尽管受到疫情等客观因素的影响，比亚迪10月销量依然“一站式”，突破20万辆。
11月3日，比亚迪公布10月新能源汽车销量21.78万辆，同比增长168.78%。这也是继9月之后，比亚迪月销量再次突破20万辆；今年累计销量约140万辆，同比增长233.92%。
据乘联会测算数据，10月国内新能源乘用车生产企业批发销量为68万辆，环比小幅增长1%，同比增长约87%。以此推算，10月份比亚迪的市场份额将超过30%。
“由于近期局部疫情频发，新增一大批疫情相关城市，全国疫情防控再次加强。由于受疫情影响的市场规模增加经销商静态管理，消费者流动受阻，第四季度销售压力较大。”总工会表示。其供应链的稳定性。
在乘用车细分市场的王朝系列中，宋家依然是当之无愧的销售责任，10月销量56843辆，今年累计销量突破140万辆。此外，汉10月销量31614辆，累计销量37万辆；唐17161台，累计超过40万台；秦34670台，累计超过80万台；27548台，累计超过40万台；11,267 海豹突击队、05 9,111 艘驱逐舰和 25,336 艘海豚。
从价格区间来看，价格较低的海豚和秦的销量与价格相对较高的元和汉的销量基本持平，说明比亚迪的产品结构越来越合理。但同时，远洋网舰系列售价在11.98万元-15.58万元之间的05型驱逐舰销量相对较低，还有一定的提升空间。远洋网舰系列第二型护卫舰07型护卫舰于10月24日正式量产并下线，预售价区间为22万-28万元。
10月份，销量环比增幅最大的车型是海豹系列。诞生于比亚迪e平台3.0技术的印章，一度被比亚迪寄予厚望。不过，这款在比亚迪常州工厂生产的新车受到产能限制，未能在9月份为比亚迪贡献更多销量。然而，10月份，密封件销量大幅增长，首次实现销量过万。
值得一提的是，10月比亚迪新能源乘用车海外销售9529辆，环比增长23.18%，其中出口7130元。就在10月份，比亚迪元PLUS在泰国、尼泊尔和蒙古上市，还出现在老挝、印度和哥伦比亚。据海外社交媒体报道，比亚迪在泰国市场甚至出现了一大早排队订车的场景。
除了亚洲市场，10月份比亚迪最大的海外动作是在巴黎车展上亮相。比亚迪表示，“比亚迪唐、比亚迪汉和ATTO 3（元PLUS）将进入欧洲市场，年底前将在欧洲多个国家交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国和其他国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
在比亚迪披露10月份产销报告的同一天，中国客运协会也发布了特斯拉10月份的交付情况。数据显示，特斯拉中国10月销量为71704辆2022销量，同比增长31.83%2022销量，但环比下降13.75%。由于目前销量低于预期，特斯拉中国于10月24日正式宣布国产Model 3后驱版高性能版，Model Y后驱版长续航版高性能版等五款主销机型进行价格调整。其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅3.7万元，跌幅9.37%；Model 3后驱版最小降价1.4万元或5%。
受成本驱动，特斯拉目前关闭了其在中国的第一家体验店——侨福芳草地体验中心。今日在北京来福士体验店走访时，美联社记者发现，工作日的时候更是冷清。
早在今年 9 月，业内就有报道称，特斯拉正在重新评估其在全球第二大市场中国的电动汽车销售方式，并考虑关闭城市豪华购物中心的部分展厅。比如北京。在竞争对手比亚迪的压力下，特斯拉不得不重新审视直营店选址的方向，以进一步节省成本。