今天通过这篇文章，小编给大家讲讲2022年汽车销量前十排行榜以及电动车销量前十排行榜对应的知识点，希望对大家有所帮助，别忘了收藏本地点。
国内汽车销量排行榜前十品牌
国内汽车销量前十品牌：
除一汽-大众、上汽-大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量均超过100万辆。其中，上汽通用、吉利汽车和东风日产汽车销量同比分别下降9.2%、2.8%和6.4%。
长安汽车是汽车企业中唯一实现销量增长过百万的企业。2021年，长安汽车汽车销量同比增长18.5%。
注意。
2021年，国内销量50万-100万辆的汽车企业共计11家。11家企业中，上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量实现两位数增长。其中，比亚迪汽车将在2021年实现最高销量增长。
2021年比亚迪汽车销量同比增长73.5%。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、上汽乘用车2021年销量同比增长15%以上。长安汽车销量同比增长18.5%；上汽通用五菱汽车销量同比增长18.2%；奇瑞汽车销量同比增长16.3%；上汽乘用车销量同比增长16.3%。
2022年8月汽车销量前10名
2022年8月汽车销量榜完整版：比亚迪、一汽大众、奇瑞、上汽大众、吉利等
1、比亚迪
比亚迪8月销量超越一汽大众，夺得冠军。比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。到2021年底，拥有员工约29万人。业务涵盖汽车、轨道交通、新能源、电子四大行业。在香港和深圳上市。
2.一汽-大众
一汽-大众销量位居榜单第二位。一汽-大众有限公司（简称一汽-大众）成立于1991年2月6日，由奥迪汽车有限公司和大众汽车（中国）投资有限公司共同经营的大型乘用车生产企业。 .，是我国第一家经济规模开工建设的现代乘用车生产企业。
3.奇瑞汽车
无独有偶，本次表现不错的另一个自主品牌是奇瑞，成功进入前三名，销量达到1位。奇瑞于1997年3月18日正式破土动工，到2003年3月，一期已全部完成。已完成。至二期投资建设，占地面积130万多平方米。
4.上汽大众
上汽大众的销量为100辆。上汽大众有限公司是上汽集团与大众汽车集团的合资企业。是中国历史最悠久的汽车合资企业之一。，宁波、长沙等地都建立了生产基地。
5.吉利汽车
吉利汽车的销量为1。吉利汽车集团是浙江吉利控股集团的子公司，总部位于中国浙江杭州。它现在拥有吉利、领克和几何品牌，拥有宝腾汽车 49.9% 的股份，拥有超过 120,000 名员工。，连续11年进入《财富》世界500强（2022年排名第229位），是唯一一家进入全球汽车品牌组合价值前十的中国汽车集团。
2021年汽车销量前10名
全球销量前10名的车型如下。
它们是丰田RAV4、卡罗拉、凯美瑞、Hilux、本田CR-V、XR-V、雅阁、日产轩逸、福特F-150、特斯拉。
丰田RAV4和卡罗拉是仅有的销量超过110万辆的车型，而排名第三的本田CR-V则以90万辆的销量紧随其后，成为第一梯队。
2021年中国汽车销量前10名
2021年中国汽车销量排名由高到低如下：
一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、一汽丰田、广汽丰田。
如果销量在增长，也能反映出品牌在上升——上升的品牌会更加注重口碑和品质。一辆车销量的增加，意味着它的知名度越来越高，市场认可度也越来越高。
2019年汽车销量排名是多少？
本次销量排名分为三类，分别是轿车、SUV、MPV
在汽车中，销量前十名分别为大众、日产、丰田、别克、本田。
SUV车型中，哈佛领跑，吉利、本田、大众、日产、长安、宝骏、荣威紧随其后
MPV中，国车五菱占据排名第一
从这个汽车销量排名可以看出，2019年零售额降幅继续扩大，同比下降8%。从2019年的季度表现来看，主要集中在2019年上半年，消费和税收成为车市至暗时刻。
虽然车市销量依然为负，但2019年下半年乘用车市场增速显示，消费市场已经触底反弹，呈现小幅上行趋势。其中，生产企业生产增速、批发销售增速、零售额增速企稳回升。
2019年车市的困难主要是部分地区意外抢先切换国六。国V5的大量库存导致车市库存车辆的切换压力较大。6月底前，这些切换区域的零售模式不到国六的一半。，7月份，国六车型达到95%以上。
部分车型，尤其是自主品牌车型，国六缺货，产品序列出现阶段性断层，迫使其失去市场份额。经销商压力进一步加大，导致2019年上半年自主品牌同比下降30%。
