金九银十的十月刚刚过去，新车厂商迅速公布了销量数据。当然，卖得好的厂商高兴地在媒体群和朋友圈公布了销量，而卖得不好的厂商则完全没有出声。下面我们来看看具体的销量排名，看看谁是最大的赢家？
排名第一的是哪吒汽车10月份销量达到1.8万辆，同比增长122%。连续数月蝉联新造车动力销量排行榜冠军。1-10月累计销量达到12.9万辆。销量冠军，看来哪吒有望成为2022年的销量冠军，而领跑全球的确实是哪吒！
第二名是文杰，即东风赛利斯。10月份，其销量再次超过万达的1.2万辆，同比增长4.6倍2月汽车销量排行榜2022，累计销量达到5.7万辆。华为的号召力确实不一般，虽然文杰是竞争对手。丽丝是生产出来的，但华为参与了产品设计、系统开发、整车调试等全过程，作为华为智能产品进入了华为渠道销售。华为每售出一辆车拿到10%的佣金，东风赛利斯却不爽。赛力士上半年财报显示，上半年净利润亏损17.17亿元。与去年的4亿元相比，亏损额同比增加258.97%。
第三名是蔚来10月销量达到1万辆，同比增长32%，累计销量9.2万辆。作为蔚小利造车三大新势力的领头羊，蔚来上半年沉寂了几度。几个月过去了，两个月的表现还可以，但由于近期的防疫要求，蔚来在合肥的两家工厂已经陆续停产。目前，其车型的交付进度普遍推迟。受此影响，蔚来今年后两个月的销量或将再度下滑。.
第四名是力翔汽车，10月销量1万辆，仅比蔚来少7辆，同比增长31.4%，累计销量9.6万辆，位居第三。理想车从最初的idea ONE自行车走向世界，到现在的L9、L8双引擎动力，后期销量可期。
排名第五的是零跑汽车10月份销量7000辆。虽然同比增长84%，但环比下降36%，与上半年的优异表现相去甚远。好像跑太累了。.
排名第六的是小鹏汽车10月份销量5000辆2月汽车销量排行榜2022，同比下降50%。主要原因是产品的连续性没有跟上。原因是G3和P7搭配得很好。后来P5也没出来。后来G9晚了，但累计销量依然能达到10万台，位居第二。
结束：受电池成本上涨（电池占整车成本的30%从30%提高到60%）和明年国家补贴取消的影响，10万元以内市场主要低端车企将明年是哪吒和零跑。会更难过，不上不下的小鹏还要继续受苦。