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近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布了最新的零售销售数据。 2022年1月，乘用车市场零售209.2万辆，同比下降4.4%。狭义乘用车市场销量207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。由于1月31日春节假期开始，节前产线停产，消费者提早购车。因此，1月份因春节损失了3~5天，将带来15%左右的产销量损失。
1月份豪华车零售29万辆，同比下降5%，环比增长18%。自主品牌零售94万辆，同比增长11%，环比增长1%。自主品牌国内零售份额为45.5%，同比提升6.4个百分点。自主品牌龙头企业表现良好，在新能源市场取得显着增长。比亚迪、奇瑞等传统车企均出现同比高增长。其中，比亚迪新能源汽车销量92788辆，同比增长358.4%，奇瑞19451辆，同比增长185.2%，吉利16592辆，同比增长489.4%，广汽爱安、小鹏也分别增长117.9%和114.8%。哪吒在新势力中增幅最大，达到401.5%。
主流合资品牌零售86万辆，同比下降17%，环比下降7%。局部疫情影响天津等特大城市生产节奏，抑制产销增长。日本品牌零售份额为19.2%，同比下降2.2个百分点。德国品牌份额为23.5%，同比下降2.3个百分点。美国市场零售份额为8.2%，同比下降1.2个百分点。法制占比提升0.1个百分点。
据中国乘用车协会统计，1月份乘用车出口（包括整车和CKD）16.9万辆，同比增长91%。新能源汽车占出口总额的30%。出口10.7万辆，同比增长56%，合资及豪华品牌出口6.1万辆。
TOP15车企零售总额157.5万辆，市场集中度75.8%，较2021年12月上升1个百分点。4辆德系车被榜单上，一汽-大众、上汽-大众分获冠军和季军。华晨宝马和北京奔驰开门红，分列第9和第14位。德系车市场占有率23.5%，比上月增加9.4个百分点。
4家日本汽车企业进入前15名，市场份额为16.6%，较上月下降6.6个百分点。东风日产稳居日本车企销量榜首，广汽丰田和广汽本田均超过8万辆，东风本田则超过6.6万辆。前15名中只有一家美国车企是上汽通用，市场份额5.8%，环比下降2.4个百分点。
自主品牌共6个上市，市场占有率30.0%，较上月上升0.7个百分点。长安汽车获得综合排名亚军，吉利排名第四；比亚迪成为新能源市场大赢家，排名第七；奇瑞上涨17.5%，排名第13。 TOP15车企中，比亚迪涨幅最大，达126.7%。
汽车销量前 15 名
纵观1月车市，日产轩逸以49,982辆成为1月车市销量冠军，同时也是中国乘用车市场销量冠军。大众朗逸以 45,288 辆位居第二，是两款广受认可且价格实惠的家用车。
一汽-大众速腾以27,735辆的销量位居1月汽车销量榜第三位，同比下降27.5%。有车主抱怨速腾1.4T有颗粒捕手的问题，不知道以后会不会影响销量。五菱宏光MINI EV以26,682辆排名第四。
比亚迪秦以26,541辆排名第五。插电式混合动力车型的普及是销量大幅增长的重要原因。以超10万元成为自主品牌汽车阵营的销售龙头。宝马5系以26,092辆排名第六，同比增长33.6%。丰田凯美瑞以24,950辆排名第七，同比增长21.3%，宝马3系以24,396辆排名第八。 1月份5系、3系拿下豪华中高档、中级车销量。
