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解放16连冠 福田/北奔环比增幅破百 天然气重卡5月销量环比涨39%

   日期:2022-06-28     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:132    
核心提示:2022年5月国内天然气重卡终端销量排行榜(单位:辆)5月份,天然气重卡市场环比实现39%的增长,大多数企业表现比4月份要好,5月份销量前十企业有9家环比实现增长,其中福田、联合卡车和北奔三家企业环比增幅破百,环比分别大增109%、164%和100%,排名首位的解放也环比大涨52%。

从终端销售区域看,今年前5个月,全国31个省、市、自治区有天然气重卡上路,区域分布仍呈现极不平衡状态在山西、新疆、河北等资源型物流运输大省,今年前5个月,天然气重卡码头市场“收”了大部分销量(如下图)。 3% 和 31.5%。今年前5个月,山西、新疆分别有5020辆和4901辆天然气重卡上路。今年前5个月上市的天然气重卡60%以上为“劲”牌。而“新”品牌,值得一提的是,5月份,山西和新疆的汽车注册量超过1000辆,分别达到1388辆和1163辆。 5月以后,山西累计销量超过新疆,成为1-5月天然气重卡销量第一的省(区);河北、陕西、宁夏销量分别位列第3至第5位,今年前5个月分别为1,383辆和1,383辆。上市天然气重卡934辆和637辆,占比分别为8.9%、6%和4.1%;内蒙古、四川、河南、山东今年各地区注册量排名第6-9位,前5个月注册的天然气重卡数量也分别超过300辆、384辆、358辆、353辆和315辆。

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(注:其他包括黑龙江、重庆...安徽、广西等16个省区市)

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解放燃气车16连冠,福田、汉马等跑赢大盘

5月,天然气重卡国内销量3697辆,同比下降49%,降幅较上月(-68%)明显收窄。今年5月天然气重卡销量3697辆,仅为去年同期的一半多一点。与4月份一样,5月份天然气重卡市场依旧找不到同比增长的影子,同比下滑成为5月份天然气重卡市场的主旋律。

2022年5月国内天然气重卡终端销量排名(单位:整车)

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上表显示,2022年5月,天然气重卡市场同比下滑49%,多家企业跌幅超过50%。 5月份销售额下降最严重的前十家企业销售额同比下降75%。但也有解放、福田、汉马等企业,其跌幅明显低于整体市场的49%,跑赢大盘“大盘”。

5月份,天然气重卡市场仅一家企业销量超过1000辆,排名第一的一汽解放销量1463辆。 5月份,仅有5家企业销售了100多辆天然气重卡(与4月份持平)。 5月份,天然气重卡市场环比增长39%。大多数公司的表现都好于四月份。 5月份,前十名销售企业中有9家企业实现环比增长。其中,福田、联合卡车、北奔3家企业环比增长100余家。环比分别增长109%、164%和100%,排名第一的解放也增长了52%。

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从市场份额来看,5月天然气重卡市场4家企业份额超过10%,其中解放月份额接近40%,达到3个9. 57%;中国重汽和陕汽分列2、排名第3,5月份分别销售594辆和582辆天然气重卡,月份额分别为16.07%和15.74%,差距只有12辆车;东风5月天然气重卡实际销售488辆,月占比13.2%; 5月,排名第五的福田汽车以7.68%的份额,售出284辆天然气重卡。 5月份,天然气重卡市场前5名企业合计份额达到92.26%,环比增长90.17%。

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值得一提的是,一汽解放燃气车自2021年2月以来一直位居行业第一,至今已是“16连冠”。

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5月后,行业格局“变”与“不变”

今年1-5月2022年商用车销量排行榜,天然气重卡市场实际销量1.55万辆,同比下降60%,减少2.36万辆与去年同期相比,与去年同期的累计销量大致相当。 40%。第一商用车网数据显示,5月之后,牵引车、自卸车等重卡市场其他细分市场的行业格局发生了较大变化。相比之下,今年天然气重卡市场格局变化不大:去年底天然气重卡前十名中,解放、中国重汽、陕汽、东风、福田、大运、红岩分列1-7 而排名第9位的联合卡车则保持排名,第8位和第10位出现变化:2021年底前十“名不见经传”的汉马科技冲进前十,目前排名第八。去年底第8名滑落到第10名,去年底第10名暂时挤出前十。

2022年1-5月天然气重卡码头销量前十名(单位:整车)

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从市场份额来看,与去年同期相比,今年1-5月累计销售额排名前十的企业中,有5家企业的累计份额有所增加。增长最明显的是一汽解放,增长了10.87个百分点,解放在今年1-5月的燃气重卡市场份额达到了惊人的37.89% 福田和东风也分别增长了1.59和0.27个百分点,汉马科技增长了0.57个百分点。今年前5个月,不止一家公司的份额出现下滑2022年商用车销量排行榜,其中跌幅最明显的公司份额下降了5个百分点以上。但需要注意的是,截至5月份,今年天然气重卡市场整体销量并不高。累计销量前十的企业中,甚至还有两家不到100辆。有机会赶上。

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结束语

2022年5月,需求并未明显好转,疫情影响仍未消除,再加上不友好的气价,天然气重卡市场持续下滑也就不足为奇了。 5月份,国内天然气价格较4月份继续下跌。 5月下旬跌破7500元/吨,6月初跌破7000元/吨,继续下跌。仅从气价来看,被认为是天然气重卡市场的大幅上涨。 “好的”;另一方面,这一轮天然气重卡的“寒冬”始于去年5月,自2021年6月以来,天然气重卡月销量从未超过6000辆。对于更加“寒冬”的2022年,同期5000多辆的销量已经很高,这对6月份的天然气重卡市场提出了很高的要求。 6月市场表现如何? 2022年天然气重卡市场首次增长会在6月到来吗?

 
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