最近公司内部几位“教授”全部买了一部相同的车——理想ONE！他们不仅一起讨论用车感受，还会每天一起上下班、吃饭，简直就是“基情”满满。到底是什么原因让这台车如此吸引他们？帅气颜值？还是高额优惠？他们竟纷纷表示：这是40万以内最具品质的一台SUV！
柴叔心想都四十万预算了，为什么不去选择BBA？理想ONE真那么强？才成立几年就能叫板豪华品牌了？怀着这样的疑问，柴叔拿同事的理想ONE和一台奔驰GLC做了全面对比！
柴叔先体验了奔驰GLC 260L，裸车不到四十万，是车系中的热销款。动力层面它搭载了一台2.0T的低功率发动机，最大功率145kW（197Ps）/6100rpm，峰值扭矩320N·m/1650-4000rpm，与之匹配的是一台9AT变速箱。动力整体阿柴老师觉得还是够用的，但如果想全力加速，为了压榨功率，发动就会保持较高的转速，会给车内噪音带来一定负面影响。
底盘调校上，非常有奔驰的味道，平衡性不错，但不算太极致，尤其相对于它落地将近五十万的售价来说。
相比之下，理想ONE搭载了一套增程式混合动力，动力由电动机输出给车轮，所以动力响应来的要更快，加速感受非常直接。而且油门调校的也是线性风格，所以理想ONE的动力感受要比GLC更为得心应手。参数上，系统综合功率达到了240kW，综合扭矩530N·m，远超GLC，官方6.5s的0-100km/h加速成绩就很好的说明了问题。
而底盘操控，阿柴老师相当意外，一个成立没几年的品牌在底盘上能有如此造诣。车身整体平稳性很好，滤震性很出色，而且它这种舒适不是说软塌塌，而是一种很有韧性的感受。
并且理想ONE的驾驶辅助系统，要比奔驰GLC 260L动感型全面很多。多出了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、道路交通标识识别系统、主动刹车系统等等。
随后阿柴老师又对这两台车进行了静态层面的对比和体验，奔驰GLC改款之后更新了外部设计，整体比例十分协调，细节处也很精致，而且相较以往，GLC也年轻、时尚了很多。
内饰层面保持了奔驰一贯优秀的设计水准，加上大量的真皮包裹和缝线工艺，没有人会怀疑奔驰的豪华气质。
相比之下，理想ONE则更多了一分理工男的气质，外部采用了大量平直的线条，给人视觉感受十分简洁，没太多花里胡哨的东西。而且理想ONE尺寸比较大，加上这种平直、简洁的设计，所以气场还是很足的。
内饰用料上比起奔驰GLC也丝毫不弱，所及之处几乎都采用了Nappa真皮，触感、观感都很上乘。车内最值得一提的就是“夸张”的联屏设计，几乎贯穿了整个中控台，内部其实分为了三块屏幕，分别是全液晶仪表、车机屏幕和最右侧专为副驾驶准备的多媒体屏幕，操作流畅、显示清晰，体验大赞！
最后则是空间比对，这方面40万的车，其实理想ONE定位于中大型SUV，而奔驰GLC则是中型SUV，所以尺寸上理想ONE是有明显优势的。理想ONE长宽高分别为5020×1960×1760mm，轴距2935mm，奔驰GLC的长宽高分别为4764×1898×1642mm，轴距2973mm。
所以理想ONE的第二排空间比奔驰GLC宽敞多了，并且配置也更高，除了空调出风口之外，理想ＯＮＥ还有独立的第二排电动座椅，以及座椅加热。车身长度多出来的部分，让理想ＯＮＥ可以拥有第三排，分别由６座和７座布局，所以实用性、适应性都要比奔驰ＧＬＣ好。
总结：两台车的表现都可圈可点，ＧＬＣ在设计、用料，还有品牌层面都可以说是无可挑剔，但是低功率发动机动力对于其价位来说40万的车，稍显羸弱；而理想ＯＮＥ作为新晋品牌，也展现出了后来者居上的气势，凭借增程式混合动力，它有了更好的动力输出，而且在空间、配置等方面也给了我们很多的惊喜，结合其售价，实力可谓是非常出色。