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作者 | 石松
编辑 | 马良
前段时间，我们在盘点2022年下半年合资品牌的重磅新车时，提到日系品牌的主场舞台即将到来。果然，有不少日本品牌新车即将与我们见面，或者最近已经和我们见面了。值得注意的是，这些日系品牌新车几乎都是大多数消费者看得见摸得着的产品，而不是未来的概念车，也不是价格高得离谱、触手可及的“豪车”。在这种情况下，我们来总结一下今天即将与我们见面的这些新的日本品牌新车。
※ 本田品牌：
(1) 全新一代（第六代）CR-V
新车评测：
与全新的外观和内饰设计相比，新一代（第六代）本田CR-V更显着的变化在于车身尺寸的整体增加，这无疑为提供更舒适的车内乘员空间奠定了基础。根据。显然，东风本田引进和国产新一代CR-V的首要目的自然是瞄准更大的车身尺寸和更宽敞的内部空间。毕竟，作为日系合资品牌紧凑型SUV细分市场的热门车型，国产新一代CR-V未来上市后的一大优势就是能够以大尺寸攻击其他竞争对手。和大空间。这也是东风本田国产新一代CR-V会推出7座车型的原因。
此外，虽然燃油动力版的新一代CR-V会继续使用1.5T发动机，但据悉燃油经济性会有所提升；更重要的是，海外版全新一代CR-V已经确认推出混动版，而本田官方已经将全新一代CR-V混动版定位为CR-V的高端车型，甚至占到第六代CR-V总销量的50%左右，充分展示了新一代CR-V。V-车型在本田品牌电动化转型战略中的重要性。基于这样的背景，东风本田的全新一代CR-V未来将大概率推出混动版。
新车介绍：
7月12日，全新一代（第六代）本田CR-V在海外正式发布，新车采用了本田全新的家族设计语言，可以说是由内而外焕然一新。从外观上看，新一代本田CR-V的格栅尺寸更大，但整个格栅以黑色为主。大灯组与格栅融为一体，格栅上缘与大灯直接穿插。在组内，大灯组一分为二，使LED日间行车灯与远近光灯完全分离。此外，加强了前包围两侧的进气口设计，看起来更具运动感。
车身侧面依旧保持着人们熟悉的现款CR-V的基本造型。外形尺寸方面，新一代本田CR-V的车身长宽高分别为//，轴距为。与现款相比，车身长度增加了82mm，车身宽度增加了11mm，车身高度增加了1mm，轴距增加了39mm。
相比之下，全新本田CR-V的车尾造型给人的感觉非常有肌肉感，动力十足。保留了本田家族代表性的L型尾灯组，排气采用两侧隐藏式布局。
内饰方面，全新一代本田CR-V紧跟时代潮流，整个内饰风格回归运动，让驾驶者坐在车内更有驾驶欲望。中控台采用了类似贯穿式设计的空调出风口，还增加了悬浮式中控屏。方向盘、换挡杆、座椅等都加入了红色缝线，全液晶仪表板除了显示车内相关功能信息外，还可以随意切换显示内容。
配置方面，全新一代本田CR-V将配备360°全景影像、陡坡缓降、全速自适应巡航、车道保持等安全配置；此外，还将配备手机无线充电、电子手刹、自动泊车、座椅加热、语音控制、品牌音响等一系列舒适配置。
动力方面，新一代本田CR-V将有燃油版和混动版两种动力形式。其中燃油版依然搭载了现款1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm。混动版采用基于2.0Li-VTE发动机和双电机的混动系统，总功率为215马力。