本田雅阁1月销量22907辆，同比增长15.3%，位居销量榜第九位。大众宝来以22051辆排名第十，同比下降42.6%，与同级车型朗逸相比，差距不小。别克英朗为21431辆，同比下降49%，是TOP15中降幅最大的车型。长安逸动1月销量21,324辆，排名第12。梅赛德斯-奔驰 E 级 1 月份销量为 21,020 辆，同比增长 4.6%。它并没有超过宝马5系。吉利帝豪以 20,251 辆的销量排名第 14，同比下降 17.7%。日产天籁以 18,739 辆排名第 15，同比增长 19.1%。天籁与雅阁、凯美瑞相比，销量差距较大，但在终端价格上具有优势。
SUV销量TOP15
在SUV市场，自主品牌非常抢眼，占据1月份销量前四。哈弗H6以33318辆位居榜首，但与去年同期相比下降了27.3%。哈弗品牌同级别车型太多，拉走了哈弗H6的销量。长安有两辆车进入前三，CS75以32122辆位居第二2022年1月中级车销量，CS55以29851辆位居第三。比亚迪宋以22,449辆排名第四。销量持续增长的动力来自于插电式混合动力车型在市场上的普及。
奔驰GLC1月销量22331辆，同比增长14.7%，是合资品牌SUV销量冠军。对于一辆豪华中型SUV来说，这绝非易事。日产逍客月销量20486辆，同比增长25.4%。奇骏寒冬过后，成为东风日产在SUV市场的主力军。宝马X3 3月销量19,542辆，同比增长40.2%，位居SUV销量榜第七位。虽然落后于GLC，但也是一个非常不错的成绩。
大众途悦1月销量18927辆，同比增长36.6%。大众品牌光环加持，经销商优惠政策助力途悦销量提升。本田滨芝以18,768辆排名第九，同比增长45%。丰田卡罗拉瑞芳和丰兰达的推出并没有对宾至的销量造成太大影响，可见其在市场上的认可度很高，宾至在空间方面表现更好。本田 CR-V 以 17,615 辆排名第十，同比下降 39.7%。老对手丰田RAV4荣方未能进入前15名，可能与天津疫情有关。
奥迪Q5以17,062辆排名第11，同比下降2.8%，不及老对手奔驰GLC和宝马X3。欧尚 X5 以 16,400 台排名第 12。这是一款空间更大的廉价SUV。特斯拉Model Y以16358辆排名第十三，销量高于理想ONE和蔚来ES6。红旗HS5以16279辆位居第14位，是自主高端SUV阵营销量龙头，同比增长37.9%。大众途观以 16,228 辆排在第 15 位。前 15 名 SUV 销量中有两辆来自上汽大众。一汽-大众探月、探格未能进入前15。
MPV销量TOP15
在MPV市场2022年1月中级车销量，1月份最大的亮点是丰田塞纳，以4,329辆的销量排名第六，但仍远远落后于别克GL8。塞纳销量的增长，不仅是因为供应量的增加，还因为终端价格的下降。五菱宏光依然是MPV市场的领头羊，1月销量为26,063辆。别克 GL8 以 16,057 辆排名第二，销量同比增长 8.1%。
传祺M6以6311辆排名第三，同比增长63.8%，是10万元私人MPV市场销量第一。东风风行以5042辆排名第四，同比增长38.1%。是一款非常实用的工具车。本田奥德赛以4,852辆排名第五，同比增长10.9%。销售趋势并未受到 Sena 推出的影响。塞纳以 4,329 辆汽车排名第六。从市场反馈来看，离提价不涨车越来越近了。
凯捷以4,198辆排名第七，长安宇诺以3,051辆排名第八，江淮瑞风以2,599辆排名第九，销量同比下降33.5%。本田艾里逊以 2,291 辆排名第十，同比下降 43.5%。传祺M8以2009台排在第十一位，同比下降63.8%。传祺M8的主要竞争对手荣威iMAX8拥有2001辆，同比增长29.2%，排名第12位。现代 延续之前的上升趋势，1 月份售出 1,993 辆。宝骏730以1921辆排名第14，长安欧尚以1798辆排名第15。
写在最后
回顾本月销量TOP15，很多熟悉的丰田车都没有上榜，比如卡罗拉、雷凌、RAV4荣方、威兰达等。同时，一汽丰田也未能跻身2018年度车企前15名。销售量。这可能与天津疫情有关。在 MPV 市场，丰田 Seina 仍有上涨潜力，因为加价大幅缩水。