同样在 20,000 辆“俱乐部”中的还有大众速腾和丰田凯美瑞。值得一提的是，大众帕萨特也重回正轨，险些突破2万大关。此外，丰田雷凌、日产天籁、大众迈腾和宝马5系也保持了不错的销售水平。
令人意外的是，奥迪A4L、大众桑塔纳、丰田亚龙、奔驰C级和别克君威等几款热门车型在9月份都没有任何突出的销量。本田思域同比下降超过40%，与去年同期的14700辆相比，人气确实低了很多。
别克英朗也遭遇了较大的下滑。去年同期，别克英朗以3.7万辆的月销量夺得销量冠军。今年9月，别克英朗仅售出2842辆。此外，大众 Polo、福特福克斯、丰田亚洲雄狮和雪佛兰科沃茨等车型在 9 月份的销量也不足 2,000 辆。
在竞争更加激烈的SUV市场，合资品牌的SUV显得有些黯淡。上榜车型排名普遍较低，销量不超过1.5万辆。本月，大众途观迎来大涨，销量为14242辆2022汽车销量情况，但同比下滑22.4%，位居总榜第七位。
2022年9月SUV销量排名（数据来源：乘联会）
紧随其后的是奔驰GLC、丰田RAV4荣方、丰田CR-V和日产逍客，整体表现中规中矩，销量超过1.3万辆。此外，奥迪Q5L、丰田威兰达、别克远景、宝马X3、本田豪影、丰田丰兰达也突破1万辆。
大众坦格和卡罗拉瑞芳9月份销量均在9000辆以上，整体表现还不错。现代ix35排名第15，销量也有所回升。不过，奥迪Q3、本田滨智、丰田汉兰达、大众探越、本田XR-V等主流车型9月销量并不十分乐观，均不足8000辆，排名下滑。
大众、丰田联手，本田、日产平淡无奇
9月销量 从品牌来看，大众旗下的两个子品牌表现良好，同比均实现大幅增长。与此同时，丰田旗下的两个子品牌也增长了80%以上。与去年 9 月相比2022汽车销量情况，本田和日产均出现下滑，而上汽通用也表现平平。
2022年9月普通乘用车零售额TOP 15（数据来源：乘用车协会）
大众 9 月销量：319,000
乘联会公布的销售数据显示，大众汽车9月总销量为31.9万辆（批发量），其中一汽-大众表现良好，9月销量达到18.9万辆，同比增长79.9%。对于一向很稳重的人来说，这是非常难得的。上汽大众在经历了“疫情的洗礼”后，终于迎来了明显的提升。9月销量13万辆，重回车企销量前五，但与去年同期相比，仅增长4.1个百分点。
丰田9月销量：18.1万辆
和大众有同样感觉的品牌是丰田。数据显示，丰田9月份销量为18.1万辆。其中，广汽丰田9月销量9.6万辆，同比增长近100%，而广汽丰田1-9月累计销量76.48万辆，同比增长30%。去年同期。主力车型丰田凯美瑞9月销量为24,185辆，汉兰达9月销量为8,226辆。
一汽丰田也表现不俗，9月份批发销量超过8.5万辆，同比增长86%。其中，亚龙接近1.4万辆，同比增长57%；卡罗拉销量突破2.5万辆，同比增长126%；荣发布销量突破1.6万辆，同比增长49%。
本田 9 月销量：101,000
根据本田中国公布的数据，9月份，本田在华终端车销量为1000辆，同比下降16.8%。其中，广汽本田表现尚可，9月终端销量为60,851辆，环比下降11.3%。另一方面，东风本田更是惨淡，9月仅售出40,218辆，较8月下滑40.8%。
广汽本田和东风本田在 9 月份都表现不佳。延续到今年，本田1-9月终端车累计销量为1辆，同比下降5.2%。
东风本田业绩下滑 从产品端来看，XR-V一直是东风本田的销量领跑者，长期以来一直是中国小型SUV市场的销量冠军，但在9月份却出现了“减半”的下滑。另外两款主力车型CR-V和思域的市场表现非常疲软，环比下降40.8%也就不足为奇了。
与同为日系车企的东风日产相比，其9月销量为80,564辆，同比下降5%。不过，日产的车型方面并不黯淡。第七代天籁销售14,447辆，轩逸系列销售35,926辆，均带动了本月日产品牌轿车车型的增长。日产逍客 13,005 辆的销量推动了本月日产品牌 SUV 的增长。
上汽通用9月销量：11.2万辆
根据上汽发布的9月产销报告，上汽通用9月份销量为11.2万辆，同比下降9.68%，而上汽通用1-9月累计销量为85.3万辆，同比下降5.32%。年。%。上汽通用下滑的原因，不仅是受疫情影响，与其子品牌别克表现不佳也有很大关系。
新能源势头猛涨，“BBA”能否保住传统奢侈品牌？
随着造车新势力的产品在价位区间不断“试探”，在高端汽车销量排名中逐渐可见一斑。作为传统奢侈品的代表，“BBA”面临这样的冲击，对销售端会产生怎样的影响？
2022年9月高端轿车销量排名（数据来源：乘联会）
在中国乘用车协会公布的高端轿车销量榜单中，宝马在本月的高端轿车市场上分居第一和第二位。其中，3系增幅相当大，达到16434台，同比增长80.3%；5系小幅下滑，显然是受到了车辆ID7系统功能不匹配的投诉影响，但也获得了第二的位置，累计销量为13721辆。
奔驰和奥迪的车型也出现了大幅增长。最引人注目的是奥迪A6，销量为10,679辆，同比增长157.8%。就轿车领域而言，虽然蔚来ET7、智极L7等车型也上榜，但冲击“BBA”在豪华轿车市场的地位无疑要差很多。
在高端SUV领域，特斯拉Model Y给了“BBA”先机。在如此严峻的环境下，销量达到46,694辆，同比增长41.4%。当然，这与特斯拉上海超级工厂的增产以及9月份推出的保费减免政策无关，但新能源车型在高端SUV领域的影响已经很明显了。
2022年9月高端SUV销量排名（数据来源：乘联会）
接下来的三个是奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3。三者的销量相差不大。奔驰GLC、奥迪Q5成长较多，宝马X3后劲略显不足。但整体上升趋势较为明显，这也说明汽车消费环境的回暖较为明显。
然而，紧随其后的是理想 L9，以 10,123 辆排名第五；文杰M7也以4,746台排名第九。单从9月燃油车和新能源车高端销售的结果来看，新能源车目前并不处于主导地位，但挑战向上的态度已经显露。面对这一大趋势，“BBA”要想保住传统奢侈品的最后一张牌，就迫切需要重磅新能源产品的补充。