对于中国消费者来说，最值得关注的信息是，东风本田的全新一代CR-V已经出现在工信部的申报目录中。尤其是从已经曝光的新车计划来看，东风本田全新一代CR-V还将提供7座版本，并将于今年9月上市销售。
从两张曝光的东风本田全新一代CR-V外观图来看，新车采用倒梯形前进气格栅。两侧大灯组与前格栅相连，内饰辅以黑色网状设计。元素方面，上缘采用高亮镀铬装饰，整体视觉效果颇具立体感。
从侧面看，东风本田全新一代CR-V的外后视镜安装在车门下方，在一定程度上有助于进一步减少驾驶员视线盲区；与此同时，第三侧窗的下缘变得更加平缓了一些。车尾继续沿用经典的双L型尾灯组，但整体线条已经比现款更加简洁。
动力方面，根据目前已经曝光的信息，国产新一代CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机车型L15BZ，最大功率142kW（193Ps），预计以提高燃油经济性。传动系统仍匹配CVT无级变速器。此外，估计HEV混动版和PHEV插电混动版的动力也有可能被国产新一代CR-V采用。
(2) 新一代（第11代）思域TYPE-R
新车评测：
以全新（第11代）本田思域为基础的思域TYPE R几乎从去年开始就成为备受关注的热门新车。尤其是近年来，随着国内汽车消费群体的不断年轻化，像思域TYPE R这样以发挥核心产品力为核心的车型逐渐获得了更广阔的市场。
新一代（第11代）思域TYPE R本身就已经拥有令人羡慕的动力装备。如果日后传动系统有望搭载手动变速箱的消息得到证实，显然会进一步提升全新一代思域TYPE R. 的可玩性。
此外，据悉，新一代思域TYPE R未来有望以CDK的形式引入中国市场。或许，中国消费者或许有机会从这款车型中重新找回驾驶的激情和乐趣。
新车介绍：
新一代（第11代）思域TYPE R（FL5）将于美国时间7月20日19:00全球首发。本田官方上周刚刚发布了该车的最新预览，同时宣布了新车的更新，它在日本铃鹿赛道创下了前轮驱动量产车的最快圈速纪录。
此前，全新一代思域TYPE R一直以原型车的形式与大众见面，全车采用了迷彩。从最新的官方预告图来看，全新一代思域TYPE R的前脸采用了蜂窝状进气格栅，采用亮黑色涂装，带有经典的“Red Badge”Logo，并配备了“L-形”日间行车灯，前围环绕进气口左右两侧，前挡泥板采用宽体造型，进一步提升运动属性。
动力方面，新一代思域TYPE R预计搭载2.0T发动机，最大功率至少约320马力。传动系统预计匹配6速手动变速箱，可选配6速自动变速箱。
※ 丰田和雷克萨斯品牌：
（一）新一代（第16代）冠
新车评测：
自最初的丰田皇冠（1955 年）诞生以来，已经过去了 67 年。尽管“创新与挑战”的DNA在丰田皇冠各代车型中得到延续和传承，但由于时代变化的速度明显快于产品的更新速度，皇冠逐渐失传，无法充分满足消费者的多样化需求。曾经的辉煌，作为丰田品牌旗舰车型的地位正在慢慢减弱。
在中国市场，丰田皇冠的历史可以追溯到1964年进口第二代皇冠，丰田皇冠在中国市场最辉煌的时期应该是从12代的引进和国产开始2005年一汽丰田的一代皇冠。但无论如何，车迷心中的丰田皇冠已经不复存在，尤其是现在，无论是在国内市场还是国际市场，皇冠都将由车型转型到一个品牌。大多数潜在消费者可能无法接受这样的改变。.
