日前，客联会公布了5月份的最新销售数据。 5月份，国内狭义乘用车市场零售量174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。 1-5月累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。 轿车板块，5月轿车销量85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%； 1-5月累计销量365.1万辆，同比增长1.4%。
在中级轿车细分市场，5月份也出现了较大的变化。 从销量前十车型来看最新轿车销量榜单，丰田凯美瑞重夺中型车销量冠军宝座，而本田雅阁则跌幅相对较大，从4月份的第一名下滑至5月份的第六名。 此外，宝马3系表现出色，进入了前三名的位置。 此外，大众“双雄”在5月份也强势复苏，分别占据第二和第四位。 此外，特斯拉Model 3和比亚迪海豹两款纯电动车型也进入了前十的位置。
其中，5月凯美瑞环比4月增长8.62%，销量达到19762辆，占据中级车销量第一的位置，也再次体现了日系车型在中级车市场的霸主地位。中型车市场。 值得注意的是，按照规划，全新一代凯美瑞将于2024年初上市，随着新车的到来，其市场地位势必进一步巩固。
雅阁5月环比大幅下滑，与其5月20日迎来新车型，消费者等待购买不无关系。 作为全新一代车型，新车在外观、尺寸、内饰等方面进行了全面升级，提供传统燃油版和插电混动版两种动力选择。 新车综合实力的提升有望让其6月销量回暖。
不过，大众“双雄”帕萨特和迈腾在5月份继续呈现出明显的复苏态势，分列第二和第四位。 其中，帕萨特5月销量16556辆，较4月的14866辆增长11.37%； 迈腾5月销量13980辆，环比增长21.28%。 现在帕萨特和迈腾已经逐渐稳住局面，但是随着本田雅阁和凯美瑞的不断升级，帕萨特和迈腾也需要及时做出调整，否则很容易再次掉队。
此外，豪华品牌在中级车市场依然保持着良好的销售态势。 其中，宝马3系以14009辆位居第三，继续占据中级车市场豪华品牌头把交椅。 奔驰C级、奥迪A4L和凯迪拉克CT5也进入销量前十，分别占据第五、第八和第九位。 其中，奔驰C级、奥迪A4L的销量也突破了1万辆，而凯迪拉克CT5的销量也突破了9000辆，增幅可观。
5月，特斯拉Model 3和比亚迪Seal成为销量前十的新能源车型。 其中，特斯拉Model 3 5月销量为11454辆，环比下降13.2%。 五月初，
特斯拉
中国宣布其Model 3最新轿车销量榜单，
Y型
全系车型涨价2000元。 目前来看，涨价的影响并不大，但现在随着同级别竞品的增多，新能源价格战的不断推进，也对Model 3形成了一定的压力。
而比亚迪海豹现在也遇到了不小的阻力，月销量无法维持过万的水平。 目前，比亚迪海豹遭遇多起质量投诉，对其销量增长影响较大。 目前，车主普遍反映的问题包括座椅下方结构件焊点生锈、仪表盘内部结构固定件生锈，以及其他与车身生锈有关的问题。 作为当前新能源汽车市场的龙头企业，如果防锈处理工艺过不了关，势必影响其整体口碑。
写在最后
整体来看，5月日系品牌和大众双雄的整体表现还是不错的，豪华品牌在中级车中的占比也呈上升趋势，这也是当下汽车消费升级的体现市场。 而新能源车型也开始抢占传统燃油中型车的固有市场，这也让中型车市场变得更加有趣。