受疫情影响，近期汽车销售和行业会发生什么变化，想必很多人都在关注。
近日，乘用车协会公布了2020年2月全国乘用车市场销量。从公布的数据来看，2月份国内狭义乘用车市场销量达到25.0万辆，下降78.7% 同比和 85.4% 环比； 1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。
汽车销量前 15 名
轿车方面，累计销量超过12.6万辆，同比下降78%，环比下降84.6%。在大环境下降的情况下，已经比较小了。
首先是大众旗下的朗逸，2月份新车销量为8263辆，同比下降71.8%。与上个月的43038辆相比，差了很多，但排名第一。也可以看出，帕萨特在中保研的翻车对其他车型影响不大。
接下来是宣毅，他著名的“两代同居”销售策略一直把他放在首位。 2 月份共售出 5,668 台，同比下降 77.9%。
上个月排名第三和第四的宝来和速腾在 2 月份分别售出 4,640 和 4,368 辆新车，分别下降 70% 和 67.7%。
下一个在排名中相当陌生，特斯拉 Model 3 在 2 月份以 3,900 辆汽车排名第五。并且在2月份新能源汽车销量和高端轿车销量（超30万元）排行榜上也位居榜首。而备受争议的“换芯”事件是否会影响下个月的销量，还是相当令人期待的。
排在第六位的是丰田的雷凌。随着换代后产品实力的大幅提升，步步紧逼兄弟卡罗拉，2月份甚至领先卡罗拉300多辆。
因为帕萨特的离去，看来帕萨特排名的重任已经交给了它的兄弟迈腾。 2月销量3327辆，远超凯美瑞和雅阁“两场”。
更有趣的是前 15 名的奔驰 C 级和 E 级。很多人会觉得有些奇怪。不过仔细想想，也不是没有道理：首先，它在外观上确实看起来比较高端，但在价格上，终端折扣只是意料之外，没有什么是他们做不到的.
SUV销量排名TOP15
与轿车相比，SUV市场并未因零部件被盗、碰撞试验翻车等原因出现洗牌，但SUV市场也出现了明显下滑，SUV销量合计1辆0.@ >5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；
从具体车型来看，哈弗H6依然是销量第一的车型，这也是哈弗H6的81个月累计销量第一。第二名是上个月的CS75家族，也因为PLUS车型的加入二月汽车销量排行榜，增加了不少竞争力，或许能以二打一的方式对哈弗H6构成一定威胁.
大众途观从上个月的第八位上升到本月的第三位，2 月份售出 3,456 辆。而同样采取“两车战略”的博越，2月份也卖出了3117辆。
第五名来自奔驰，“日亏4亿”。 2月份有两款轿车和SUV。 GLC，在换代延展和奔驰三分之星的加持下，虽然售价接近50万，但依然稳居第五，2月销量3093辆。
接下来是 的 X70，2 月份共售出 3,007 台。整体销售增长相对平稳。 1 月至 2 月共售出 7,096 辆新车。
在去年10月更换丰田RAV4后，更难看到它进入榜单前5名。相信随着未来产能的恢复以及后期混动车型产能的进一步释放，后期和兄弟车型
维兰达
齐心协力，成为榜首的有力竞争者。
在更换广汽传祺GS4后，也凭借良好的竞争力保持在排行榜榜首的位置。 2 月份共售出 1,634 辆新车。
常见的日产逍客和奇骏已经从名单上消失了。除了疫情，小白认为，更重要的原因可能是因为越来越多的换车消息让不少消费者对这两款车感到陌生。保守一点，但不可否认，奇骏和逍客这么多年没有被取代，竞争力也不容小觑。
MPV销量排名TOP15
MPV市场，2月MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；在一般环境中，出现了下降。性能比较稳定。
其中，五菱宏光、别克GL8依然占据榜单前20名，同时也负责各个价位的销售。其他很多型号我们都比较陌生，比如Grace、Freda M50等等。
传祺的 GM8 和梅赛德斯-奔驰的迅雷是少数几款销量增长的 MPV 车型之一。他们 2 月份的销量分别为 337 辆和 460 辆，分别增长了 62.8% 和 2.。 @>7%。
总结
从时间节点来看，新冠肺炎真正影响的是2月份的汽车销量，而不是1月份。 2月份，汽车产销行业大部分进入停滞状态。另外，2月份是疫情最重要的拐点，销量这么差是可以理解的。
那么未来什么时候能完全恢复就不清楚了。可以看出，疫情对一季度车市的影响还是比较集中的。短期内，国内汽车市场将面临较大压力。
