CR-V作为日本最知名的紧凑型SUV之一，在1990年代城市SUV热潮之后开始在北美市场大卖，2004年入驻东风本田，市场表现超过这些年经得起时间的考验。测试。
虽然竞争者层出不穷，但CR-V始终以稳定的产品品质成为该级别车型的标杆车型之一。目前在售的第五代CR-V是今年4月SUV销量排行榜的亚军。作为即将被取代的车型，地位已经相当强大了。
日前，全新的第六代CR-V终于出现在了工信部的信息列表中。新车不仅体积更大，还提供国人喜爱的七座版本选择。让小编带你仔细看看新车。信息汇总和各种猜想。
01 新一代CR-V资料汇总
造型沿用本田最新款式，家居味浓
目前在全球市场销售的本田CR-V是2016年秋季发布的第五代车型。它于2017年4月在上海车展上来到中国与消费者见面。虽然它是第一款2022年下半年，CR-V负责本田品牌在海外和国内市场的销售，占据月度销量榜前几名的SUV屡见不鲜。但毕竟也老了。对于新一代CR-V的研发，此前外媒拍到了其伪装车的谍照，外媒还绘制了假想渲染图。
或者因为本田对中国市场的高度重视，在第356批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布的新品公告名单上，新一代CR-V的实车图毫无征兆地率先出现工业和信息化部。根据申报信息，东风本田已申报三款CR-V新车型，车型为 ，其中一款为首次七座布局。
从仅有的两张整体外观申报图来看，可以看出新一代CR-V已经彻底改变了过去。简洁利落的线条取代了以往上升锐利的轮廓，从凶猛到朴实。 ,这个变化和11代思域一样是针对10代的。
倒梯形前格栅与两侧灯组相连，内部采用黑色网状元素和亮铬装饰，呈现立体视觉效果。出售的雅阁风格非常相似。
（新车前保险杠下缘没有现款复杂，原雾灯处倒“L”字形装饰件周围没有太多装饰，类似于海外新滨治。）
（换代CR-V前脸的横向镀铬条并没有放在大灯上方，而是“侵入”到了中上位置。它的造型和操控让我想起了第三代没有在国内销售，无论如何，新的前脸很符合现在SUV流行的硬朗锐利的线条趋势，就我个人的品味来说，这个设计比前两代更美观。 )
申报图还有新车后部的正面照。这样的车尾设计可以说是这款新车在社交网络上的话题——因为它和沃尔沃XC60太像了！ “L”形的大体轮廓和尖利的倒钩状线条，以及简洁不显眼的后挡板凸块，将本田标志覆盖，不熟悉的朋友很容易误认为是XC60。
（如果小编把品牌logo丢了，还能玩《找茬》吗？）
新车的侧视图照片尚未公开。结合此前的专利申请图和海外车媒拍摄的伪装车谍照2022款即将上市新车本田CR-V，第三侧窗的下缘并没有像在售车型那样隆起，反而变得略显扁平。有的，不知道是不是为了照顾第三排的光线和能见度而设计的。总的来说，可以看出本田并不打算在新一代CR-V上玩太多花样。毕竟是家庭使用的模型。设计正确，符合大多数人的审美。
在车身尺寸方面，新车也毫不意外的进一步加大，乘员空间的提升可期。两驱版长宽高分别来了，轴距长82mm，宽11mm，高11mm（对比两驱版），轴距41mm。此外，四驱版在尺寸、车高、轴距等方面都有细微的变化。
在申报信息中，我们还可以看到新车将配备全景摄像头、后窗+后挡风玻璃隐私玻璃。还有两种轮毂款式，规格为235/65R17 104H和235/60R18 103H，不过小编估计这不是高端车型轮毂，因为外形太平淡了。
引擎型号变了，账面数据和现金一样
在动力方面，目前的CR-V提供了三种动力类型：燃油()、混合动力(sharp )和插电式混合动力(sharp e+)。目前的应用信息只看到新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率依然是142kW（193hp），不过车型变成了L15BZ（现为L15BL），预计新车发动机型号 燃油经济性会有提升，传动系统仍将匹配CVT无级变速器。虽然目前还没有看到其他动力类型的申报信息，但估计e:HEV的混动版和插电混动版不会缺席。
（现款CR-V的1.5T发动机）
02 室内设计猜想
内饰尚未正式披露，但从后窗可以看出，新车配备了悬浮式中控屏。预计内部布局将与第11代思域相似。至于新一代CR-V的内饰设计，我在这里稍微发挥一下自己的想法。
纵观CR-V的历史，第一代和第二代自动挡都采用了省空间的挡位布局。 2006年的第三代改成地面换挡，但把手并没有放置在下方太远，而是倾斜地伸出中控台屏幕外，从而腾出了很多前排座椅之间的空间。
