从东风A9、江淮瑞风A60，到传祺GA8、红旗H7，中国品牌在中大型车市场屡屡失利。现在，这项任务似乎由比亚迪完成。
数据显示，2020年中大型C级轿车销量前十名中，中国品牌车型共有比亚迪汉、红旗H9和红旗H7三款。
其中，比亚迪汉以40556辆排名第四。前面是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级；紧随其后的是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、福特金牛座、红旗H9、大众飞昂和红旗H7。
销量表现上，红旗两款车型虽然也进入前十，但远比比亚迪汉出人意料。而且，比亚迪汉是2020年7月才上市的，也就是说只用了半年的时间，就创造了4万多辆的销量，站在了中国品牌中大型轿车从未达到过的水平。过去的。
中国品牌轿车的重要突破
进入2021年，比亚迪汉继续保持销量攀升的态势。1月，以12103辆的月销量紧随梅赛德斯-奔驰E级，继续位居中大型C级轿车市场第四位，与第五位相差甚远。凯迪拉克。截至目前，比亚迪汉的总销量已超过5万辆。
不得不说，比亚迪汉的表现是一个巨大的惊喜。
自1958年我国第一辆自主生产的“东风”牌汽车在中国一汽车厂下线至今，已经62年了。这62年，几代汽车人孜孜不倦，挥洒汗水在我国汽车工业的自主创新道路上。尤其是2004年以来，不少中国品牌纷纷出击中高端汽车市场，但都一败涂地。让很多人感慨万千。
截至目前，在25万元的价格区间内，除了比亚迪汉之外，自主品牌的中高端轿车没有一款可以说站稳脚跟。
统计显示，2020年我国在售车型有1127款，其中销量过万的有43款。在这些车型中，12款的总价超过21.8万。比亚迪汉是这12款车型中唯一一款。四款C级轿车中，另外三款不难猜测，分别是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。
两年前，传祺GS8突破了中国品牌SUV 20万元的价格上限，引来各方好评。不过，与此相比，比亚迪汉在轿车市场的成绩似乎更令人钦佩。
毕竟中国品牌在轿车市场长期处于劣势，销量前十的中国品牌寥寥无几。帝豪、逸动、艾瑞泽5苦苦挣扎，吉利博瑞、长安锐诚CC、传祺GA6等，虽然产品实力不错，但在B级车市场无法稳固地位，至于C级车，更不用说。
虽然一汽红旗这两年有了一些进步，但H9和H7都只在销量前十名中垫底，两辆车的年总销量甚至不如一辆凯迪拉克CT6。
因此，从这一点来看，比亚迪汉的表现是开创性的。如果时光倒流到一年前中大型轿车销量排名，很多人可能无法预测，中国品牌唯一能与BBA抗衡的中大型C级轿车就是比亚迪！
自主研发，建立技术高地
看到这里，想必很多人都纳闷了，一直给人“低调”、“低端”的比亚迪品牌，是如何做到这次逆袭的呢？
近20年来，纵观自主品牌的“向上突破”之路，大致可以分为三种：一种是以市场代替技术，一种是在成熟的合资模式或平台上做大做强，三是自主开发建设技术高地。
前两种比较容易，也是国内绝大多数车企采用的方法。然而，这两种方式都容易让人产生技术依赖或路径依赖，最终演变成“拄着拐杖前行”。其中，华晨与一汽、东风、北汽等自主品牌就是典型案例。
10年前，华晨、奔腾等都试图向高端发力，但无一例外都失败了。
第三种方案是最难的，毕竟最考验公司的创新能力。然而，这种解决方案似乎最能帮助公司发展他们真正的技能。比亚迪正在坚持这条道路。
过去，自主品牌之所以冲击20万+高地屡屡失败，根本原因在于关键技术缺乏核心竞争力。花高价从世界各地购买最好的配置和技术进行拼接，其实并不能拼出真正的品牌价值。
比亚迪总部展厅中大型轿车销量排名，比亚迪的专利证书挂在整面墙上
对此，在技术上发家致富的比亚迪，长期坚持“技术为王，创新为根本”的发展理念，尤其是在新能源汽车的技术积累上，比亚迪拥有行业领先的数字的专利。尤其是近两年，刀片电池、IGBT芯片、DM-P、DM-i、e-等相继发布，一次又一次让外界惊喜。
这些新技术的不断问世，不仅提振了比亚迪产品的销量，也让比亚迪股价不断爆发。去年11月，第三方机构发布的统计数据显示，比亚迪以724亿美元的市值在全球车企中排名第五，超过戴姆勒和通用汽车。在中国，比亚迪遥遥领先。今年1月，《每日经济新闻》公布了国内车企市值排名。比亚迪以7067.02亿元高居榜首，几乎是长城汽车+上汽集团+一汽解放+江铃汽车的总和。
在比亚迪汉，我们可以看到大量行业领先的核心技术。比如，汉EV搭载的刀片电池，去年在公开实验中被证明成功消除了“电池自燃”的可能性。
性能方面，汉EV零到100级加速仅需3.9秒，百公里制动距离仅为32.8米，远超同级别豪华品牌。此外，汉有非常视觉化的设计，借鉴古典元素的内部细节，以及图书馆级的NVH安静空间等等，都让人难以不去关注。
可以说，汉作为比亚迪十年磨砺的新能源旗舰轿车，融合了比亚迪的诸多硬核技术。其超强的产品力，不仅颠覆了人们对比亚迪品牌的既定印象，也颠覆了人们对中国品牌的认知。对中高端汽车的刻板印象。
正如家电行业的格力、海尔、美的，手机行业的华为、小米、vivo，让国人找回了民族自信，在汽车领域，以吉利、长城、比亚迪也取得了长足的进步。稳健的步伐，在振奋国人的同时，也在不断打破跨国公司的价格垄断。展望未来，会有越来越多像汉这样的好产品出来。当然，我也期待比亚迪发展的越来越好，以更优异的成绩走向世界汽车工业的最高殿堂。