郑州日产公布了最新销量数据，3月销量为4,949辆奇骏降价4万，同比下降5.9%，环比增长43.1%；一季度累计销量为13,360辆奇骏降价4万，同比增长12.9%。其中3月纳瓦拉+东风锐骐系列皮卡合计销量为4,119辆，加之参考途达此前的月均销量来看，意味着四缸奇骏总销量可能只有两位数，要知道目前奇骏·荣耀现金优惠可达3万（送6年12次免费保养），这样的销量表现还不如被大家疯狂吐槽的三缸奇骏。
目前郑州日产涉及商、乘两大市场，旗下有SUV车型奇骏·荣耀（以4缸动力身份回归）、途达，皮卡车型新锐骐、锐骐6系列及纳瓦拉。其中3月皮卡车型总销量为4,119辆，同比下降19.7%；途达和奇骏·荣耀两款SUV没有公布具体数据，合计销量应该不足千辆，参考此前途达的上限量来看，其月均销量保持在800-1,000辆左右，就此推测的话，奇骏·荣耀销量会微乎其微。
在谈到奇骏如今的窘境时，很多人喜欢把原因归咎为更换三缸动力的失败，但目前四缸奇骏依然无人问津。主要原因是奇骏·荣耀与新车型存在代差问题，并且起售价和东风日产时期基本保持一致，配置、安全性都存在明显的落伍问题，产品力与同级本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型相差甚远。
