近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（客运协会）最新综合销售统计数据出炉。在金九银十的前一个月，8月份的销量明显增加。作为当前炙手可热的新能源领域，销量也备受关注。
今年的疫情对汽车销量的打击很大，但燃油车的销量从4月份开始逐渐恢复，新能源汽车受到的打击更加严重。直到7月份，狭义新能源乘用车销量达到8.3万辆，同比增长28.3%。
刚刚过去的8月，新能源汽车顺势而为。8月份，狭义新能源乘用车销量达到9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%。但受上半年低迷影响，今年累计销量为49万辆，同比下降28.5%。
除了狭义销量，乘用车协会还公布了《2020年8月全国乘用车市场分析》，其中8月份新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%。在销售的10万辆中，纯电动汽车批发销量占8.25万辆，同比增长45%。
此外，纯电动微型车批发销量达到2.5万辆，占纯电动汽车的份额提升至31%。今年上半年纯电动微型车销量为49930辆，同比增长-46.7%，市场份额仅为16%。相比之下，8月份纯电动微型车销量增长明显。
分品牌看，8月新能源汽车销量前三的车企分别是上汽通用五菱（1.83万辆）、比亚迪（1.43万辆）、特斯拉中国（1.18万辆）。新能源销售的回暖也推动了国内汽车市场的上行趋势。
8月份销量的大幅增长，势必与新能源汽车的共同发展密不可分。与其分析行业趋势，网友们更想看看哪些车卖得好。因此，根据乘联会公布的信息，我们也整理了8月份新能源汽车排行榜和今年1-8月份的累计销量排行榜。
特斯拉模型 3
特斯拉的风头可以说是暂时的。自今年国产特斯拉Model 3正式交付以来，一直占据新能源销量榜首。虽然 8 月份的销量与 7 月份的垄断相比几乎与第二名持平，但 Model 3 仍然是许多大城市新能源汽车的首选。
当然，就像特斯拉的销售热潮一样，今年在场边也有不少来自特斯拉的批评。比如之前有个“硬件降级”，号称搭载的是HW3.0芯片，其实是HW2.5芯片。半年多后，价格反复调整，拼多多拒绝补贴用户，一度冲上热点。
当然，尽管有很多负面因素，特斯拉仍然可以保持高销量是有道理的。其长达668公里的续航，最快3.4秒破百电，其驾驶辅助系统是其立足之本。近日，有消息称特斯拉Model 3磷酸铁锂版售价低至23万。如果上市，将进一步增加销量。
五菱宏光MINI EV
如果说特斯拉的火爆持续了几年，那么五菱宏光MINI EV绝对是一匹横空出世的黑马也就不足为奇了。作为出品多款惊艳车型的五菱，此次推出的新车不是以往一直存在的大空间MPV，而是一款小到不能再小的A00级车。
最长续航170km，无快充功能，全塑料内饰，无蓝牙，无电动后视镜，虽然名字叫4座，但后排和后备箱都是无用的空间，都造就了宏光MINI。EV更像是一个大玩具。
说了这么多，宏光MINI EV的核心竞争力不在于空间、续航、动力和配置，而是28800-38800元的价格，足以让大多数人不担心预算问题。
可以说，宏光MINI EV的初衷并不是要成为一款全能车型，而是要以足够低的价格打造一款能够满足日常通勤和避风避雨需求的汽车，这也是其热销的原因。
永恒之塔S (Aion S)
继上月售出 3,685 台后，Aeon S 本月继续稳定表现，共售出 3,685 台。作为广汽新能源旗下唯一一款轿车，Aion S之所以能够稳定销售，与其产品实力是分不开的。基于广汽新能源第二代纯电动汽车平台GEP，拥有410/460/510km三种续航里程，保证了充足的续航里程。
再加上其做工用料的厚道，大连体屏带来的科技感，加上轴距赋予的宽敞空间，具有不错的家居属性。可以说，如果你想在十万以上的价格买到一辆有一定驾驶品质的车，同时配置、续航、空间和设计都还不错，爱安S确实是一款难得的选择。
欧拉黑猫
ORA 的第一个模型，ORA R1，现在更名为 ORA 黑猫。虽然这个名字看起来有些奇怪，但并没有影响到它的硬实力。作为一款造型精致的纯电动微型车，欧拉黑猫的造型对年轻人来说极具杀伤力，因此其主要消费群体也以年轻女性居多。
欧拉黑猫的精致除了可爱可爱的外表，还体现在它的硬件上。作为ME平台的产品，黑猫在高端装备上配备了6个安全气囊和AEB+FCW智能前碰撞辅助系统。续航也达到了351/405公里，足以满足日常出行需求。
蔚来 ES6
作为蔚来的第二款车型，蔚来ES6的出现避开了ES8的一大痛点——价格太高。虽然 35.8 万元的起步价依然不低，但比 ES8 便宜。10万元以上。再加上产品实力不俗，7月销量2610辆，1-7月销量14321辆，自然而然成为蔚来的销售责任。
从产品实力来看汽车排行榜销量排行是假的吗,几十万的车那么多人买，4.7秒的官方百公里加速，33.9秒的官方刹车性能，以及510公里的最大续航，也让ES6有着不俗的表现。此外，ES6衍生的两厢SUV蔚来EC6也将成为蔚来未来销量的又一增长点。
比亚迪汉EV
7月12日比亚迪汉上市时，订单已经突破3万辆，8月份销量2400辆，也在慢慢消化这部分销量。作为今年最重要的新能源汽车之一，比亚迪汉EV的出现，让自有品牌在小鹏P7之后，又多了一款与特斯拉Model 3竞争的车型。
比亚迪汉EV的核心竞争力也与Model 3相近，长达605公里的续航足以打消出行顾虑。最快破100秒3.9秒绝对可以和一些性能跑车媲美。但不同的是，Model 3 的轴距在内饰材料方面赋予了它更大的空间和更豪华的感觉。
虽然从全年来看，新能源汽车销量仍处于负增长态势，但7、8月份连续两个月销量同比正增长，对未来给出了良好的预期，新能源汽车销量激增的原因不外乎以下几点。
首先，6月和7月，广汽永旺V、宝骏E300、比亚迪汉、蔚蓝6/微蓝7插电式混合动力、宏光MINI EV、欧拉白等多款实力强劲的新能源汽车陆续上市。猫等。。这些车型的加入为新能源市场注入了活力，8月中旬销量开始显现。
此外，疫情期间，多个城市提高购车指标，导致多地车牌拍卖价格持续走低。但近两个月汽车排行榜销量排行是假的吗,几十万的车那么多人买，购车指标开始逐渐萎缩。例如，8月份广州个人车牌均价为30005元，环比上涨3994元，上海仍高达9万多元。
油价也是一个潜在因素。从年初的“买桶油”到年初的“步步高升”，大部分城市油价上涨了0.4~0.6元。油价上涨也会更加关注用车成本，更多考虑新能源汽车。
此外，对新能源汽车的政策支持也在有序展开。比如7月和8月两个月，有两批新能源汽车参加了汽车下乡活动，这将进一步激发未来新能源市场的潜力。而仍在进行中的“双积分”政策，也在不断推动车企专注于新能源汽车的研发和营销。
从上半年的销量来看，很多人认为支撑了几年的新能源汽车会以失败告终，但在蛰伏许久之后，新能源汽车证明了它们依然七八月份有很大的市场。
从目前来看，新能源市场的销量并没有出现片面。热销车型包括售价30万的Model 3和售价3万的宏光MINI EV。这也表明，新能源的高低端市场需求量很大。.