选车态度代表了人生的某一个阶段的认知。我是2007年参加工作的，第一辆车是铃木（丨），当时刚刚大学毕业，第二辆车是大众当时事业刚刚起步，第三 辆车是奔驰C200L当时工作稍有起色，奔驰也是我开的最久的一辆车，至今已经有8年了。2019年的时候第四辆车原本无比坚定的要买保时捷992，当时想着圆自己一个跑车梦，德国2030年内燃机停产，一般是8年左右会换代，这一代的911按照推论会是最后一代。
2020年先是疫情封了半年，后来能去4S店试驾订车了又因为空气动力组件配件没有只能等通知，期间又因为复工之后积攒了大量事情处理耽误了事情。一晃就到了年底，一天机缘巧合下朋友喊着去蔚来先进制造基地，就跟着去了，当时并没有买蔚来的打算，主要是我不喜欢SUV，觉得SUV有点蠢笨（纯属个人观点，不喜勿喷），期间朋友推荐试驾了。初次见面，缘分未至，不过也不是全无收获，至少对于蔚来的品质有了一个大概印象，另外也加了蔚来工作人员的微信。
2021年1月9日，蔚来在NIO Day上发布了首款旗舰轿车ET7，这是蔚来的第一款轿车，蔚来的工作人员之前在我第一次试驾EC6的时候就说过他们马上就会上一款大中型的轿车。之后一周就是反复对比数据，研究外观，因为看不到实车一些具体的细节在网上也看不真切，不过还是付了的订金，当时是可以退的，也没有太在意。因为在想买保时捷992之前是有考虑过换的，不过后来试驾改款后的奔驰E级只是尺寸比C稍微大一些，别的并没有任何提升，也就不了了之，跟试驾保时捷992后的那种欣喜的感觉确实无法比较。
时间来到2021年4月份上海车展，看到了蔚来展厅的ET7保时捷911，现场人比较多，也不能坐进去，只能看到外观。第一眼看到它，好吧，说实话心动了。最喜欢的是尾部一体贯穿式的尾灯，整体背部的造型相当惊艳，是我在看实车之前没有想到的，回到合肥就下了大定。
千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。今年3月份当时第一批车主就拿到了蔚来ET7，只能说羡慕不已。一直等到4月中旬才终于提车，太不容易了。到现在行驶了有一千多公里了，期间在家门口换了个电池，有点不舍啊，毕竟电池是买的，想想新的换给别人还有点不舍保时捷911，不过等将来也能换到别人的新电池也是一样的。（家门口就有个换电站，妥妥的“电区房”）
蔚来ET7舒适驾驶模式的感觉用一个词来形容就是优雅，那种无声无息的穿梭于大街小巷的感觉就像是一口德芙巧克力的感觉，纵享丝滑。当你把模式调整到运动+，这时音响里传来布鲁克纳的降E大调第四交响曲，你就像身披铠甲的，穿过黎明的曙光，随即洪亮的军号声后，在旷野中，在山谷里不断的奔腾，加速，你是那样的轻快，即使身披铠甲依然身轻如燕，激烈，酣畅淋漓。
好吧，我承认保时捷992不香了。相比较之下它只是夜店里的小野猫，而蔚来ET7才是良配，上得厅堂、下得厨房，集性感和端庄于一身，将舒适和运动归为一体。不知不觉已经一千多公里。人生其实有很多种选择，但就像选车一样，选择了适合自己的就是最好的。
