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写作/方湖
比亚迪最近很火，火了几个层次：
新车发布层出不穷，每一款新车都一炮而红，这取决于比亚迪拥有庞大的技术储备和良好的储备。
在芯片供应吃紧的情况下，全产业链制造能力强的比亚迪销量稳步增长比亚迪2022新能源汽车，连续多月销量突破10万+。
比亚迪市值突破1万亿，达到1054亿，位居特斯拉、丰田之后全球第三，新能源汽车第二。数据显示，截至6月10日收盘，比亚迪大涨8%，总市值突破万亿元，达到10154亿元。比亚迪也成为第一个加入万亿市值俱乐部的自主汽车品牌。
在各种火灾之下，还有另一场火灾。近日，某短视频平台频频曝出比亚迪“自燃”。
01
比亚迪万亿市值所体现的意义
一、万亿新能源赛道已成为比亚迪万亿市值。
在石油供应紧张、油价高企的情况下，新能源快速腾飞，新能源品牌主体、销售规模、基础充电设施、消费者接受度等均有较大提升。
二、比亚迪正在成为全球新能源汽车行业的领导者和技术驱动者。
与其他车企相比，比亚迪的核心竞争力是：研发（科技大鱼塘、DMi&p、EV）+智能制造（全产业链制造、CTB、车规级芯片）+核心电池（刀片电池）。核心在于两个层面：一个是核心技术，另一个是制造技术。比亚迪半路介入燃油车，向新能源汽车转型，比亚迪自主研发并拥有核心技术。比亚迪不仅是全球唯一掌握电池、电机、电控、MCU芯片等新能源汽车全产业链核心技术的车企，也是中国唯一一家产业完整的车企IGBT 链。除了刀片电池，比亚迪还有DM-i&p、e-.0、BSC2.0、iTAC、DiSuS-C、CTB、ISC，还有抬头显示器、安全气囊、等等这些令人眼花缭乱的专业名词，如果您有兴趣在线查看您的大脑补充剂。比亚迪拥有自己完整的新能源汽车柔性生产平台，具备自主研发能力，升级创新不当。从半导体生产到精密制造，我们为智能汽车的研发和生产提供高维度的工艺保障。
三、比亚迪品牌不强，但产品矩阵和产品实力强。
从比亚迪整体规划来看：比亚迪乘用车产品体系规划基本可以概括为全产品（CAR+SUV+MPV+新品类）+全市场（中国+海外）+全覆盖（从6万到1百万）的快速扩张。
豪华品牌，互联网是比亚迪和华为的星际合作，将应用最前沿的汽车技术，代表着比亚迪在电动化和智能化方面的最强能力。高端品牌的价格估计在80-150万元。
与奔驰合作的高端品牌腾势，结合了比亚迪成熟的电能技术和戴姆勒丰富的整车制造经验。 Des-Benz广受认可的设计和造车美学注入腾势品牌，打造更具质感和格调的中高端电动车产品。主要在30万-50万的高端市场。首款豪华MPV车型腾势D9即将上市。
中端产品：王朝网络，主流产品+主流市场，专注10万-30万主流市场。汉、唐、宋、秦、元等代表车型分为纯电动EV和混合动力DMi&p两个系列。
复兴：海洋网络，全球化产品+全球化市场，专注全球6万-30万市场。目前的型号包括海豚和毁灭者05。计划包括海洋生物系列：海鸥、海豹、海狮等；军舰系列：驱逐舰07、巡洋舰05、巡洋舰07等
结合比亚迪的电池产能和整车产能数据，比亚迪将在2022年和2023年迎来转型，这也将让更多消费者重新认识比亚迪。
相关数据显示，2022年5月，比亚迪新能源汽车产量为11.81万辆，同比增长270.24%。销量11.49万辆，同比增长250.44%。 2022年1-5月，比亚迪累计产量51.31万辆，同比增长347.60%。累计销量50.73万辆，同比增长348.11%。
2、比亚迪产业布局及生产基地
经过20多年的快速发展，比亚迪拥有28万多名员工，在全球建立了30多个工业园区，实现了六大洲的战略布局。比亚迪的业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通，在这些领域发挥着举足轻重的作用。从能源获取、存储到应用，构建了全方位的零排放新能源解决方案。
