗下的多款其他主力产品车型的业绩都明显失去了“战斗力”，如果不是奥迪A4L在死死的扛住其销量，真不知道奥迪还会下滑多少。
众所周知，作为奥迪旗下的走量产品出现，无论是奥迪Q5L还是奥迪A6L和Q3L，自从换代后就失去了在竞争对手面前的优势，奥迪Q5L、奥迪A6L和Q3L的深陷“萎靡”，为奥迪整体上的下滑埋下了伏笔，有人说：换代后正处于销量的爬坡期，销量上不来在所难免，也许是吧。
但是，抛开奥迪A6L和奥迪Q3L不说，但就奥迪Q5L的下滑，也是有产品自身的原因存在，相比老款奥迪Q5来说，虽然在改款后加长了，变得比较符合国人喜欢“大”的消费心理，但也因其减配以及全时四驱的改变，也让很多潜在的消费群体倍加吐槽。