虽然根据官方透露，全新一代（第16代）丰田皇冠的第一款车型预计将在今年内在中国销售，其他车型也计划逐步引入中国。但摆在我们面前的一个重要问题是，有多少潜在用户会真正接受新一代牙冠外观上备受争议的变化？尤其是新一代皇冠在设计层面上放弃了对前代车型的继承。在此前提下，小狐狸家庭地址入口亮点——小狐狸家庭地址git...回家的路2021入口_小草的回家路2021入口 终于能买单的消费者，怕是难支撑销量了品牌期望达到的目标。
新车介绍：
上周五（7月15日），全新一代（第16代）丰田皇冠刚刚完成全球首发。与前几代丰田皇冠明显不同的是，全新一代（第16代）丰田皇冠在继续提供轿车车型的同时，还推出了跨界车型、中型SUV和大型SUV三种其他车身形式。，无疑是一种全新意义上的改变。
据丰田官方透露，在开发全新一代（第16代）表冠时，开发团队首先重新思考了“什么是表冠”这个命题。最终，在追求“新时代皇冠风格”的前提下，诞生了4款新皇冠产品。既有轿车和SUV结合的新型跨界车型CROSS OVER，也有兼顾流畅线条和高实用性和运动性的中型SUV车型，以及兼具大气与魅力的大型SUV车型. 三厢车型SEDAN，传统稳重风格。此外，这些模型将在未来在世界范围内依次推出。
皇冠轿车
新一代（第16代）丰田皇冠轿车版比上一代车型更年轻、更具运动感。不习惯。
汽车的前部涂有黑色钢琴漆。前进气格栅面积大，视觉冲击力强。车头两侧为全新设计的狭长大灯，中间由一条水平贯穿整个车头的LED日间行车灯带相连。这种设计几乎最大限度地拉伸了前部的水平方向。视觉宽度。
此外，新一代皇冠将标志性的“皇冠”标志移至发动机盖正面。与之前的皇冠车型相比，这种设计变化充满了新鲜感。
令人欣慰的是，全新 Crown 的轿车版本很好地保留了豪华中型轿车的侧面外观。新一代表冠从前轮拱开始，通过直线向后延伸的分段式腰线勾勒出车侧的“骨架”，与逐渐向后滑动的C柱后线形成鲜明对比; 大尺寸 多辐轮辋从涡轮叶片中汲取设计灵感。前挡泥板后方的散热口与车门下方的凹折线类似的设计，形成近90°的夹角，呈现稳定的视觉体验。
外形尺寸方面，全新一代丰田皇冠轿车版的车身长宽高分别为//，轴距为。与上一代（第15代）丰田皇冠的海外版相比，新一代丰田皇冠轿车版的长度增加了20mm，宽度增加了40mm，高度增加了85mm。相比之下，轴距减小了。70毫米。
客观的说，新一代皇冠的尾部造型，与快背车相近，几乎没有前代车型的痕迹。此外，为顺应当今汽车设计的时尚潮流，新一代皇冠轿车版还首次采用了贯穿式设计的尾灯组。但是，这种设计并没有任何对上一代模型的继承。如果不是后备箱盖上的“Crown”标志和CROWN英文标志，恐怕很少有人能一眼认出这是一辆丰田皇冠。.
皇冠交叉
新一代皇冠跨界版除了整体轮廓与三厢版有明显区别外，前进气格栅的设计在两款车型之间也一目了然。不难看出，虽然全新一代皇冠跨界版在前进气格栅上也涂上了黑色钢琴漆，但内部造型类似菱形或编织网状结构，与直瀑布明显不同轿车版的外形。区分。
此外可以看出，全新一代皇冠跨界版在前保险杠两端也采用了镂空式的开口设计，前唇的造型也明显更具侵略性。可以说它比轿车版更具运动感。显着更多的努力。
与轿车版以直线为主的侧面轮廓不同，新一代皇冠跨界版在车身侧面加入了更多的非直线线条。值得注意的是，跨界版的黑色钢琴烤漆饰条在C柱车窗后面继续向后延伸，将滑动车顶线与车尾分开，从而形成了一个浮动车顶。视觉效果。