汽车业务：比亚迪凭借强大的技术研发和创新能力，掌握了电池、芯片、电机、电控等新能源汽车全产业链的核心技术。比亚迪新能源汽车已形成乘用车、商用车、叉车三大产品系列，涵盖7个常规领域和4个特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”指私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车辆；“4”指仓储、港口、机场、矿山专用车辆）。
手机零部件及组装业务：业务目前包括四大领域：智能手机及笔记本电脑、新型智能产品、汽车智能系统、医疗保健。比亚迪电子是全球唯一一家能够大规模提供精密金属、玻璃、陶瓷、塑料等结构件全系列及整机设计制造解决方案的企业，并提供研发、设计、制造、供应连锁经营等全方位服务的“一站式”解决方案。
二次充电电池及光伏业务：产品已覆盖消费类3C电池、动力电池和储能电池等领域，形成了完整的电池产业链（原材料、研发、设计、制造、应用和回收） )，在电池技术、品质、智能制造、生产效率等方面已成为行业标杆。除了新能源汽车和轨道交通，比亚迪的电池产品还广泛应用于太阳能电站、储能电站等新能源解决方案。
轨道交通业务：为解决城市交通拥堵问题，比亚迪发挥综合创新优势，开发了中容量跨座式单轨“云轨”和小容量轨道交通“云巴”。 “云轨”和“云霸”拥有完全自主知识产权，掌握全产业链核心技术，配备无人驾驶系统、多功能深度集成集成调度系统等高科技配置，人脸识别。
比亚迪拥有较为完整的自主知识产权和完整的汽车制造产业链。旗下九大生产基地遍布全国，并积极走向世界。
02
商业参考
一、产品是核心，技术是核心竞争力，产品实力才能赢得市场。
和新能源汽车产业、比亚迪汽车一样，企业运营的核心竞争力是产品实力。
什么是产品力？
好产品能说话，好产品能赢得消费者，好产品能赢得未来。
在原本国内生产无法企及的20万+范围内，比亚迪通过汉唐两大定位产品开洞，站稳了基础。 8000+台，依托自身产品实力。比如全新设计有跨越式的品质定位、超低能耗超高续航、自主研发的动力EV+DM动力系统等，各项指标均处于行业领先，消费者眼光独到。
商业也是如此。建筑与空间的规划设计、商业规划与消费流向、品牌定位与先行创新、营销与消费者互动等。例如，重庆光环购物公园整合了巨大的植物园，成为一个可以参观的购物公园，一打开就成为消费热点。归根结底，好的设计、品牌组合和消费者体验才能赢得市场。
二、产品创新，不断适应新的消费者需求。
比亚迪车型丰富，满足市场玩家需求，技术下滑迅速：从王朝系列到主流消费市场，秦汉唐宋元等车型，不断升级并刷新；海洋系列，如海豚、海豹、海狮、海燕等，主要针对年轻时尚的客户。腾势是比亚迪品牌攀登坡道，成为品牌的必由之路。与梅赛德斯-奔驰合资，重夺市场主导地位，发布首款MPV产品——腾势D9，仅24小时就获得2万辆订单。比亚迪每发布一款产品，订单就会暴涨。据估计，比亚迪目前在每月交付 100,000 多件产品的基础上，还有 500,000 多份订单。
产品创新-太古里3.0版。
回顾太古里的历史，北京三里屯太古里是1.0版太古里。它由单体建筑组成，大胆而充满色彩以彰显个性，并与庭院和胡同相结合。建筑规模创造了现代与传统的融合。
太古里2.0版本是成都远洋太古里。受地理位置和建筑风格的限制，以二层斜屋顶建筑为主。 “与‘慢一英里’理念碰撞，展现老城新活力。
太古里前滩是太古里的3.0版本。设计灵感来自木材、石头和水等自然元素。河水雕石，石定河，木石相得益彰。设计线条明快流畅，建筑规模轻盈宜人，建筑材料充满自然气息。在开放式车道空间的基础上，在地面和屋顶上营造出“双层开放空间”，体现了回归自然主义和人文主义的初衷。
三、品牌不是一天建成的。产品可用于塑造品牌，提升品牌价值。
