长城华冠前途亮相2014北京车展。超跑般的设计、前卫的配色、夸张的轮毂造型、电动车的身份，让这辆初出茅庐的“新”“叮”成为了消费者热议的焦点。最新消息显示，长城华冠首款量产车型有望在明年3月前正式量产，这无疑将为日益火爆的电动汽车市场带来提振。
●长城华冠期货定价55万及后续产品策划曝光
这款长城华冠未来完全依靠自主设计开发，采用轻量化设计和先进的电池管理系统，是国内电动汽车中自主技术最高的车型之一。据悉，未来长宽高分别为4628/2064/，轴距已经达到，电机最大功率300kW，峰值扭矩650N·m。 0-100km/h仅需5秒，极速可达200km/h。该车续航可达200公里，消费者关心的价格也是惊喜。入门版的价格可能在55万左右。
与目前预售的众多新能源车型不同，前途已经是一款具备量产能力的车型。依托长城华冠近20年来在平台设计上的整合优势，前途在悬架调节、电机控制、电池保护等方面都得到了完善，前途车型所使用的平台也可以扩展到其他比两门跑车。其他衍生车型甚至SUV产品也在计划中。
据长城华冠相关负责人介绍，除现有平台外，长城华冠还将推出新的低端平台，并在“一高一低”两个平台的基础上衍生出4款车型“ 模型。包括两门、四门、2座和4座不同结构的车型。未来，长城华冠瞄准的市场甚至包括5万-12万价位的低速电动车市场。在满足出行和安全的基础上长城2022即将上市新车，极大地挑战价格底线。
同时，为适应互联网时代的需求，长城华冠也开始应用车联网技术。车路互联、车车互联、人车互联等多方面将作为研发方向。目前，长城华冠还与包括百度阿里在内的多家知名互联网公司洽谈合作，获得更多技术支持。但是，我们还没有看到整个系统的原型，如何实现互联与信息的交互，仍然是一个有待解决的问题。
长城华冠将申请车企资质登陆新三板寻求资金支持
今年7月，国家发改委、工业和信息化部联合印发《新建纯电动乘用车企业管理规定》，明确了电动汽车新进入者的条件车辆应该有，特别是需要具备原型车生产能力和核心技术等的申请企业，而长城华冠无疑是这些追随者中技术实力最强的一家。
长城华冠成立于2003年，是一家以传统汽车、新能源汽车、军用汽车的设计，以及电动汽车的研发、生产和销售为主营业务的科技开发公司。如前所述，长城华冠已经开始申请新能源汽车企业生产资质。如果成功，就意味着不再需要依靠“代工”来完成整车的制造和生产，从过去的设计公司转型。成为一家“汽车公司”。
为了实现更快的扩张和成长，长城华冠无疑需要大量的资本注入，近期他们也将进入国内新三板市场寻求更多的资本支出，我相信资本的运作将让长城花冠开始走向新的平台。负责人告诉我们，长城华冠已经做好了多轮投资的准备。一期投资20亿元，用于新产品研发和基础设施项目建设。目前，长城华冠第一条生产线已落户苏州长城2022即将上市新车，初步计划年产量目标达到5万台。
此外，长城华冠未来的发展并不完全依赖整车制造作为基础，而是将继续开展零部件设计和电控技术研发。面向需要涉足新能源行业的新兴制造企业，发挥其在汽车设计领域的优势，为这些客户提供完整的解决方案，并在零部件制造、底盘调校等方面提供技术支持。
编辑评论：
与众多强调互联网造车理念的新兴厂商不同，长城华冠可以说是一家完全脱离正规军的传统制造企业。在诸多核心整车技术领域，长城华冠的产品更具备实际量产能力。而且，长城华冠除了依靠传统的整车制造和销售获取利润外，还瞄准了技术外包服务和先进零部件的销售，这将成为其转型期最关键的利润保障。 与资金融资的风险相比，能够实现“自给自足”的长城华冠更具备长远发展的能力。