9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，华为消费者业务与智能汽车解决方案BU CEO余承东主持发布了AITO品牌旗下首款纯电动车型——文杰M5 EV。该车仅有两款，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元。截至20:30，文杰M5 EV订单用户突破3万。
发布会上，余承东多次使用“遥遥领先”、“超百万豪车”等名言，他提到的最具竞争力的车型是特斯拉Model Y，比如在驾驶体验上，全景图在顶篷隔热、车内静音等多方面，特斯拉Model Y被拿出来一波对比。
作为AITO品牌旗下的首款纯电动车型，其外观与M5增程版有些不同。具体来说，新车采用了全新的前脸设计，而M5 EV则采用了纯电动车经典的封闭式前脸设计，官方称之为“鲨鱼鼻”造型，前包围两侧都有风道。此外，新车的大灯组采用了全新的灯腔设计，取而代之的是对称深邃的长方形双透镜。上方的“7”字形LED日间行车灯与下方的装饰条形成一个封闭的图形，下方保留了进气格栅。
从侧面看，新车采用了隐藏式门把手，搭配全新造型的大尺寸轮圈，整体比较简洁。车尾方面，新车与M5增程版相比没有明显变化。采用贯穿式尾灯组。灯亮时，红色的 AITO 标志也会发光。尺寸方面，文杰M5 EV的长宽高分别为4785/1930/，轴距与文杰M5增程式版相差不大。作为对比，M5增程版的长宽高分别为4770/1930/，轴距为4770/1930/。
内饰方面，文杰M5 EV同样采用增程式版的设计风格，采用T型中控台布局，采用环绕式座舱设计，配备10. 4英寸全液晶仪表板和15.6英寸悬浮中控屏。新车将搭载华为最新的第三代鸿蒙OS智能驾驶座舱，集成屏下卡片式设计界面，设置多任务中心、智能分屏、Smart Dock等人机交互功能个性化桌面。
其他配置方面，新车配备了业界首创的九档可调超级后视镜和业界首创的HUD高度智能调节功能。 SOUND 音响系统和其他配置。
此外，余承东还表示，文杰M5 EV的全景天篷隔热效果更好。与特斯拉Model Y 65℃的车内温度相比，文杰M5 EV可以达到45℃的温度。余承东还表示，M5 EV的驾驶体验远超特斯拉Model Y，包括颠簸路面和柏油路；车内噪音能量仅为 Model Y 的一半。
动力方面，文杰M5 EV提供两驱和四驱两种车型。两驱版搭载最大功率200kw的驱动电机。动力电池方面，新车搭载磷酸铁锂电池，电芯供应商为宁德时代新能源科技有限公司和四川时代新能源科技有限公司，CLTC续航里程552km （四有两种选择：620km（后驱）和620km（后驱）。
文杰M5 EV首次搭载华为全新自主研发的DATS系统。余承东表示，该技术通过动态自适应扭矩调节现代新款车型上市2022图片，实现毫秒级的道路感知响应速度、平稳稳定的颠簸路面驾驶性能、稳定可靠的过弯驾驶性能。世界上只有特斯拉和华为掌握了这项技术，但华为是最强大的，遥遥领先于特斯拉。
AITO M5EV采用百万级车规级全铝合金底盘，前双叉臂、后H臂多连杆独立悬挂与超跑同源，提供更好的行驶稳定性。
AITO 是 Celis 集团旗下最新的汽车品牌。它是与华为共同建造的。 Celis负责研发、生产和交付，华为负责品牌销售渠道推广。不过，AITO更像是一个为华为而生的品牌。目前AITO拥有文杰M5/M5 EV和文杰M7三款车型。无意间，余承东主持了新品发布会，余承东多次在社交平台发文为AITO请世界发声，可以说是AITO品牌的代言人。另一方面，赛利斯集团很少宣传爱拓品牌，更像是一名幕后工作者。
当然，华为在中国大陆的知名度是首屈一指的，华为承担品牌推广和营销是很正常的。事实证明，赛利斯集团与华为的合作无疑是成功的。根据赛丽丝集团公布的数据，赛丽丝2022年8月销量同比增长1277.91%至10045台，2022年1-8月累计销量增长121台1.同比增长 37%，达到 39,433 辆。余承东表示，他计划在5年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。
紧紧抱住华为的大腿，是赛利斯集团的唯一选择。不久前，赛利斯集团董事长张星海公开表示：“如果宝马这个时候来找我谈合资造车，我是不会做的，我会坚定不移地与华为进行跨界合作。 。”
Celis借助华为技术，实现了新能源高端智能弯道超车，但AITO品牌模式几乎是华为打造，无论是华为鸿蒙座舱还是华为Drive ONE纯电驱动增程平台，也是线上线下的销售渠道和核心组成部分。 AITO的成功离不开华为的支持。如果AITO这个品牌从华为的光环中褪去，Celis马上就会展现出原来的模样。
Celis选择与华为合作，是Celis做出的最明智的决定。不管未来的市场形势如何，华为还是会把Celis拉出深渊，也是第一款依靠华为分红的车。企业。不过，在其他车企看来，这种做法风险很大。上汽集团董事长陈宏曾说过：“我们不能接受华为的灵魂，上汽必须把灵魂掌握在自己的手中”，而赛瑞斯几乎把自己的灵魂交给了华为。
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主持人简介：本名王萌，网ID二手车小胖，1980年出生于北京，从业近20年，汽车专业，MBA，曾任最大二手车市场总监在中国，以及二手车经销商的负责人。知名企业顾问、独立董事等。现任中国汽车流通协会专家、北京汽车流通协会副秘书长等社会职务。目前主要从事汽车行业相关的咨询、培训、媒体、内容、投资等业务。
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