以前没钱买比亚迪，现在不买比亚迪了。
第一代比亚迪F0、F3、F6启动。
第二代SUV、MPV，如轿车S8、G3、L3、G6思锐、苏锐； SUV产品包括S6； MPV产品e6、M6。
第三代车型是比亚迪积累和发展的一代，也是比亚迪品牌真正将自身优势与产品实力相结合的一代。首创之作是2013年底推出的比亚迪秦，作为王朝时代的第一款车型，它的出现具有划时代的意义。随后比亚迪推出元、宋、唐、宋MAX等，开启了一个新时代。王朝时代的出现，不仅拯救了比亚迪的孤独，也开创了自主新能源汽车的新时代。
第四代车型，2008年开启DM和EV时代。
2018年，比亚迪纯电动发布全新e平台，打造三合一e平台，2019年发布王朝系列车型元EV、秦ProEV、唐EV和宋ProEV，形成王朝系列产品矩阵。其次，e-net系列e1、e2和S2也搭载了最新的e-。比亚迪新能源汽车产品矩阵初见规模！
DMi&p、e3.0八合一平台2022年发布，开发全新更年轻的航海系列，腾势D9升级升级。
四、整个产业链是激烈竞争下的护城河。
比亚迪不仅拥有包括刀片电池在内的三电技术等新能源汽车核心技术，还拥有核心智能制造技术、车规级芯片研发制造等。e3.0制造平台、.05G智能平台、CTB车身电池集成制造技术、DM不同动力组合的骁龙发动机（DM、DMi、DMp）、电动四驱等。
在业务方面，在选址、设计、施工、规划、招商、运营等全产业链中拥有自己的核心，与其他竞争品牌有明显区别。
以太古里为例比亚迪2022新能源汽车，选址作为新一线城市的核心地段，结合当地传统文化遗迹、独特的建筑和商业规划、开放空间和街区，提前三年招商引资，结合国际标杆品牌的独特形象与建筑空间形象创新设计，形成定制首店和创新体验，进一步结合高端品牌IP与文化融合互动营销与创新，无可挽回地赢得市场.
五、目前国内高端业务以外资和港资为主，国内企业仍有机会。
目前国内高端商场品牌以外资和港资为主，包括太古的广州太古汇、太古里系列，港资的66广场，新鸿基IFS，新世界K11。
2021年销量前30，香港新鸿基有4家（上海IFC、长沙IFS、成都IFS、上海国贸iapm），英国太古有2家（成都太古里、广州太古汇），香港恒隆有两个家（上海恒隆和恒隆海逸酒店）。
目前，商场发展呈现高端化趋势，这可能与疫情下奢侈品消费回归中国有关。从商业实体近三年的销售额排名可以看出，高端购物中心的销售额增长超过30%，远高于其他购物中心。
万象城继续发力全国布局，目前在数量和规模上都遥遥领先。看好国内奢侈品商场发展，万象城继续计划在海口、福州、兰州、南昌、长春等地开业。
SKP在获得中国第一宝座后开始走出北京。西安SKP开业4年就实现了80亿。 SKP已开始全国布局。截至目前，SKP已确定布局北京、西安、成都、昆明、贵阳、武汉、杭州、呼和浩特等8个城市。
同样是奢侈品购物中心的K11也在加速发展。集艺术、人文、自然为一体的K11是新世界发展旗下品牌，目前在内地和香港拥有12家门店。根据集团规划，到2026年，将在香港和内地开设24家新店。新开的门店大部分位于大湾区，如广州番禺、深圳太子湾、深圳前海等，以及北京、上海、杭州、宁波等未涉足的一二线城市。
同时，一些综合性购物中心也主打奢侈品，希望借助奢侈品的火爆优势，提高客单价。北京西单大悦城入口主店介绍GUCCI；王府井apm底层经销商还介绍了GUCCI，以及日本高级化妆品POLA，一楼介绍了兰蔻、二手奢侈品收藏店LUXE。
结论
中国商业零售的发展路径与中国汽车业的发展类似。首先是国际领先，国内学习和追随者，然后通过自主创新成为行业的领先者。新能源汽车，得益于比亚迪，将中国新能源汽车产业带到了一个新的领先阶段。中国商业有幸拥有万象城和SKP，推动中国高端商业的发展。只有自主高端商业品牌的发展，我们的购物中心才有提升的空间和机会。学习比亚迪会给我们带来榜样和力量。