文｜苏育农远射
根据综合媒体报道和乘联会数据，2019年国内汽车市场销售乘用车2.069.68万辆，同比下降7.4%。国内汽车市场连续两年负增长。
从目前情况看，中国汽车市场进入长期调整期，每辆车的销售都异常艰难。作为汽车市场的主体，2019年各大车企的销量无疑将面临严峻挑战。
2019年，那些经历过国内车市景气的车企，是否依然表现良好？
一汽-大众年销量突破200万辆，国内销量榜首
上图是车企按销售公司主体的销量排名。显然，大众车型依然是中国销量最高的车企。 2019年，一汽-大众汽车销量超越上汽大众，成为国内年销量最高的汽车企业。上汽大众2019年汽车销量同比下降2.5%。
从销量来看，一汽-大众销量增长的最大动力来自其旗下两款SUV探越、探戈的热销。同时，轿车的优势没有改变。 2019年探岳汽车销量增长18倍以上； Tange的汽车销量同比增长239.5%。
除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产2019年销量均超过100万辆。2019年，上汽通用、吉利汽车、东风日产销量均超过100万辆。分别。百万级车企可以说是综合能力的关键门槛。
在排名增长方面，东风本田和一汽轿车有明显提升。 2018年，东风本田深受“油门”事件的影响，旗下CR-V等主力车型销量受到较大影响。
2019年东风本田销售车辆，销量明显企稳，排名上升4位；一汽轿车2019年销售车辆，排名上升3位。一汽轿车销量增长的主要原因是奔腾B30、奔腾T77两款车型销量的增长。此外，一汽自主品牌体系下的红旗品牌在2019年的表现也值得一提。 2019年，一汽红旗销量97092辆，同比增长234.6%。销量增长的主要车型是红旗HS5、红旗H5。
虽然总量不高，toB端占比高，但2019年一汽红旗的变化还是喜人的。此外，北汽新能源、广汽三菱、江淮汽车、沃尔沃亚太区在2019年涨幅也较为明显。2019年，北汽新能源、广汽三菱、江淮汽车、沃尔沃亚太区销量排名上升4位, 5, 3 和 5 名。
从排名跌幅来看，2019年北京现代、广汽传祺、神龙汽车跌幅最大。2019年，北京现代汽车销量下降3位。由于品牌力相对不足，中国品牌的双重挤压和合资品牌的降价对北京现代的销量影响较大。除北京现代外，广汽传祺和神龙汽车在2019年的排名也出现了大幅下滑。2019年，广汽传祺销量下降4位；神龙汽车只卖汽车，排名下降了8位。可以说，法系车重生的希望渺茫。
2019年日本企业整体销售额增长良好
从同比增长来看，2019年日系车企整体增长相对较好。 2019年，国内汽车销量前30名中共有11家汽车企业同比增长。其中，广汽丰田、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽三菱共计5家日系车企，较去年实现销量增长，占比45.5%，明显高于德系（ 3)、自主品牌车企(2)。
奔驰和宝马在中国的总销量超过100万辆
上表是基于增长率的销售排名。豪华品牌方面，沃尔沃亚太、北京奔驰、华晨宝马的销量增长都比较好。
2019年，沃尔沃亚太区汽车销量同比增长26.9%。与此同时，北京奔驰和华晨宝马汽车销量分别同比增长19.2%和17.2%。
在销量方面，北京奔驰和华晨宝马在2019年不仅保持了两位数的高增长，国内总销量也突破了100万辆。 （注：本文只统计国产车型，如果把国产车和进口车一起算的话，宝马已经跃居豪华品牌榜首。）
一般来说，汽车企业的销售基数越高，其同比增速越具有指导意义。 2019年销量超过100万辆的5家企业中，只有一汽-大众实现销量同比增长。 2019年，一汽-大众销量同比增长4.3%。从增长的角度来看，一汽-大众的表现优于上汽-大众。
与此同时，吉利汽车和上汽通用在2019年均出现了两位数的销量下滑。2019年，吉利汽车和上汽通用的销量分别下降了11.5%和1< @5.3% 分别同比。在年销量超过百万辆的大型车企中汽车企业销量排行榜，吉利汽车和上汽通用的压力无疑更大。
2019年对于自主品牌来说无疑是比较艰难的一年。自主品牌整体份额持续下降。 2019年，自主品牌企业销量前30名中，只有奇瑞汽车和一汽轿车保持销量增长。 2019年奇瑞汽车和一汽轿车销量分别增长22.9%和0.9%。
从增速来看，奇瑞汽车无疑是销量前30名自主品牌中增长最快的公司。 2019年奇瑞汽车销售车辆，销量增长的主要贡献者是奇瑞捷途系列、瑞虎8和艾瑞泽系列。
除奇瑞汽车外，2019年销量超过50万辆的自主品牌还包括长城汽车、长安汽车和吉利汽车。但在增长方面，长城汽车、长安汽车、吉利汽车无一例外都出现了负增长。 （注：本文只计算乘用车，如果长城集团计算皮卡，同比增长0.69%。
此外，上汽通用五菱被定义为合资品牌。 ) 其中，销量最高的吉利汽车销量下降幅度最大。 2019年汽车企业销量排行榜，吉利汽车销量同比下降11.5%，但吉利内部细分显示，领克实现了增长，新能源发展也不错。长安汽车销量同比下降6.9%。