受疫情影响，近期汽车销售和行业近期会发生什么，想必是很多人关心的事情。
近日，乘用车协会公布了2020年2月全国乘用车市场销量。从公布的数据来看，2月份国内狭义乘用车市场销量达到25.0万辆，下降78.7% 同比和 85.4% 环比； 1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。
汽车销量前 15 名
轿车方面，累计销量超过12.6万辆二月汽车销量排行榜，同比下降78%，环比下降84.6%。在大环境下降的情况下，已经比较小了。
首先是大众旗下的朗逸，2月份新车销量为8263辆，同比下降71.8%。与上个月的43038辆相比，差了很多，但排名第一。也可以看出，中保研究院的展期对其他模式影响不大。
接下来是宣毅，他著名的“两代同居”销售策略一直把他放在首位。 2 月份共售出 5,668 台，同比下降 77.9%。
上个月排名第三和第四的宝来和速腾在 2 月份分别售出 4,640 和 4,368 辆新车，分别下降 70% 和 67.7%。
下一个在排名中相当陌生，特斯拉 Model 3 在 2 月份以 3,900 辆汽车排名第五。并且在2月份新能源汽车销量和高端轿车销量（超30万元）排行榜上也位居榜首。而备受争议的“换芯”事件是否会影响下个月的销量，还是相当令人期待的。
排在第六位的是丰田的雷凌。随着换代后产品实力的大幅提升，步步紧逼兄弟卡罗拉，2月份甚至领先卡罗拉300多辆。
因为帕萨特的离去，似乎帕萨特的重任已经交给了兄弟们。 2月销量3327辆，远超凯美瑞和雅阁“两场”。
更有趣的是前 15 名的奔驰 C 级和 E 级。很多人会觉得有些奇怪。不过仔细想想，也不是没有道理：首先，它在外观上确实看起来比较高端，但在价格上，终端折扣只是意料之外，没有什么是他们做不到的.
SUV销量排名TOP15
与轿车相比，SUV市场并未因零部件被盗、碰撞试验翻车等原因出现洗牌，但SUV市场也出现了明显下滑，SUV销量合计1辆0.@ >5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；
在具体车型方面，热销保持不变，这也是哈弗H6连续81个月保持热销的一年。第二名是上个月的CS75家族，也因为PLUS车型的加入，增加了不少竞争力，或许能以二打一的方式对哈弗H6构成一定威胁.
大众途观从上个月的第八位上升到本月的第三位，2 月份售出 3,456 辆。而同样采取“两车战略”的博越，2月份也卖出了3117辆。
第五名来自奔驰，“日亏4亿”。 2月份有两款轿车和SUV。 GLC，在换代延展和奔驰三分之星的加持下，虽然售价接近50万，但依然稳居第五，2月销量3093辆。
接下来是 的 X70，2 月份共售出 3,007 台。整体销售增长相对平稳。 1 月至 2 月共售出 7,096 辆新车。
在去年10月更换丰田RAV4后，更难看到它进入榜单前5名。相信随着未来产能的恢复以及后期混动车型产能的进一步释放，后期和兄弟车型
维兰达
齐心协力，成为榜首的有力竞争者。
在更换广汽传祺GS4后，也凭借良好的竞争力保持在排行榜榜首的位置。 2 月份共售出 1,634 辆新车。
常见的日产逍客和奇骏已经从名单上消失了。除了疫情，小白认为，更重要的原因可能是因为越来越多的换车消息让不少消费者对这两款车感到陌生。保守一点，但不可否认，奇骏和逍客这么多年没有被取代，竞争力也不容小觑。
MPV销量排名TOP15
MPV市场，2月MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；在一般环境中，出现了下降。性能比较稳定。
其中，五菱宏光、别克GL8依然占据榜单前20名，同时也负责各个价位的销售。其他很多型号我们都比较陌生，比如Grace、Freda M50等等。
传祺的 GM8 和梅赛德斯-奔驰的迅雷是少数几款销量增长的 MPV 车型之一。他们 2 月份的销量分别为 337 辆和 460 辆，分别增长了 62.8% 和 2.。 @>7%。
总结
从时间节点来看，新冠肺炎真正影响的是2月份的汽车销量，而不是1月份。 2月份，汽车产销行业大部分进入停滞状态。另外，2月份是疫情最重要的拐点，销量这么差是可以理解的。
那么未来什么时候能完全恢复就不清楚了。可以看出，疫情对一季度车市的影响还是比较集中的。短期内，国内汽车市场将面临较大压力。