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从中汽协公布的2月份产销数据来看，卡车市场仍处于下行趋势中。产销分别完成25.4万辆和22.7万辆，环比下降19.4%和27.8%和12. 同比。9.4% 和 17.8%。
作为卡车市场最大的细分市场，轻卡市场也未能幸免。
中汽协公布的数据显示，2月份，轻卡市场共销售车辆，环比下降23.95%，同比上升4.5%-同年。 1-2月，汽车累计销量同比下降8.58%。可见，在蓝卡新政的“重创”下，加之疫情、春节假期等因素，轻卡市场形势依然十分严峻。
2月：5家公司同比“六涨四跌”跑赢行业
从卡车市场整体来看，2月份，轻卡市场销售表现好于重卡和中卡，但不如微卡。
从排名来看，本月排名前10的企业分别是：福田汽车、江淮汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、江铃汽车、中国重汽、上汽大通、华晨鑫源、江西五十铃。
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与1月份相比，2月份前10名公司的排名发生了很大变化。前五名企业中，江淮汽车上升一位，本月排名第二，前三名重回传统轻卡前三名；排名第二的长安汽车本月排名第四；排名第一的福田汽车和排名第五的长城汽车的排名没有改变。在排名第六至第十的企业中，中国重汽和华晨鑫源本月上升一位，排名第九；蔡斯本月下降一位，排名第八；本月排名第十的江西五十铃将庆铃挤出了排行榜。
从环比来看，行业整体环比下降23.95%，Top 10中只有3家企业实现同比正增长，分别是江西五十铃、中国重汽、华晨鑫源；除三家公司外，还有三家公司表现优于行业，分别是长城汽车、福田汽车和江铃汽车。本月共有六家公司跑赢行业。
同比表现更好。与去年同期相比，本月轻卡市场销量实现了4.5%的正增长。前10名中有6家企业实现正增长，分别是江西五十铃、上汽大通、东风汽车、福田汽车、中国重汽、江铃汽车。值得注意的是，排名第三的福田汽车和东风汽车在基数较大的基础上，依然实现了两位数的同比正增长。面对市场结构的调整，实力雄厚的市场巨头也纷纷响应。更快。
从市场份额来看，轻卡市场仍然高度集中。前四名企业占据了52.6%的市场份额，前十名企业占据了近87%的市场份额。其中，福田汽车稳居榜首，与第二名拉开8.54个百分点的差距，行业龙头地位稳固。
1-2月：同比下降8.58% Top10排名变化不大
从累计销量来看，今年1-2月累计销量与去年同期相比仍有一定差距，累计同比下降8.58% .
从排名来看，1-2月累计销量前10位的企业分别是：福田汽车、长安汽车、江淮汽车、东风汽车、长城汽车、江铃汽车、上汽大通、中国重汽、华晨鑫源，庆铃车。
具体来说二月汽车销量排行榜，1-2月的累计销量排名与1月份的销量排名变化不大。本月只有华晨鑫源以更好的表现超越庆铃汽车，较上月的第十位上升一位。本月累计销量排名第九。
与去年同期相比二月汽车销量排行榜，今年1-2月累计销量下降8.58%，Top 10中仅有两家企业实现累计同比正增长，即上汽大通，涨幅35.04%，东风汽车7.81%。此外，福田汽车和中国重汽两家公司表现优于行业。
从市场份额来看，前五名企业占据近66%的市场份额，轻卡市场仍高度集中，尤其是排名第一的福田汽车，市场份额接近20% 稳固的地位。
与去年同期相比，共有五家公司实现市场份额正增长，分别是长安汽车2.9%、上汽大通1.85%、东风汽车1.83%，福田汽车上涨0.25%，中国重汽小幅上涨0.03%。
从前两个月的销售表现来看，蓝牌新政对轻卡市场的影响仍在释放。这种影响不仅存在于产品层面，也存在于整个轻卡产业链的重塑中。未来，在合规的高压下，轻卡市场将进入深度调整期。机遇与挑战始终并存。轻卡市场相对稳定的结构能否因这一轮调整而改变？商用车新闻媒体将继续关注。