3月30日,小米集团在港交所发布公告称,董事会正式批准智能电动汽车业务立项,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务;首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
至此,雷军口中的“准备了100亿美元的特大项目”,尘埃落定。这比预计的四月初来得还早一点。
有关造车业务其他细节暂未披露。小米集团董事长雷军刚刚发微博称:“小米董事会今天正式批准了这项决议,小米智能电动汽车项目正式立项。关于造车,今晚发布会上我会跟大家仔细说。”
图片来源:雷军微博
据媒体报道,小米造车的传闻于2020年底被传出,便成为媒体关注的焦点。尽管小米官方一直否认,但更多的消息接连浮出水面。
2020年12月下旬,网上传出雷军亲自挂帅联合比亚迪“闭门造车”,将打造年轻人第一辆汽车“青悦S1”的消息。随后小米集团立即辟谣称:“小米没有造车计划。”
进入2021年,小米造车的消息更是一波接着一波。今年2月19日,《晚点LatePost》报道称,小米已确定造车,并视其为战略级决策,不过具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。
对此,2月21日晚间,小米集团在港交所发布题为《澄清关于进入电动汽车行业的报道》的公告,正式回应造车传闻。小米表示,集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。小米就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
3月24日,在小米2020年全年业绩发布后的媒体电话会上,小米集团总裁王翔对小米“造车”一事再次做出回应,表示尚未就生产电动汽车在公司内部成立项目。
而就在3月26日,路透社报道称小米汽车正在和长城汽车密切接触,计划用长城汽车的工厂生产电动汽车,双方或在本周签署合作造车计划。对此,小米回应称,“参照此前公告,不予置评。”
小米集团首席执行官/小米智能电动汽车业务首席执行官 雷军,图片来源:小米公司
“极度保守下的极度冒险”,这是今年1月雷军在一个访谈类节目中讲过的一句话,也是他对新能源汽车的态度。所谓极度保守下是认为要等到新能源汽车气候已成,他才会做。或许现在,时机已经成熟。
据悉,小米造车计划的直接负责人为老将王川,雷军+王川这样的组合究竟能不能像颠覆手机产业一样颠覆汽车产业,我们尚不清楚,但最明了的是,年轻人的第一辆车已经在路上了。
小米集团港股今日收涨2.2%,股价报25.6港元。