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即将上市:比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

   日期:2022-08-17     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:103    
核心提示:0,这是比亚迪多年着力于新能源研发的成果,作为主力车型,比亚迪恨不得把眼下最先进的技术都装备进海豹身上。从产品力上来看,比亚迪海豹所装备的技术水平对比价格更加昂贵的造车新势力,乃至特斯拉,在性价比的维度来看优势明显。

【汽车世界选车指南】这条赛道在B级纯电动车领域有多少卷?自特斯拉推出“鲶鱼”Model 3以来,国内新的车企乃至传统车企纷纷加入这条赛道。在20万到30万的价格区间内,可以说是百家争鸣。可以选择几款车型进行PK,各有各的优势和特点,迫不及待地想将自己最好的技术应用到一辆车上。今天给大家介绍的主角比亚迪海豹,堪称该领域的典范。

无论是技术还是销量,比亚迪这两年都可以说是硕果累累。年初,比亚迪宣布全面停产燃油车,聚焦新能源领域。万亿美元市值已成为全球第三大汽车公司。8月,上榜《财富》世界500强,为中国品牌车企再添一席,进军海外市场的步伐也越来越快。近日,比亚迪正式进军日本市面上共有三种型号,其中一种是海豹。

比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

比亚迪海豹是的第三个模型。通过模型的命名可以将其归类为海洋生物系列。该系列车型均为纯电动车型。从 5 月的预售到 7 月底的正式发售,已经赚得盆满钵满。6万单,可见消费者对印章的认可度很高。印章的亮点是什么?让我们一一分析。

比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

王朝系列采用龙面设计,而海洋系列则采用海洋美学设计。比亚迪印章建立在电子平台3.0之上。外观方面,Seal采用了概念车Ocean-X的造型思路,封闭式进气格栅代表了其新能源汽车的身份,两侧大灯造型犀利,前围也采用了类似“涟漪”形状的灯带,加上前舱盖的凸起线条,让整车的前脸看起来非常好看。它具有辨识度,也符合其轿跑车型的定位。封身的低腰设计,前低后高的双腰线,力量感十足,给人一种独特的视觉感受。从体型、长度来看,印章宽高4800/1875/比亚迪新能源2022新车型,轴距4800/1875/。车尾采用流行的贯穿式尾灯设计,内饰采用参数化灯组结构,点亮后会呈现出不错的视觉效果。同时,整车风阻系数低至0.219Cd。

比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

海豹内部采用环抱式驾驶舱设计,方向盘也采用仿生学设计,酷似海洋生物海豹的尾鳍。整个系统配备10.25英寸全液晶仪表盘。中控是比亚迪车型中最具特色的15.6英寸自适应旋转大屏幕。内置.0智能网络连接系统,支持5G网络和OTA升级功能。被称为“海洋之心”的水晶手柄美观浪漫,四周环绕着物理按键控制区,可以进行电源模式切换、空调和音响等操作。前排座椅采用一体式运动座椅设计,符合整体运动设置。同时,

比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

Seal提供三种电池寿命模式。标准电池车型配备150kW后置电机,CLTC续航里程550km;长续航版搭载230kW后置电机,CLTC续航里程700km;四驱性能版前后电机总功率达到390kW,CLTC续航里程650km,0-100km/h加速时间3.8s。

比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

印章之所以能在预售阶段吸引众多消费者的青睐,是因为技术先进。海豹依托比亚迪最新的电子平台3.0,是比亚迪多年新能源研发努力的结晶。作为主力车型,比亚迪迫不及待地为密封件配备了目前最先进的技术。比如在封条上,比亚迪首次采用了CTB电池车身一体化技术,将电池变成了车身结构的一部分。直接的好处是整车结构变得更简单,车身重量也大大减轻。CTB技术将电池组的上盖与传统结构的车底融为一体,形成上盖、“刀片电池”和托盘的整车夹层结构。动力电池系统体积利用率提高66%,系统能量密度提高10%%。由于CTB电池系统既是能量体又是结构件,因此密封体的抗扭刚度也得到了提升,既优化了整车的舒适性,又兼顾了整车的NVH性能。此外,结构简化后,与传统结构相比,在相同净高的前提下,密封件内部空间减少了10mm,不仅降低了整车的视觉效果,而且提高了车辆的空气动力学性能。由于CTB电池系统既是能量体又是结构件,因此密封体的抗扭刚度也得到了提升,既优化了整车的舒适性,又兼顾了整车的NVH性能。此外,结构简化后,与传统结构相比,在相同净高的前提下,密封件内部空间减少了10mm,不仅降低了整车的视觉效果,而且提高了车辆的空气动力学性能。由于CTB电池系统既是能量体又是结构件,因此密封体的抗扭刚度也得到了提升,既优化了整车的舒适性,又兼顾了整车的NVH性能。此外,结构简化后,与传统结构相比,在相同净高的前提下,密封件内部空间减少了10mm,不仅降低了整车的视觉效果,而且提高了车辆的空气动力学性能。

比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

该密封件还配备了iTAC智能扭矩控制系统。在该系统的支持下,车辆在低附着力路面行驶时的极限性能将得到极大提升。与控制车身稳定性的传统ESP系统相比,iTAC增加了基于轮速传感器的电机旋转变压器传感器。与单独依靠轮速传感器相比,iTAC的识别精度提升300多倍,可提前50毫秒以上预测轮速变化趋势。通俗地说,搭载iTAC的车辆会更容易控制,也更安全。

比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

底盘方面,海豹升级了前双叉臂和后五连杆的悬挂配置,为整车的操控性打下了坚实的基础。在充电方面,Seal 提供了两个版本可供选择。标准续航版的直流快充功率为110kW,长续航版和四驱性能版的直流快充功率为150kW。30-80% 的快速充电时间在 30 分钟内。

比亚迪海豹究竟有多少“爆款”基因?

写在最后

从产品实力来看,比亚迪密封件的技术水平相比于价格更高的造车新势力比亚迪新能源2022新车型,甚至特斯拉,在性价比方面具有明显优势。这也是比亚迪继韩寒之后的又一力作。从预售阶段收到的6万份订单就可以看出。消费者认可比亚迪产品也就不足为奇了。Seal将成为比亚迪品牌的又一热门车型。

 
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