奇瑞尹同跃董事长曾经说过一句至今在行业里流传至今的话，那就是多生孩子好打架，奇瑞一直以来也是奉行这样的策略，不过奇瑞生的孩子很多，像瑞麒、威麟、凯翼这样的伞品牌，还有旗云，东方之子、风云这样的车型品牌，不过很遗憾的是，奇瑞众多的孩子中，就没有几个争气的，上面提到的这些，最终的结局大家都知道，不过这是以前，现在奇瑞终于有了一个争气的孩子了，这就是奇瑞捷途。
捷途虽然脱胎于安徽商用车有限公司，也就是和凯翼血缘最近，而在网络上，捷途又依托的是开瑞，不管他的来源多么复杂吧，我们就看它当下的表现，还真是很辣眼。刚刚，奇瑞控股捷途的销量数据公布了，2018年12月捷途终于大爆发，一举冲破万台天花板，单月销量高达13646辆，环比增长43.5%。由此，我们得出的结论是，自8月18日捷途X70上市，四个月时间，捷途竟然卖了40007辆，可以说相当精彩，也让业界侧目！
捷途在上市之初，就锁定了自己的目标客群，而且在产品上，十分精准的在亲民价格、过硬品质、超强配置上做到三位一体，绝佳平衡，旗下两款产品捷途X70和捷途X70S，都完美证明捷途说到做到了！价格上，捷途X70、捷途X70S的售价区间分别为6.99-12.09万元和7.69-12.79万元，品质上捷途可谓是严格到极致，这从现有用户的口碑反馈中可以清楚的反映。
除了品质和价格以外，捷途成功的最大决定因素还在于渠道，开篇咱们已经提到，在渠道上，捷途依托的是开瑞的基础，而开瑞虽然本身卖的不咋滴，但十几年来，渠道扎的却很深，有的已经下沉到四五线甚至到了农村。而在捷途品牌成立之后，又开始了全新的“捷途，已来 千店起航”，再一次密集铺设网点，截止到12月份1398家网络，1000家配套服务网络，全面建成，这完全不亚于上汽通用五菱宝骏，渠道为王还是铁的事实。
其次则是定位的准确，专注“旅行+”细分市场，高颜值、大空间、更智能、好品质完全符合消费者需求，而且内部配置上特别讲究智能化，从硬件上看中控大屏十分吸睛，而其内置的智能化APP则在软件上保障了捷途的智能化。
据悉，捷途2019年还将继续发力，在产品上继续改款升级，并有全新产品也会陆续推出，而且在传统渠道之外，还有智慧新零售、“旅行+”战略两大高屋建瓴的举措，进一步提升“捷途速度”，跑赢15万辆的征途，为奇瑞争气，为国产争光！