此外，为了尽可能突出跨界车型的品味，全新一代皇冠跨界版车型在轮眉、裙边及前/后下缘均配备了黑色防摩擦装饰条。保险杠; 而在门的下部，也设计了一块大尺寸的黑色装饰板。可以说，跨界车型的气质非常明显。
车尾方面，全新一代皇冠跨界版呈现出丰富的层次感和线条感，呈现出的视觉效果达到了“另类”的水平。尾灯组也采用了贯穿式设计，在后保险杠下方还增加了一块银色的减摩板。
皇冠和皇冠
新一代丰田皇冠SUV是在全球推出的第16代丰田皇冠上细分的两款SUV车型。此外，两款丰田皇冠SUV属于不同车型级别，分别是中型SUV“新一代丰田皇冠”和大型SUV“新一代丰田皇冠”。
新一代（16代）丰田皇冠的这两款SUV车型不仅属于不同的车型级别，而且在外观上与新一代皇冠的三厢版和跨界版也有明显区别，甚至这两款SUV车型也有彼此之间不同的设计风格。
比如中型SUV“新一代丰田皇冠”，轮廓圆润，姿态低沉，尤其是前脸的设计极具侵略性。相比之下，大型SUV“新一代丰田皇冠”的轮廓更加方正，车身姿态更高。前脸的设计也比较沉稳内敛，没有前者那么犀利。被暴露。
从车身侧面，更容易看出两款车在产品定位上的差异。中型SUV“新一代丰田皇冠”侧边圆润流畅，轮拱向外扩张程度比较明显，打造出类似“肌肉”的造型，风格偏向。运动，操纵。
大型SUV“新一代丰田皇冠”侧边线条较为简洁，采用了浮顶设计。稳重的造型显然更倾向于追求奢华质感和大空间的表现。
在车尾，两款SUV车型也保持了各自的专属设计风格，辨识度很高。即便是第一次看到这两款车型的人，也能轻松区分。其中，中型SUV“新一代丰田皇冠”的尾部与前部设计相呼应，分体式尾灯组和后保险杠两端的导流槽设计展现出强烈的运动气息。
大型SUV“新一代丰田皇冠”在尾部采用了较为传统的方形轮廓造型，后保险杠大部分被黑色减摩板覆盖。与LED灯带相连的贯穿式尾灯组，看起来并没有违和感，依旧突出了“稳”字。
与外观上的四种不同形式相比，这款全新一代（第16代）丰田皇冠并没有发布多个不同的内饰设计方案。由此看来，新一代（第十六代）丰田皇冠的四种不同车型可能会采用统一的内饰设计。
不过令人欣慰的是，新一代（第十六代）丰田皇冠在内饰的设计上并没有那么让人难以接受。虽然可以明显看出全新一代皇冠的内饰设计布局相比前几代车型有了明显的改变，但总的来说还是符合大部分普通人的审美偏好，走不过去追求前卫和开拓的设计。
比如全新一代（第16代）丰田皇冠依然采用标准的圆形方向盘，看似“双屏”设计的全液晶仪表盘和中控多媒体屏，其实还是各自分开的。其他; 中控大屏下方还有相当数量的实体物理按键，涵盖了空调控制和前排座椅的通风/加热功能。进行展示，充分考虑物尽其用的需要和驾驶员在道路上的盲目操作。
此外，新一代（第16代）丰田皇冠的座椅在造型上非常注重对乘员身体的包裹性。就连后排座椅也尽可能通过座垫和靠背的凹面设计，提高座椅对人体的包裹感。
根据目前的信息，全新一代（第十六代）丰田皇冠在动力上将提供两套油电混合动力系统，分别是“2.5L汽油机+电动机”（系统综合动力249Ps）和“2.4T”。汽油机+电动机”（系统综合功率367Ps）。传动系统匹配丰田E-CVT变速箱，全新一代皇冠配备电子四驱系统，后轮动力来自安装在后桥上的单个电机。
另外值得一提的是，搭载“2.4T汽油机+电动机”混合动力系统的全新一代皇冠还采用了丰田最新的双极镍氢电池，其充放电效率是普通镍氢电池的1.5倍。氢化物电池。此外，在主动安全方面，据悉全新一代丰田皇冠将标配丰田最新的Sense智能出行安全系统，同时还具备入口功能。 Fox Live 家庭住址入口集锦- Fox Live 家庭住址Git...
