提到保时捷，首先想到的就是保时捷跑车。
在很多中国人的心中，保时捷是他们的梦想之车。
保时捷在TA的祖国德国也很受欢迎。
然而，今年保时捷在德国的表现并不那么令人印象深刻，整体销量下降了 50%！
那么为什么保时捷今年在其故乡德国冷落了呢？
疫情影响大，德国车市整体环境不佳
目前，我国的疫情防控堪称全球典范，严格的疫情防控也保障了我国经济生活的正常发展。
不过，与中国相比，欧美国家的疫情防控工作就没有那么乐观了。即使在以严密着称的德国，疫情防控工作也十分严峻。
新冠疫情对经济的影响相当巨大，自然对德国车市造成了不小的打击。
因此，不仅是保时捷，达契亚、欧宝、西雅特、奥迪等汽车品牌也出现了不同程度的销量下滑。
与其他销量下滑的品牌相比，保时捷销量下滑如此之大的主要原因是保时捷的价格也比其他品牌贵。毕竟，保时捷是世界顶级豪华汽车制造商。
疫情期间，很多人需要“勒紧裤腰带过日子”，能有闲钱买豪车的消费者会少很多，当然对保时捷的销量影响更大。
柴油丑闻19年，影响未消退
值得一提的是，去年的“柴油车尾气排放数据造假”丑闻对今年的保时捷影响还是很大的。
去年，保时捷“柴油门”丑闻是保时捷近年来遭遇的最大公关危机；
而且，德国斯图加特检察院直接对保时捷处以35亿欧元（约合人民币40亿元）的罚款！
这件事在保时捷的故乡德国家喻户晓，对保时捷的品牌形象影响很大。
时至今日，很多德国人一提到保时捷保时捷帕拉梅拉在中国销量，就会想起去年的“柴油门”丑闻。
如果大众集团和保时捷品牌“柴油门”丑闻的负面影响还在，那么保时捷的销售业绩仍将受到影响。
纵观全球表现，保时捷其实做得不错
虽然家乡德国很冷，但保时捷在全球的销售表现还是比较不错的。
纵观保时捷上半年的全球业绩保时捷帕拉梅拉在中国销量，虽然与去年同期相比下滑了12%，仅售出辆的业绩，但相比其他车企全球销量减半的惨状，保时捷已经被认为有很好的表现。销售结果。
因此，即使德国市场寒冬，保时捷汽车依然充满信心。
总结：保时捷在德国市场的冷遇是疫情蔓延和声誉受损的综合影响。不过，对于保时捷来说，中国和中东的重要市场依然强劲。因此，保时捷并不担心下半年的市场表现，其新推出的992代911系列的良好市场反响为保时捷整体注入了动力。