朗逸销量跌出前十神车光环要褪去？2017总销量仍是冠军
日前，国内10月轿车销量排行榜出炉，日产轩逸凭借38514辆的销量，艰难战胜大众捷达，夺得10月份的轿车销量冠军。大众捷达成为10月份销量最高的大众轿车，以38157辆的销量成绩，排在第二位。
作为国内9月轿车销量冠军，在国内10月轿车销量排行榜中，此前大众轿车销量最高的朗逸竟无缘榜单前十，以21377辆的销量排在第十二位，与上月相比，销量锐减30343辆，跌幅超过60%。
这样的跌幅对朗逸来说，可谓是前所未见的。毕竟，自朗逸在国内上市以来，这款车型就一直保持着月均销售3到4万辆的傲人成绩，成为了国内继捷达之后的又一代大众神车。
那么，究竟是什么原因使得朗逸遭遇销量“滑铁卢”呢？据小鹍了解，大多数朗逸车主认为，朗逸这款车在外观不上够时尚也不具特点，容易淹没在车流之中。同时，朗逸的车内设计太过于简陋，塑料感强。
可以说，外观没啥特点，辨识度不高是大众汽车的通病。毕竟，有“套娃界鼻祖”之称的大众汽车可不是浪得虚名。
而朗逸内饰廉价感强的主要原因，还是因为这款车型本身的价格也不高，在已经具备同价位车型中较为充裕的车内空间的前提下，再要求朗逸做好内饰，无疑有点强人所难。
此外，除了外观内饰这两点消费者能直观看到的缺点外，朗逸还存在变速箱挡杆容易误挂到S挡，中央扶手的长度不能托住驾驶员的右手，车辆起步响应慢刹车初段偏软，不够线性，后备箱盖上没有开启按钮等问题。
虽然朗逸的缺点不少，但在小鹍看来，作为一款参考价8.99-13.99万元的车型。与同价位的车型相比，朗逸不仅全系标配的主被动安全配置丰富，且后期保养维护成本相对较低，在10万左右的车排行榜上非常具有竞争力。
此外，再加上大众汽车在国内的品牌认知度高、外观耐看等优势，一时间真想让朗逸头上的“神车”光环褪色，这难度还着实不小。
毕竟，瘦死的骆驼比马大，就算销量被腰斩，但朗逸依旧卖出了21377辆，而在2017年1到10月，朗逸累计卖出了364851辆，力压英朗和轩逸，总销量排在国内轿车市场第一位。
不过，遇上“黑色十月”之后，在今年十一月，朗逸究竟会王者归来，还是“神车”光环逐步褪色呢？