“2.5L汽油机+电动机”（系统综合动力249Ps）
“2.4T汽油机+电动机”（系统综合功率367Ps）
(2) 新一代RX
新车评测：
从1998年到2022年4月底，雷克萨斯RX在全球95个国家和地区的累计销量约为350万辆（官方统计），可以说得到了全球众多消费者的认可。新一代雷克萨斯RX对车辆的基本性能进行了彻底优化。它不仅拥有全新的设计风格和驾乘体验，更在功能性的同时为消费者提供更愉悦的日常驾驶体验。车体验。
尤其是为了打造一款充满驾驶乐趣、能够真正实现人车融合的豪华中大型SUV，雷克萨斯进一步优化了车辆的基础性能，同时不断强化“LEXUS雷克萨斯驾驶足迹（Lexus）”的发展理念，使全新RX充分延续了雷克萨斯标志性品牌的平稳安静驾驶体验。
更进一步，预计到2030年，雷克萨斯全系车系将提供纯电动版本，2035年全球实现100%纯电动汽车。相信新一代RX也会在这个过程中发挥作用。超出了它应得的价值。在不久的将来，中国消费者最关心的是今年新一代雷克萨斯RX什么时候引入中国。毕竟，距离 2022 年已经过去了将近 7 个月；此外，新一代雷克萨斯RX进入中国市场后，SUV的售价显然将直接决定这款豪华品牌中大型SUV在中国汽车市场的市场表现。
新车介绍：
雷克萨斯全新一代RX此前已于6月1日完成全球首发。作为雷克萨斯品牌旗下最畅销的中大型SUV，全新一代RX基于TNGA架构打造，在外观设计和造型上均进行了重大升级。配置。年内将在中国市场上市。
与此前发布的NX相比，新一代雷克萨斯RX的外观线条更加简洁干练。大灯中的多边形LED灯带依旧辨识度很高，大灯的整体轮廓更接近LS的风格。旋锥式前格栅依旧是前脸的视觉中心，在电动化风格的影响下，增加了一部分“无框”的设计风格。同时，前脸两侧和前下唇的进气口增加了运动感本田2022年新款车型宾阁，风格上也与之前的车型相呼应。
车身侧面，新一代雷克萨斯RX依旧展现出中大型SUV的体型。略微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮车顶的效果。该设计也与以前的型号相似。车尾方面，贯穿式尾灯成为雷克萨斯品牌全新家族风格的一部分，新一代RX微弧形尾灯设计增添视觉优雅感，并采用“翼型” “在尾灯的两端。处理。
内饰方面，新一代雷克萨斯RX依旧不可避免地进入了“大屏”时代，其中中控台整体也被简化为屏幕+空调区+档位把手区的简单组合，根据低/高型号提供中央控制屏幕。9.8英寸和14英寸可选，提供手机互联、OTA等功能。空间方面，新RX前后座椅间距增加了12mm，下半身也带来了更低的底盘高度，增加了乘客上下车的便利性和乘坐舒适性。
动力方面，新一代雷克萨斯RX提供了四种型号：RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h。其中，纯燃油RX 350搭载2.4T发动机，最大功率279马力；RX 350h搭载基于2.5L发动机的混动系统，综合最大功率为249马力；而RX 450h+则采用基于插电式2.5L发动机的插电式混合动力系统，同样匹配E-Four四驱系统，由后桥电机实现。
顶级RX 500h F SPORT搭载基于2.4T发动机的混合动力系统，最大功率367马力，并配备电子动态四驱系统，主动降噪和消音波模拟功能。变矩器被离合器取代。
※ 日本品牌：
(1) 新天籁
新车评测：
目前热销的东风日产天籁于2018年12月上市，近四年没有发生大的变化。汽车的“审美疲劳”现象在消费者中已经非常明显。作为中期改款车型而来的新天籁，显然已经到了必须尽快上市的时候。