这种从 1990 年代 MPV 和休闲房车继承下来的设计理念也可以在 中看到。虽然在当今流行的夸张的室内设计中看起来并不高大，但它却充满了收纳。空间和各种精致的抽屉都非常的栩栩如生，真的可以让人觉得很贴心。希望新一代CR-V也能继承这些人性化的细节。
比较最新的思域和在海外销售的滨芝。新本田还喜欢做一些新花样，比如思域上横跨中控台的密密麻麻的网格，以及新宾至的高级简约内饰。布局方案。如果新车的内饰能结合上图和下图的特点，也不错。
03 CR-V市场表现
第五代CR-V虽然已经进入了产品生命周期的尾声，但依然没有停止强劲的销量表现。根据中国乘用车协会公布的汽车销量数据，CR-V以19,920辆位居SUV榜单的第二位。虽然同比有所下降，但与奇骏、RAV等日本对手相比4、，还是有很大差距的。
现在竞争对手还没有进入换机周期，丰田的内饰质感饱受诟病，奇骏三缸发动机销量疲软。新一代CR-V拥有更大的尺寸和空间，如果能拥有本田新车内饰的装饰质感和一贯的驾控水准，再加上可选的七座版，未来的市场表现估计会相当乐观的。当然，除了传统的合资对手，比亚迪宋PLUS DM-i这些新的自主品牌强者也不容忽视。
美国是 CR-V 的最大市场之一，当前车型的销量也非常强劲。据美国市场研究机构“”4月份的统计，CR-V平均7.6天就能找到买家，在3月份美国新车销售速度中排名第一。随后的排名是 GV70（12.2天）、Lexus RX（13天）、 （13.6天）。
回顾本田CR-V的发展史，可以追溯到1995年。1990年代初期，丰田RAV4掀起了城市SUV的风潮。当时的SUV车型普遍都是硬核，要么太贵，要么太原始，而基于轿车底盘开发的城市紧凑型SUV，既有粗犷的外观，也有轻如汽车的感觉，正好契合了汽车的热潮。 1990 年代的房车休闲旅行。
在原版RAV4流行两年后，本田在第六代EK Civic的底盘基础上开发了原版CR-V。到 1998 年，CR-V 已成为美国同级车中最畅销的车型，年销量达到 10 万辆左右。当时国内也进口了第一代CR-V，但数量比同期的RAV4少。
2001年，第一代的火爆让本田更有信心在新世纪推出第二代CR-V。这一代车型还是以同时期的思域为基础，2004年从东本引进国内。2007年4月18日2022款即将上市新车本田CR-V，国内第三代全新CR-V上市。整体比较时尚，但是力量感并没有太大的变化。它仍然使用 2.4 和 2.0 升 i-VTEC 发动机。
2012年2月，第四代CR-V车型上市。该车仍然经历了一系列重大调整。整车价格为19.38万元—26.28万元。除了在日本和中国大陆生产外，本田还在美国和加拿大、英国、墨西哥、东南亚等国家和地区生产。自2017年7月第五代CR-V上市以来，该车基于本田的动力技术，推出了涡轮增压和混合动力两种动力系统。
作为东风本田最畅销的车型之一，CR-V也是合资品牌紧凑型SUV销量的标杆车型。有传言称，作为汉兰达标杆的本田Pilot已经多年没有在国内推出。预计CR-V一代的推出将更好地填补本田7座SUV市场的空白，并有望进一步拉动东风本田的整体销售业绩。
04本田SUV新车规划
根据此前公布的计划，今年是东风本田的产品年，今年东风本田将推出至少8款新车型。刚刚过去的4月，东风本田推出了多款SUV，其中包括4月15日工信部申报的全新一代XR-V，以及4月26日上市的e:NS1。新车定位为小型纯电动SUV。一共4款车型，整车价格区间为17.50000-21.80000元。
（期待已久的宾之换代差点以为会“反弹”，但最终还是等到了它东版XR-V的申报图，宽版也有望跟进。 )
（广州本田转ZR-V）
此外，广汽本田的智载ZR-V也于近日亮相。智载其实是基于十一代思域。其北美版名为HR-V，定位在XR-V/滨之河。在CR-V中间，整个产品线的联系更加紧密。进一步推测，即使CR-V的定位和价格略有提升，也将是ZR-V的“后盾”。
05 编辑评论
一直有 7 座 CR-V 的传言，这次终于成真了。此前，东风本田和广汽本田的产品线都没有7座SUV，这次终于填补了空白。
虽然网上说新一代CR-V的定位和价格可能会有所提升，但消费者多年熟悉的车型“个性”一旦发生变化，其接受度就难以保证希望新一代 CR-V 在这里不会有太大变化。当然，具体信息还有待官方进一步公布。我们太平洋汽车将持续关注全新一代CR-V的相关信息，及时为大家带来第一手资讯。