作者丨许川
编辑丨果汁
据外媒报道，比亚迪11月超越大众成为中国市场最畅销品牌。
比亚迪在中国月度销量排行榜上首次超越大众。
近年来，受经济形势变化和疫情持续影响，老牌外资车企在中国市场表现不佳。比亚迪首登榜首，也凸显了传统品牌在中国这个全球最大汽车市场所面临的困境。小压力。
1、国产车企居首，传统车企仍蓄势待发
数据显示，比亚迪是 11 月前四个星期中国最畅销的汽车品牌，表现优于大众，这一逆转凸显了中国传统品牌的压力。
招商银行数据显示，11月1日至11月27日，比亚迪零售销量同比增长83%，达到150万辆。
如果零销量的趋势持续整整一个月，这将是2003年才开始造车的比亚迪首次登上中国月度销量榜首，也是首次同时拥有混合动力和纯电动车型的公司。每月排行榜。
但算上奥迪品牌销售的36847辆，大众集团的销量依然超过了比亚迪。数据显示，特斯拉本月在中国的零售额也比一年前翻了一番，此前特斯拉对其汽车和汽车进行了降价和激励措施。
▲比亚迪销量超越大众，首次登上中国销量排行榜榜首
2、严峻的经济形势下，老牌车企面临更多挑战
疫情导致消费者远离展厅，经济放缓也打压市场情绪。在这样的情况下，车企越来越难以提供激励发挥作用。因此，汽车制造商一直在为中国市场做越来越多的准备。为广泛的衰退做好准备。
CMBI 的数据显示，本月前四个星期，中国生产的汽车整体零售额同比下降 7%，而 10 月前三周的降幅为 2%。
除特斯拉外，老牌全球汽车制造商继续失去在中国的销量和市场份额，而他们的国内竞争对手则凭借更实惠的车型和车载娱乐和自动驾驶等功能赢得更多。许多客户。
上个月，它表示其在中国的吉普合资企业将申请破产汽车排行榜销量排行大众汽车，这是电动汽车时代外国品牌的第一例。而其他知名品牌，包括大众、通用、福特和现代，在过去五年中，其在中国的工厂利用率也下降了30%至50%以上。
结语：全球最大汽车市场面临更多挑战汽车排行榜销量排行大众汽车，国内车企崛起也让形势更加复杂
在疫情影响下，中国市场作为全球最大的汽车市场，并没有让所有车企满意。除了激励之外，国内车企一些比较“通融”的举措，也让这个市场向他们展示了更多的包容性。比亚迪的销量突破并不特别意外。在经济持续低迷的情况下，中国市场需要车企结合自身优势，更好地打出自己的牌。