在如今国内SUV市场上，紧凑级SUV可以说非常的受欢迎，途岳、探岳、CR-V、皓影、RAV4、逍客、奇骏、哈弗H6、博越、GS4、长安CS75 Plus等都是市面上经比较主流车型，成为广大国内消费者在买车上的首选，面对当前紧凑级SUV市场竞争力的不断加剧，很多合资车型不得不采取亲民的措施奇骏降价4万，通过降低价格门槛来吸引消费者的关注，而今天咱们要说的是当前紧凑级SUV市场中性价比非常高的一款车型——日产奇骏。
关于日产奇骏，想必大家都不陌生，作为日产家族SUV市场上的中流砥柱，奇骏的表现可以说征服了很多国内消费者，只不过由于长时间不换代的缘故，近年来竞争力有所下滑，销量呈现出了一定的下滑，好在日产家族及时的做出了调整，采用了时下流行的“以价换量”的措施奇骏降价4万，起到了不错的效果，5月份和6月份分别卖出了17365台和16850台，如此火爆的市场表现足以说明很多问题。
日产奇骏能够有取得如此好的销量成绩，可以说与其“甩卖”有直接的关系，该车售价区间为18.88万-27.33万，目前很多地方的优惠力度在3万-4万之间，入门裸车价跌破了16万，有些地方甚至还要低，这样的优惠力度和价格相比同级车型有明显的优势，展现出了极高的诚意和性价比，那么问题来了，为何奇骏的优惠力度这么大？
奇骏优惠力度大可以说有以下两点原因：一是，由于没有换代，产品力相比同级的换代车型没有优势，只能在价格上采取手段，通过更大的优惠和更低的价格来得到消费者的认可；二是，新款奇骏已经发布，库存车“泛滥”，只能通过这种方式来卖库存，将收益做到最大化，总之，不管换不换代，国内消费者对现款奇骏的表现还是很认可的。
外观方面，奇骏给人的感觉很传统，设计上非常的保守，没有太多的亮点可言，而这一切可以说与其长时间不换代有直接的关系，但从实用的角度来看，偏硬派的造型比较耐造，营造出了几分硬派越野的既视感，气势上要力压同级大多数车型，前脸的设计辨识度很高，敦实饱满的造型带来了厚重感，车身及尾部的打造则比较耐看，符合了国人中庸的审美。
在尺寸方面，奇骏的表现则很主流，长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm，座椅采用了5座和7座布局，其中5座车型前后排空间都非常的宽敞，并且在舒适性上有不错的表现，真有几分“移动沙发”的味道。
内饰方面，奇骏的设计也是很老气，能够感受到强烈的年代感，中控布局很简约，手法很传统，没有丝毫亮点可言，全黑色的面板采用的是搪塑材料包裹，氛围上很居家，并且呈现出了一定的廉价感，除此之外，液晶中控屏、仪表盘集成了很多的功能和系统，有着不错的功能性，平底式方向盘是内饰为数不多的亮点，软性材质的包裹有着不错的握感，另外配置很齐全，该有的基本配置都有配备。
动力方面，奇骏延续了日产家族自吸的优良传统，搭载的是2.0L和2.5L两款自吸发动机，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，其中2.0L发动机最大功率为154马力，峰值扭矩为204Nm，而2.5L发动机最大功率为186马力，峰值扭矩为246Nm，这样的表现虽说称不上强劲，但输出却很平顺，底盘的调校适中，有着不错的滤震性和操控性。而在油耗方面，奇骏百公里油耗跌至6.2L，非常的省油。
总结：日产奇骏虽说没有特别抢眼的点，但综合实力却很突出，无论是在家用性、耐造性、省油性还是亲民性方面，都有着不俗的表现，同时这款车的缺点也比较明显，老气的外观、廉价的内饰是很多消费者不能接受的。关于奇骏，你还有什么想要说的？