不过客观来说，今年即将发布的全新东风日产天籁在外观上采用了全新的设计风格，其他方面的变化并不大，包括动力设备，也采用了现款的动力总成。模型。也就是说本田2022年新款车型宾阁，新天籁最大的变化主要集中在外观上，内饰的变化只能说是微不足道的。
我想知道当前的变化水平是否能够打动新一批潜在用户？毕竟作为日系合资品牌三剑客的重要成员，目前东风日产天籁的销量已经明显落后于凯美瑞和雅阁。
新车介绍：
6月初，东风日产新天籁已出现在工信部《道路机动车辆生产企业及产品》（第357批）目录中。新天籁对外观细节进行了修改，其他方面变化不大，依旧是2.0T动力。
外观方面，新天籁对前格栅进行了微调，外侧采用黑色饰条，内侧采用大量镀铬短条作为点缀，提升了前脸的豪华感，让车身看起来更宽的。
车的侧面变化不大。尺寸方面，新天籁的车身长宽高分别为//，轴距为。车尾方面，新天籁对尾灯组的造型进行了微调，外缘做了些微黑化处理，显得更有灵性。同时，新天籁车尾的标志被移到了中央，赋予了它更强的豪华感。下图可以看到，新天籁采用了双侧排气布局。
动力方面，新天籁继续采用代号为KR20的2.0T发动机，最大功率179千瓦，传动系统继续匹配CVT变速箱。
(2) 奇骏e-POWER
新车评测：
有目共睹，东风日产引进并国产的新一代奇骏（燃油版）上市以来，在销量上似乎并没有提振精神。究其原因，归根结底恐怕要落在1.5T三缸发动机头上。毕竟，对于中国消费者来说，燃油车以三缸发动机为动力源。似乎说什么技术性的东西并不重要。反正可以用四个字来概括，没人喜欢。
估计东风日产这次真的是撞南墙了，想回头。毕竟作为东风日产品牌旗下重要的“出行”车型，每个月稀少的市场表现是绝对不能容忍的。不知道是不是看到了轩逸e-POWER的突破点，终于新一代的X-Trail e-POWER成为了日产在中国市场推出的第二款e-POWER车型。
虽然新一代奇骏e-POWER整个混动系统的重要组成部分仍然是1.5T三缸发动机，但由于发动机不直接驱动车辆，而只是为电池和电动机提供动力，发动机可以长时间以最高效的状态运行。在间歇工作中，理论上它应该拥有更平稳、更省油的行驶性能，完全可以与RAV4荣方双发、CR-V夏普混合动力等同级别竞品竞争。
但仍不确定的是，与其他两个竞争对手（RAV4荣方双发、CR-V夏普混合动力）相比，新一代奇骏e-POWER不仅晚了一点，更何况国内消费者一直1.5T三缸发动机“不顺眼”。尽管这台1.5T三缸发动机只是作为e-POWER混合动力系统的一个组件出现，但消费者能否克服这种削减还很难说。
新车介绍：
东风日产全新一代奇骏e-POWER将于周三（7月20日）正式发布，预计下周一（7月25日）公布售价。
据悉，奇骏e-POWER在外观和内饰设计上与汽油动力版并无太大区别。主要搭载e-POWER混动系统。其1.5T发动机不直接参与动力输出，而是为电池组充电。. 此外，奇骏e-POWER还将搭载e-4orce四驱系统，或将成为e-POWER系列首款四驱车型。
※编者注：
2022年的中国车市将非常艰难，不知不觉已经过去了大半年。一年只剩下不到6个月的时间，很显然，任何能拿出新产品的汽车公司都已经站不住脚了。尤其是2022年上半年，日系品牌的新车上市节奏不高，必然会导致下半年新车型的推出，这最终表明日系品牌的主力车型将今年下半年推出。当然，无论车企保持什么样的新品发布节奏，作为消费者，能够从中获得真正的实惠才是最重要的。