在最近的10月份，荣威RX5进行了重新设计并投放市场。作为一款在国内销量不错的自主品牌SUV，它联合阿里以“互联网汽车”为噱头，符合大众审美价值，品质也不错。今年可以说是大获全胜，全年累计销量相当接近前五也是无可争议的。
2019款RX5的进一步推出会有哪些亮眼的进展？让我们简单看一下这次在店里的实拍：
变更的主要变化：
1.外观略有变化
RX5的外观在这次改装中没有太大变化。进气格栅中的镀铬调整可以说是非常细致。与上一版本相比，整体纵向面积也更大，应该比较霸气。
此外，雾灯也进行了简化和调整。个人觉得少镀铬会更有精神，不然堆叠的感觉太重，反而有些夸张。
2.增加2.0T 6速双离合动力总成
与其说是“新”，也许用“复活”这个词更合适。毕竟2.0T版本早在2016年第一款荣威RX5就出现了。它也爆发了最大220马力，峰值扭矩350牛米。并且匹配了6速湿式双离合，不过这个版本当时稍微便宜一点，卖16.68万3354。可能那个时候还没有打车名，现在有了。
值得注意的是湿式双离合，我个人觉得很重要，因为之前用的干式双离合，很多品牌都会有堵车和过热的情况。
3.更多新配置
对比20T版本价格相近的新老车型，2019款20T两驱自动阿里智联网白金版(14.88万)比2018款20T两驱自动互联网智辉版(14.38万)贵了5000元。区别在于使用了235/50 R18轮胎，让外观更好看。
此外，增加了主驱动电动调节和更好看的矩阵式LED远近光灯。
一般来说，用5000块换更大的车轮和更好看的大灯是一笔不错的交易。但是，由于荣威RX5是2018款和2019款同时销售，2018款两款相似车型的配置之间又插入了很多2019款的新配置，是否需要这个配置就决定了花不花钱。
至于今天真正的拍摄模式，白金版的阿里智联。搭载30T两驱的com(16.98万)确实比2018年的顶配车型(15.88万)高出不少。多出来的11000元肯定是买了动力更强的动力总成。此外，2019款车型的30T版本用更实用的胎压监测显示取代了胎压报警器，增加了发动机启停、车内后视镜自动防眩目等功能。
这三个附加配置虽然实用，但绝对不是刚需，所以说白了，2019款车型多配备了两个车型，一个是动力的提升，一个是四驱系统的加入。这笔钱是否值得花，你可以根据自己的电力需求和经济情况来决定。
关于真实的汽车体验有以下几种感受：
首先，你关心的是空间部分。新车型与2018款相比，除了长度4556mm加长11mm，其余宽度、高度、轴距仍为1855/1719/2700 mm外，没有本质变化，实际试乘空间体验相同，依然保持了后腿四指冲、头顶四指冲的优秀水平。
此外，后排注重靠背角度可调，这在很多没有第三排的SUV中并不常见，可以缓解长途乘坐的疲劳；此外，平台隆起度不高，还配备了双出风口和点烟器接口，方便切换到USB充电，同时切换到其他插头对于更多车载电器的使用也很灵活。
前排没什么好说的。毕竟，这不是2019年变革的重点。10.4英寸的大屏一直是这款互联网车最大的看点。可惜的是，因为这辆车在店里停了很长时间，已经没电了，所以没有办法体验斑马系统。就在试驾之前，不管是荣威还是MG，不说别的，斑马系统跻身t级也是可以理解的
此外，前面的USB和点烟器接口可以覆盖和称赞，也许是因为我的肩膀比较宽，中央扶手可以前后移动。
最后说说尾箱部分。第二排座椅放倒后做平很好，尾箱部分配有点烟器，也值得表扬；最讨喜的是备胎上有很多储物格，对于放置小工具或者零散物品非常实用。
总结：
无论是改装RX5的实车体验，还是之前的试驾，我都觉得RX5之所以能跻身国内SUV前五名，有着很好的理由：价值好、空间OK、车联系统优秀、实用细节多。
对于这一变化，重点不仅仅在于丰富配置的选择，更在于更强大的30T和四驱系统的回归。从性价比来看，拥有更好更强的1-2万的驾驶品质无疑是划算的；但是价格可能已经超出了中国人对RX5的接受范围，甚至覆盖了WEY VV7和link 01的价格。这也可能是RX5销量排名上来后发自内心的自信。
2019款
改款高尔夫主要取消了230TSI的1.4T低功率版本，新增了280TSI手动舒适型/自动舒适型/自动豪华型——也就是说现在14.29万起就可以享受到1.4T高功的动力了，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。本人刚实测玩同款发动机的明锐旅行版，爆发力可圈可点。不过实拍版本还没有R-Line套件的加持，只有205/55 R16的邓禄普ENASAVE EC300节能轮胎，五幅式的稳重造型偏向于居家感觉，毕竟不是走的性能路线。
而今天实拍的280TSI自动舒适型，官方指导价15.69万，对标起2018款15.49万的230TSI自动舒适型，除了换用高功发动机，还有更大的8英寸中控屏幕(230TSI是6.5英寸)，其中搭载了新增的GPS导航系统。
改款加上的后排双USB接口也是符合当下消费者的一个用心设计，此外还新增了自动感应雨刷。除此之外所有的配置与此前230TSI都是一致的。这么算来多2000的价格换到更强的动力及实用的配置，算是比较有诚意的。
实车体验下来有几点感受：
外观上与2018款是保持一致的，但细看的话会发现车顶还多出了一个黑色的鲨鱼鳍天线，估计是新增GPS系统的信号收发器;其次细看前挡风玻璃还能看到自动感应雨刷的探测头。
内饰体验上与2018款高尔夫整体感受一致，看得到比较明显的变化在更大的中控屏幕，同时屏幕右侧PHONE、APP、SET这几个与多功能方向盘作用重叠，或不常用的物理按键省去了。
补充说一点，本次改款新增的自动感应雨刷是全系标配的，而8英寸屏幕、GPS导航、后排双USB接口均是1.6L自动舒适版起才有配置。
最后动力上，上文说过2019款取消了1.4T低功的230TSI版本，目前依旧是搭载1.6L/1.2T/1.4T及顶配GTI的2.0T，变速箱也继续是匹配5MT/6AT及7DSG。个人建议喜欢高尔夫的朋友还是从280TSI的版本买起，尽管烧95号油，但四连杆独立悬架+EA211高功+7DSG，好歹也是在为信仰买单。
而放到次低配1.6L自动版，最大110匹的动力很弱不说，扭力梁后悬挂也是去了高尔夫的灵魂，但若仅出于家用考虑可以考虑。
总结：
仅以实拍的这款280TSI车型而言，贵了2000，但获得了更强劲的1.4T动力，同时还增配了8英寸屏幕、GPS导航、自动感应雨刷、后排双USB接口，光从升级的价格而论，性价比是不错的，毕竟花两千块改装这些基本不可能。