被奉为保时捷里程碑之作保时捷911，性能操控标杆，实拍解析保时捷911
保时捷911是保时捷品牌的一面旗帜，同时也是不少车迷心中的“Dream Car”，在不少年轻人的童年记忆里，保时捷911最常出现在超跑海报当中，因此也就成为了不少年轻人的深厚童年羁绊车型。其实，保时捷911之所以能够在年轻人心中长期保持梦想光辉，是因为保时捷911相比“牛马伦”更平易“近人”，起步价127.78万元，二手车的价格大概在几十万元，加上市场保有量相对较高，且品质过硬，保时捷911逐渐成为了深受直男喜欢的梦想车型。除此之外，保时捷911产品身上还有许多其它产品亮点，诸如操控。
外观方面，保时捷911传承经典的设计造型，前脸的线条元素圆润流畅，搭配两组圆圆的LED大灯造型，更像是一双炯炯有神大眼睛，充满了生动立体的质感。同时，在车头的前包围下方还有扁平的横幅三段式进气格栅设计，线条简约而不简单，整体动感十足，颇具保时捷经典神韵。
尺寸方面，保时捷911拥有4519mm的车身长度，以及2450mm的轴距尺寸，是典型的跑车身材。侧身部分，保时捷911的视觉造型被拉长，配备了前19英寸后20英寸双五幅式运动轮毂，并在车门后侧设计了一个宽口黑色导风槽，配合大尺寸通风制动盘设计，营造出强烈的动感气息。
车尾部分，运动气息再次得到凝聚，流畅饱满的线条元素平缓地交汇至车尾，搭配贯穿式熏黑LED尾灯设计，强化了车尾的精致感。与此同时，车尾立体感强烈的尾翼与后包围底部双边双出圆筒排气设计营造出强烈的运动气息，彰显出保时捷911不凡的运动个性。
内饰方面，保时捷911虽然是一款标准的跑车，但内饰的科技感可丝毫不逊于主流豪华车型，配备了双7英寸液晶仪表，以及10.9英寸内嵌式中控屏，延续了保时捷家族经典的“T”型环抱式座舱设计，宽大的扶手控制台横贯于中控台之间，除了造型别致的电子换挡杆以外，还有大量精致的物理按键，加上内饰中大量的翻毛皮材料包覆，进一步提升了内饰的豪华运动质感。
动力方面，新款保时捷911提供3套动力组合，分别为低/高功率3.0T+8DCT、3.8T+8DCT，对应车型分别是Carrera、Targa、Turbo S三个版本，最大功率分别为385/450/650马力，官方零百加速用时成绩分别为4.4/3.8/2.7秒，根据动力参数可以看出，保时捷911从50万元以上的跑车动力直接攀升到300万元以上超跑动力水平，动力跨越维度极大。
此外，保时捷911最大的魅力并不是它的性价比，而是即便只是保时捷911最低配Carrera，只拥有4.4秒破百的加速性能，但只要开上赛道，便可以与更高级别的超跑一较高下。经过半个世纪左右的不断优化，保时捷911的后置后驱结构已经变得更加完善，轻盈的前轴设计不需担心超负荷推头现象发生保时捷911，入弯速度更快，加上积极可控的牵引力系统，给足了驾驶者深踩油门提速的信心，堪称性能操控级标杆车型。
结语
保时捷911是一款拥有超越价值体验的性能级跑车，不单纯局限于动感的外观，也跟保时捷911的优秀动力操控性能息息相关，是一款需要达到一定审美门槛才能懂得欣赏的好车，也是一款只有真正驾驶过才会形成一个完整的“驾”值观。如果，有人说它不喜欢保时捷911，那么他可能并没有驾驶过保时捷911这款车。
