转眼，2022年已经过去了四分之三的时间，各大热销车型的销量争夺战已经落下帷幕。回顾今年前九个月，由于疫情频发，零部件供应跟不上，不少车型或多或少都出现了一些销售损失，但仍朝着积极的方向发展。需要注意的是，新能源汽车的崛起基本上是不争的事实。
作为竞争比较激烈的细分市场之一，中级轿车有很多亮点和值得一说的亮点。众所周知，自从第八代凯美瑞掀起中级轿车细分市场的风潮后，该细分市场的原有格局也发生了重新洗牌。从帕萨特到雅阁再到凯美瑞，销量冠军都是老面孔，但都是新面孔。销量排名也让我们看到，中级轿车之间的竞争还是相当激烈的。
公开销售数据显示，从今年前9个月主要中型轿车的市场表现来看，与去年同期相比，特斯拉Model 3的市场表现一直疲软。今年1-9月累计销量为99,039辆。从销量同比大幅下滑不难看出，特斯拉Model 3基本不可能成为2022年中级轿车销量冠军。
另一方面，凯美瑞和雅阁的市场表现基本处于中间，但凯美瑞略胜一筹。目前凯美瑞累计销量为台湾，雅阁累计销量为台湾。逆袭不小，毕竟在刚刚过去的2021年，凯美瑞已经拿下了中级轿车的年度销量桂冠，今年的销量桂冠我也不想丢了。
面对凯美瑞、雅阁较好的市场表现2022年四月份中级车销量，亚龙、蒙迪欧、标致508L、索纳塔等中级轿车在市场上的表现一般或不太好2022年四月份中级车销量，销量前列的竞争已经彻底结束空的。累计销量达到84,941辆，但与凯美瑞的销量仍有较大差距，蒙迪欧、标致508L、索纳塔等中级轿车在市场上表现不佳是不言而喻的。
（文/车友豪车城快车）