我从佛罗里达回到家，没有行李，在度假后的第二天遭受暴风雪袭击。当我坐在办公室里，看着白色的东西越来越难掉时，Autoblog主编Greg Migliore开始提出问题。“问问宾利是否在地下室?”他指的是那天晚上我应该开车回家的价值28万美元的Continental GTV8。后来，“宾利使用哪种轮胎?”我还不太紧张。它是全季节的，并且配备了全轮驱动。在吹了几小时的积雪之后，他对我说：“如果您想开车驾驶本特利，直到天气好转，那很好。”
平底锅我做到了，当晚将2020 Toyota 4Runner TRD越野高级车带回家。第二天，在犁，盐卡车和阳光照亮了道路之后，我终于刮开了自从我降落在底特律以来一直困扰我的宾利之痒。我抓住了重量较重的钥匙扣，Autoblog副制作人Alex Malburg抓住了照相机和麦克风，然后我们一起去了地下室，以拍摄上面看到的视频。
打开2020年Bentley Continental GTV8的大门，您会看到一个大白色的“ B”字，从水坑灯照亮到地面，周围是黄色的圆圈。我不记得以前曾见过另一种多色的水坑灯，但我会记得的。
我们进了本特利，开了火，小心翼翼地从地下车库里爬出来。离开前，我确保给汽车转了一些转速，但从机舱内部听到的声音不多。
尽管没有体积，但4.0升V8仍然很强劲。它的功率为542马力，仅比最初的Conti GT的W12的552马少，扭矩超过568磅英尺。一对双涡管涡轮增压器有助于激发动力。当我和亚历克斯(Alex)乘本特利(Bentley)沿着伍德沃德大道(Woodward Avenue)航行时，我必须在一个刹车灯后一个刹车灯下测试其直线加速度。尽管Bentley的路边重量为5,000磅，但它既轻巧又平稳。没有明显的涡轮迟滞现象，因为它会促使自己朝着法外速度前进。Bentley声称它将在3.9秒内完成0-60。我无法在接近198英里/小时的最高速度的任何地方得到这东西。
大V8的声音不会侵入内部。没有固定的无人机，只有在加油时才真正听到它。然后，它会发出嘶哑的咆哮声，并被涡轮增压器发出的一点啸叫声打断。在运动模式下，您可以听到排气微弱的嘎吱声。从外面大声一点，这证明了声音的减弱。
在“ Bentley”模式(这是默认的正常模式)下，对右踏板启动的响应不是瞬时的。在降档之前，汽车犹豫了一下，好像在问：“您真的要立即开枪吗?”在运动模式下，汽车对加速器输入的响应要大得多，或者您可以走万无一失的路线，把变速箱放进去。在手动模式下。
尽管Conti的运动能力和22英寸的轮毂，但Conti的骑行还是相当宽容的。即使在运动模式下，它也不会将许多重击和颠簸传递到机舱中。同时，在运动模式下也不会感到断开。在更加独立的“舒适”模式下，汽车似乎不是漂浮在悬架上，而是像《星球大战》陆地高速赛车一样悬停在地面上。
在宾利的日子里，道路上仍然积雪，尤其是当我下高速公路并在一些人迹罕至，保养较少的道路上靠近我的房子时，这是该季节的第一个本地下雪天。这款Conti是全轮驱动的，向后偏置。如果您正在寻找可以在雪地上滑行的东西，那么最好也购买一些不太文明的东西。也许是Subaru Legacy或Volvo V60?这种汽车具有顺从性和宽恕性，即使是最弱小的角落也能在雪中感到英雄气概。在大陆?它在没有任何明显尾部摆动的情况下笔直地走过拐角，并且牵引力控制在后台安静地工作，使任何喧闹的感觉都远离我的裤子。
然而，这辆车的宝石是内饰。我不一定要说Conti GT是从性能，操控性或技术上获得价格的。当然，这是一辆全面发展的汽车，但机舱的材料，精湛的工艺和舒适性才真正使这辆汽车与众不同。设计让我赞叹不已。开关柜既重又令人满意。启动汽车时，仪表板中央的面板会垂直旋转以显示宽触摸屏。按下屏幕下方的“屏幕”按钮，屏幕将再次旋转以隐藏屏幕并显示时钟，指南针和计时器，每一个看上去都像是百年灵昂贵的时计。
如果您喜欢皮革，那么宾利就是天堂。到处都是。座椅，门，仪表板，甚至车顶内衬都是皮革。坦白说，当我想起皮革的来源以及孔蒂内部的死牛数量时，这有点像地狱般。尽管如此，它看起来确实不错，并且其Damson颜色与我们汽车的深色梅花般的外墙漆相匹配。针脚和刺绣令人印象深刻。
尽管有品牌和价格标签，这辆宾利在旅途中并没有吸引太多人。当它确实引起了偶尔的汽车迷的注意时，它保持了它的位置。它肯定是我的。就像在车上一样好，在外面也有很多值得欣赏的地方。它的轮廓令人着迷，而您越接近，微妙的细节就变得栩栩如生。我和Malburg花了很多时间在Bentley上盘旋，指出了刹车的大小，纤细的碳纤维空气动力学装置以及模仿格栅外观的照明中的菱形图案。
积雪，以及路况和其他驾驶者带来的潜在危险，使我在Conti GT里行驶了几百英里。但是，拉伸Bentley腿部所花费的短暂路程确实是一种享受，并且感觉非常舒适和中立，在雕花的拐角处拥抱地面。天气有利时，我会想再试一次。正如我喜欢在停车场上启动它或在机舱中挑选每个小细节一样，Continental GT V8的运动感才更加令人满意。