无论是旷日持久的 COVID-19 大流行还是汽车行业的芯片短缺帕拉梅拉销量低，都无法阻止跑车之王保时捷。
在过去的一年里，保时捷交付了创纪录的 301,915 辆汽车，与 2020 年相比增长了 11%，再创历史新高！
从全球范围来看，中国已成为保时捷最大的单一市场，全年售出 95,671 辆汽车。
美国市场同比增长 22%，达到 70,025 辆，销量仅次于中国市场。
当然，我们不得不提到保时捷的故乡——德国。
在德国，保时捷销量同比增长 9% 至 28,565 辆。尽管德国市场的销量远不能与中国和美国相提并论，但这一数字在保时捷在欧洲市场 86,160 辆的总销量中占了很大比例。
值得注意的是，保时捷在欧洲的销量中有40%是新能源车型。这说明保时捷的新能源转型非常迅速有效。但仅此一点就让保时捷的竞争对手遥不可及。
似乎没有什么能阻止保时捷占领这座城市。
作为保时捷最畅销的车型之一，Macan 再次成为保时捷系列的冠军，2021 年交付量为 88,362 辆，紧随其后的是大型 SUV ，过去 12 个月的总交付量高达 83,071 辆车辆。
如果说Macan和代表了保时捷在燃油车时代应有的地位，那么火爆的销量向我们展示了保时捷在新能源时代的强大生命力。
2021年，这款纯电动大型轿跑车的销量已超过911系列跑车，交付量为41296辆，相比2020年翻了一番。
当然，保时捷 911 也没有闲着，
2021 年，保时捷 911 再创高峰，全年交付 38,464 辆。
As 和 718 也表现出色，2021 年分别交付了 30,220 辆和 20,502 辆新车。
2022 款保时捷可能会更好。
销售副总裁冯·保时捷曾公开透露，保时捷目前面临强劲的市场需求，2021年有大量订单积压，这将给保时捷今年带来更好的市场表现。
疫情尚未结束，芯片短缺仍在继续帕拉梅拉销量低，但这些恐怕不会阻止保时捷继续前进。