自主品牌整体市场占有率也创下新低，个别月份低于38%。随着下半年车市的企稳和终端零售的缓慢回升，跌幅收窄，经销商有了喘息的机会。
汽车销量前十？
2020年汽车销量前十名如下：
1.宣仪
2020 年销售额：车辆。
宣仪真正的含金量是“家庭关怀”。轩逸专注以“家”为产品实力核心。家教的追求是什么，轩逸的产品力所针对的。无非就是：省油、舒适、空间大。诚然，以下几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势在于，它可以不断提炼历代传承下来的舒适传统；而除了这些优势之外，轩逸在高端的外观和内饰方面，在同级车中也更加突出。因此，轩逸在保持与主流产品同等实力的同时，更注重舒适感和高端感的打磨。
2.新朗逸
2020 年销售额：车辆。
作为大众在中国特供的车型，凭借多年积累的“德源郎”口碑，这款车型依旧是扮猪吃虎。比较中庸的造型不主动打造运动，也不刻意迎合30岁以上的人群。除了大众的1.4TSI+DSG和低价位的1.5L车型外，在“德系”轿车中享有盛誉。强大的竞争优势。在很多消费者眼中，速腾拥有同样的动力，但价格更低车辆销量排行榜2022，还能享受到“大众化”的品牌价值，仍然是一个非常有吸引力的选择。
3.卡罗拉
2020 年销售额：车辆。
卡罗拉的产品实力，在TNGA架构的加持下，可以说是历史上最好的。尤其是丰田TSS 2.0智能驾驶辅助系统的颠覆性普及，在全系统实现了，对于不断讲智能化的消费趋势来说，极具吸引力！以往这类配置更多是高中高配置的兴趣配置车辆销量排行榜2022，适合部分追求配置的消费者。
4. 新宝来
2020 年销售额：车辆。
在设计风格上，相比朗逸的中线，新宝来选择向年轻人靠拢。整体造型设计更讨中青年消费者的喜爱。不过，新宝来在技术和定位上在一汽-大众消费体系中负责第二梯队，其主要竞争区域是速腾L旗下的消费群体。因此，新宝来对于一汽-大众的分量低于上汽大众。但还是能取得这样的成绩，不得不说大众品牌还是有分量的。
5.速腾
2020 年销售额：车辆。
与上汽大众相比，一汽-大众在A级车市场上要舒服得多。首先，他们拥有代表德国原厂技术的A级车，而且这一代车型在同级中也首次实现了加长轴距。整个速腾L的定位一直瞄准A+市场。所以，如果你对A级的技术、产品、动力、智能、体验等有更全面的要求，速腾是同级中少数几款能够充分兼顾的车型之一。
6.全新英朗
2020 年销售额：车辆。
十年前，整个前 10 名销售名单上都会有 Fox 的名字。但现在唯一剩下的美国车就是别克兴朗了。虽然这一代英朗车型与上一代英朗车型和欧宝雅特没有继承关系，但成为美国车之光的正是这款中国特色车型。也是唯一一款进入2020年销量前十的“美式”轿车，实属不易！
7. 公民
2020 年销售额：.
思域的销量远高于以往。首先，它是本田的全球车型，其次，两厢车型的推出也在车迷的舆论中取得了不错的反响。
在最终市场报价中，思域是最小的。与思域的产品性能和产品实力相比，它以接近指导价的平价出售，这也是消费者对思域的认可。所以，思域的销量不代表实力差，只是反映了日本高端A级车市场的生态。思域就是其中之一。可以说，在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在面对产品技术的观众中，思域是目前日系A级车中最强的，与速腾L不相上下。
8. 帝豪
2020 年销售额：.
中国品牌对轿车的热情远低于SUV。作为身经百战的老将，帝豪在如此竞争激烈的市场上交出一份成绩单实属不易。帝豪代表着中国经济型汽车消费领域的需求。合资车型所没有的更高配置和体验，都是帝豪的优势。
如果选择这个价位的合资车型，空间、配置、体验都会降低一个档次。所以，帝豪是一款真正属于普通人基本购车需求的A级车。它没有亮眼的技术，也没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。
9. 雷灵
2020 年销售额：.
与这些A级轿车的资历和资历相比，雷凌显然是比较浅的。不过，俗话说，初生牛犊不怕虎。短时间内，雷凌在国内消费者心中形成了一种心态：选择A级车，肯定会被列入考虑名单。
10. 雅阁
2020 年销售额：.
2002年的B级车市场上，月销量过万的车型并不多，但雅阁在积累后拿下了第一名。正是雅阁的“恰到好处”，使其受到众多消费者的喜爱。1.5T+CVT成为绝对主力。与日本同行的2.0L+CVT相比，在动力体验上更有优势。雅阁1.5T的输出功率为194马力，扭矩为260牛·米，接近大众的1.8T发动机。