2022年8月汽车销量数据已全部公布，本文将盘点8月中外车销量对比。
首先，需要注意的是，我们一般喜欢用合资和自主这两个词来描述汽车市场上的这两个类别。但是，由于特斯拉在2019年以独资方式进入中国市场，合资这个词已经不能涵盖所有的外国品牌，而且由于中国汽车市场的资本化运作，一些合资汽车品牌实际上是中国品牌，比如作为吉利和沃尔沃的领克合资企业。
因此，本文使用中国品牌和国外品牌进行分类，会更加严谨。
首先，与7月份18辆1.万辆的销量相比，8月份环比略有增长，总销量为186万辆。的汽车销量处于同一水平。
8月份，国外汽车销量迎来比较大的增长，从7月份的9辆5.5万辆增加到8月份的10辆1.3万辆。这是今年以来第三次月销量突破100万台，占比也从7月份的53%上升到8月份的55%。
与国外品牌汽车销量增长相比2022年1月份中型轿车销量排行榜，中国品牌汽车从7月份的8辆5.5万辆下降到8月份的8辆4.6万辆。当然，这个下降幅度并不是很大，还是超过了81万辆中国汽车的月均销量。
国外品牌汽车销量的增长主要得益于新能源领域的增长，特别是特斯拉8月份销量的增长。 7月，由于特斯拉海外工厂产能受阻，上海超级工厂大量产能被用于海外供应。结果，特斯拉7月份在中国市场销量不足1万辆，为8461辆，其中Model 3销量仅为1万辆。 821 辆。 8月特斯拉中国市场销量3.5万辆，销量增幅2.7万辆是国外品牌销量实现小幅爆发的主要动力八月。当然，大众、丰田等国外头部品牌8月份的小幅提升也是推力之一。
从价格区间来看，20万元以上车型的销量依然是外资品牌牢牢占据主导地位。中国品牌累计销售56.万辆13.7 是万辆的四倍以上。中外品牌的主要竞争点在10万到20万之间。目前的情况是46.10000个中国品牌略好于国外品牌。 Brand 41.20,000辆汽车是一个芯片。在10万元以下的区间，中国品牌的销量牢牢掌握主动权，24.8万辆的销量遥遥领先于国外品牌的4.1万辆。
看到这个数据，相信关心中国车特别是自主品牌的朋友还是有点担心的，但从时间维度来看，中国品牌车在20万元以上的销量普遍仍处于上升趋势。
今年最高的是6月份的14.80,000，但最近两个月略有下降。 8月份，中国品牌售价超过20万的有62款，属于中国品牌。该车在这个价位范围内拥有最多的车型，但每款车型的平均销量为0.20,000，是国外品牌每款车型平均销量0.40,000的一半这个价位，国外品牌在这个价位有152款，中国品牌在这个价位还需要多下功夫
然而，在新能源领域2022年1月份中型轿车销量排行榜，情况发生了逆转。 8月，中国品牌在20万以上价位的新能源汽车共计40辆，每辆平均销量0.2万辆；国外品牌有46个，平均每个0.10000辆，每辆车的平均销量是中国品牌的两倍。
在总销量中，8月新能源汽车共售出49.6万辆，其中42.3万辆中国品牌可以占到8月新能源汽车的销量。占总销售额的 85%，但比 7 月份的 90% 下降了 5 个百分点。原因上面也有提到，主要是特斯拉近两个月供应布局发生巨大变化。
总的来说，对于中国品牌汽车来说，他们还在奋力追赶，但我相信随着新能源领域的逐渐深入，消费者对新能源汽车的认识越来越重要。随着市场的深入，中国品牌总会迎来总销量的反超，哪怕有一天国外品牌远远落后。
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