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兰博基尼2022新车型 遗憾:当超跑遇上越野 | Lamborghini SUV 的前世今生

   日期:2022-07-08     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:230    
核心提示:不过,兰博基尼并未放弃开发越野车的计划。1985年,兰博基尼推出了第一款量产越野车——越野车LM002,车子搭载了一台5.虽然是用来玩泥巴的越野车,但是LM002毕竟头顶兰博基尼的光环,因此售价也不是一般人能够承担得起的,截止到1993年停产时仅仅生产了328辆车,中东和美国则成了它销售的主要市场。这不是一台普通的越野车虽然公路跑车才是兰博基尼过去的基本盘,

“当跑车遇到 SUV 会发生什么?”

如果这是几十年前兰博基尼2022新车型,人们会告诉你:不要发疯,跑车和 SUV 是不能被气死的两组。

然而,1990年代后期,汽车圈的发展方向似乎发生了微妙的变化:宝马和保时捷做出了一个违背祖先的决定——相继推出了他们的第一款SUV(BMW X5、保时捷)。

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第一代宝马X5

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第一代保时捷,

当时车主甚至可以选择后备胎

如果说丰田的RAV4开创了城市SUV的先河,那么宝马X5就是第一家吃运动型豪华SUV螃蟹的车企。

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1994 年,与 建立在同一平台上的原始 RAV4 发布。 RAV4的出现打开了城市SUV市场的大门

时至今日,SUV在全球汽车市场拥有巨大的话语权,无论是什么品牌,都愿意“自嘲”试水SUV市场:劳斯莱斯推出、宾利推出、阿斯彭邓马丁推出DBX、玛莎拉蒂推出、捷豹推出F-PACE……就连曾经扬言不涉足SUV市场的法拉利也忍不住真香,准备推出让它可能会在高端 SUV 市场占有一席之地。

但是,以上品牌型号均不在本主题讨论范围内。今天我们要讲的是来自意大利的疯牛——兰博基尼URUS。要说URUS的前世今生可以追溯到LM002时期。

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兰博基尼 LM002

1980 年,兰博基尼汽车公司破产,一家来自瑞士的兄弟公司收购了兰博基尼。

为了能够获得美军的合同,兰博基尼生产了一款名为越野车的越野车,具有高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性的军用标准。

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不过,它在美军试射中以失败告终,美军也因为这次试射失败而将目光转向本土公司(这也推动了后来悍马的诞生)。然而,兰博基尼并没有放弃开发越野车的计划。

1985年,兰博基尼推出了第一辆量产的越野车——越野车LM002,配备了5.2L V12发动机和采埃孚的变速箱。为了保证这台车能应对恶劣的环境,LM002在设计上使用低标号汽油,并提供多重燃油滤清器,确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同时,它还采用了巨大的散热器来保证LM002有足够的散热能力,再加上高效的空气过滤器,LM002可以完全适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。

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LM002 玩泥巴

自重近3吨的LM002从百公里加速到百公里仅需7.7秒,极速可达208km/h。在兼顾道路性能的同时,LM002在越野性能上也有不错的表现。 ,在当时的越野车圈中独树一帜。

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虽然是越野车,但LM002也兼顾了道路性能

LM002虽然是一款用来玩泥巴的越野车,但头上却带着兰博基尼的光环,所以价格不是一般人能承受的。到1993年底只生产了328辆,中东和美国也只有328辆。成为其主要市场。

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车上的“公牛”标志总是在提醒人们:

这不是普通的越野车

顺便说一句,在《速度与激情4》中,LM002作为反派巴拉卡的座驾匆匆登场。

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可能是因为亏损,也可能是因为资金链不稳定(被兄弟公司收购后,兰博基尼多次易手。直到1998年,兰博基尼才被富豪大众集团收购兰博基尼2022新车型,而流浪的生活才获得了喘息的机会),后来兰博基尼继续回归老本行——专注于公路跑车的研发,SUV车型的迭代也被搁置了。

被大众集团收购后,兰博基尼有了资金支持,开发新车型也很容易。不仅在2003年降低了门槛,推出了入门级跑车,2017年又推出了URUS,SUV车型又上香了。

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2003 年,兰博基尼推出了与奥迪 R8 相同的平台

入门级跑车

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2017 年,兰博基尼推出 URUS 作为 SUV 车型的续集

URUS 基于大众汽车的 MLB EVO 平台。整车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机。该机可为整车带来478KW(650Ps)的最大功率和850N·m的最大扭矩,最大马力达到650马力。白能轻松做到3.6秒,搭配采埃孚8AT变速箱。

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URUS 配备 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机

同时,采用托森式机械差速结构的全时四驱系统可以完成中控锁,帮助车辆在必要时完成脱困挑战。

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虽然公路跑车是过去兰博基尼的基本款,

但在应对极端的越野条件时,URUS 却无所畏惧

与 LM002 不同,URUS 的诞生恰逢 SUV 热潮。截止到2022年6月,URUS在短短四年内就生产了2万台(难怪隔壁的法拉利喊“真香”)。

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第20000辆URUS正式下线,车将抵达阿塞拜疆

URUS的问世,无疑是兰博基尼发展史上的里程碑式创新,也将兰博基尼的交付量提升到了一个新的高度。这一次,它也趁热打铁,发射了它的NO.113—1:64 Urus-Auge。

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113号

乌鲁斯-奥格

工厂作为旗下第一款URUS,在涂装上并没有过多的玩弄,而是追求稳健稳健的经营,采用兰博基尼最经典的黄色涂装,展现出公牛应有的气势。

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全是牛肉

车轮沿用了兰博基尼经典的家庭车轮(目前的 Huracán 也有),并涂有低调而迷人的银色油漆。

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银黄色的配色方案和滑背设计为车辆增添了动感

细节方面,还原度还是很高的。 URUS的前后灯以及车尾的字样均以独立零件还原。如此精细的笔触,可以说是为整辆车注入了灵魂!

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前后灯和车尾的字用独立零件还原

 
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