2021年底，《车路》根据新车投保金额，整理了去年B级车销量排行榜。从前十来看，2020年上榜的君威销声匿迹，取而代之的是比亚迪汉；从销量涨跌幅来看，雅阁、迈腾、C级、A4L均出现同比下滑，其他车型销量均实现同比增长。
具体来看，凯美瑞以21.12万辆的销量成功登顶2021年B级车销量榜首，同比增长14%，其次是本田雅阁，2021年总销量为19.86万辆。作为合资B级轿车中最具代表性的车型，凯美瑞和雅阁的产品力不用多说，混动系统的加持让它们在燃油经济性上领先众多对手。去年榜单的前两名也是这两个家伙汽车排行榜销量排行为何不同版本，连续两年销量前两名肯定很强。
宝马3系去年实现销量17.12万辆，位列榜单第三，遥遥领先于其两大竞争对手奔驰C级和奥迪A4L。宝马3系换代后，虽然没有那么运动，但之前饱受诟病的机械手刹和机械变速杆换成了电子的，内饰质感更加豪华；底盘调校更柔和舒适。它更适合家庭使用。
不仅如此，宝马3系还有标准轴、长轴、2.0T低功率、2.0T高功率。它可以用于运动或家庭。选择面非常广，这也使得它的销量相比之前增加了很多。.
回过头来看，日产天籁排名第四，2021年销量为16.22万辆，同比增长33.4%。至于原因，“CAR鲁力”认为主要有两个原因。
首先，在全球芯片紧缺的大环境下，天籁作为日产的国产车型，享有“芯片优先权”，保有量比竞争对手多，交付周期更短。其次，天籁的产品力还不错。2.0T发动机拥有243匹马力，在同级中属于强势。终端优惠力度大（3万左右），销量快速增长。
帕萨特2021年实现销量15.36万辆，同比增长19%。今年8月，帕萨特迎来中期改款，首次采用双前脸设计，满足不同消费者的需求。不仅如此汽车排行榜销量排行为何不同版本，全新帕萨特在配置方面也比较全面：胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助等基础功能都是全系标配，诚意满满很好。
Model 3是上榜车型中的一款纯电动轿车，2021年销量为15.12万辆，同比增长11.8%。作为特斯拉的门槛车型，虽然经历了多次调价，但Model 3的售价始终保持在30万以内，依然具有吸引力；再加上超过500公里的续航，同价位很难找到对手。此外，去年特斯拉上海工作完成后，产量可以大幅提升，供应也可以得到保障，这也是其销量增长的重要原因。
比亚迪汉去年实现销量10.87万辆，成功挤进B级车销量前十，也是自主品牌最畅销的B级车。作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉不仅拥有多种舒适智能配置，而且售价也在20万元出头。今年，比亚迪汉还将推出DM-i版本，届时销量或将迎来一波增长。
整体来看，B级轿车仍以日系、德系品牌为主，韩系、美系品牌的声音较小（特斯拉是前十名之一），自主品牌有一款车型上榜，是一款良好的开端，我们期待更多的未来。越来越多的自主 B 级轿车上榜。