理想很丰满，现实很骨感。
作为长安推出的新能源品牌，深兰汽车承担着为长安汽车注入销售活力的重任。 尤其是在今年的上海车展上，深兰汽车CEO邓成浩曾公开表示，“深兰汽车2023年销量20万辆还是很有希望的”。
在此前举行的长安汽车2023全球合作伙伴大会上，长安汽车设定2023年销量目标为280万辆，长安深蓝将冲击年销量40万辆的目标。 虽然20万辆的年销量和40万辆的年销量差距高达一倍，但无论是哪一个，对于申兰汽车来说都是一项艰巨的任务。
乘联会零售数据显示，今年1-5月深蓝汽车累计零售量仅为31872辆，其中5月零售7036辆。 虽然这样的数据与深蓝5月份官方公布的7021辆的交付量略有出入，但也与乘联会公布的零售数据基本一致。
也就是说，无论采用哪种统计方式，深蓝汽车今年1-5月累计销量都在3.18万辆左右，这样的销量仅达到全年20万辆销售目标的15.9%。 与2019年全球合作伙伴大会上宣布的40万辆目标相比，实现率甚至不足8%。
事实上，目前深蓝SL03的销量远远没有达到邓成浩个人的预期。 他曾表示，深蓝SL03预计2022年9月实现月交付量过万辆，距离深兰汽车稳定的月销量过万辆还有一定差距。
我认为销量低于预期有两个原因。 一方面，深蓝SL03竞争对手众多，使其不具备稀缺性，其中包括比亚迪海豹、汉家等新能源竞争对手，以及君越、新雅阁混动、凯美瑞双擎、新天籁等合资车。 其市场份额被瓜分，深蓝SL03面临的竞品压力不小。
另一方面，深蓝SL03上市后，由于未按期交付、价格变动等各种问题，多次登上车质网月度投诉榜前30名。 如今，虽然深蓝SL03的市场留存率不高，但车质网的投诉依然不少，这极有可能会对深蓝的口碑和销量造成一定的影响。
当然，目前深蓝汽车只推出了深蓝SL03轿车。 据传，深蓝S7将于6月下旬正式上市。 销量是否好，将直接决定深蓝年销量20万台的目标能否实现。
因此，深兰S7是深兰汽车不容错过的一款车型。
据了解，深蓝S7或将在端午节后上市，而其南京生产工厂的产能已经攀升，因此新车预计上市后将立即交付。 这将很大程度上避免此前在SL03上演的未能按时提车的车主投诉的发生。
目前深蓝S7目前的预售价为16.99万起，与吉利银河L7、哈弗枭龙、宋Pro DM-i等起售价均低于14万的车型相比，并没有竞争力。 因此，为了避免后期因深蓝SL03降价而引发老车主投诉的情况发生，深蓝S7必须给出“一站式”价格。 这不仅是应对当前市场激烈竞争的需要，也是其能否获胜的关键。
尤其是在汽车市场，深蓝汽车的品牌知名度与吉利、比亚迪甚至哈弗相比，都存在一定的差距。 需要一步才能到达指定位置。
值得注意的是，如果按照邓成浩设定的销售目标来衡量，今年1-5月深兰汽车的销售业绩其实并不理想，这也意味着深兰汽车全年销量将达到20万辆。未来7个月。 按照目标，下个月月均销量需要在2.4万辆左右。 目前，深蓝SL03的月销量在7000辆左右轿车销量排行榜2023年3月1日是哪一款，这意味着深蓝S7的月销量将达到17000辆左右，以达到深蓝汽车的销售目标。 取得这样的成就并非不可能，但在吉利银河L7、哈弗枭龙、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i等强敌的包围下想要突破也很难。
写在最后：
随着深蓝S7上市日期的临近轿车销量排行榜2023年3月1日是哪一款，其产品性能也将很快得到验证。 如果S7卖不好，那么深蓝2023年20万台的年销量目标可能会成为空中楼阁、墙上的蛋糕。 相反，如果S7能够成为爆款，那么深兰汽车无疑将成为今年汽车市场的一匹大黑马，而S7将扮演“救世主”的角色。 具体结果我们将持续关注。