以下为媒体预测数字，供读者参考。
第一名：比亚迪唐
预计销量：75,000。
备注：根据近几个月的表现，比亚迪唐已经达到了自然销量，不仅是中国市场最畅销的电动汽车，而且极有可能成为全球电动汽车销量之王。
预计销量：55,000 辆。
备注：康迪熊猫长期稳定。 除非康迪考虑削减小型城市电动汽车的产量，转而生产利润率更高的大型电动汽车，例如K30，否则康迪熊猫将有望再次占据第二位。
第三名：比亚迪宋PHEV
预计销量：25,000。
备注：比亚迪宋插电混动版将于年初上市，有足够的时间做好产能准备，实现可观的产销数字。
第三名：众泰云EV
预计销量：25,000。
备注：该车的销量可能取决于其他众泰车型的表现，包括TTEV和芝麻E30，这可能会侵蚀众泰云EV的市场份额。
第5名：北汽E系列
预计销量：22,000。
备注：同比增长35%，但这一预期在中国相对保守。 这是因为中国电动汽车市场的竞争将会加剧，北汽正在考虑推出定位更高端的新产品。
第6名：比亚迪秦
预计销量：20,000 台。
备注：比亚迪秦销量将下降40%，有两个因素。 首先，包括电动汽车购买者在内的中国消费者正逐渐从电动轿车转向更受欢迎的SUV细分市场。 其次，比亚迪产能仍存在瓶颈，因此更倾向于优先考虑利润率较高的唐。
第六名：坎迪旋风
预计销量：20,000 台。
注：这款电动掀背车的表现将取决于康迪在日本的偏好。 如果车队销量第一，康迪熊猫电动车更重要； 如果更关注私人消费者，将发挥主导作用。
第6名：众泰芝麻E30
预计销量：20,000 台。
备注：这款车的设计比较犀利，让人想起Smart和宝马i3的混合体，将是E20知豆的后继车型。 众泰对该车寄予厚望，可能会顺势开发五座版E30。
第9名：比亚迪元
预计销量：17,000。
备注：比亚迪宋中型SUV之后，比亚迪元也将有时间准备产能，这主要取决于比亚迪分配的产能。
第10名：康迪E30
预计销量：15,000。
备注：康迪E30同样主打私人消费，代表了康迪产品大型化、高端化的趋势。
第11名：北汽绅宝D50EV
预计销量：7,500 辆。
备注：继北汽E系列之后，北汽还将推出高端电动汽车。 希望绅宝D50EV能够重现E系列的成功。
第12名：比亚迪明
预计销量：3,000。
备注：全尺寸SUV将于下半年上市，或2017年全面量产。
第12名：比亚迪T5/T7
预计销量：3,000。
备注：不仅取决于比亚迪分配的产能，还取决于大额交易的实际表现。 因此2023suv汽车销量排行，最终结果可能与预测值有较大差异。
以上为自主品牌电动汽车车型销量排名，共有13款车型，总销量为30.75万辆，其中比亚迪占14.3万辆。
国外品牌是按照品牌来排序的，没有详细到型号。
第一名：特斯拉
预计销量：10,000 台。
备注：特斯拉是迄今为止在中国市场最成功的外资电动汽车品牌，今年将发挥重要作用。 该车正处于中国两个热门市场的交叉点：电动汽车和跨界车/SUV。 唯一的问题是：特斯拉产品上市的时间。
第二名：沃尔沃
预计销量：5,000 台。
备注：沃尔沃在中国实现了本地化生产2023suv汽车销量排行，这是成功的关键一步。 沃尔沃S60L插电式混合动力车已投入生产。
第三名：宝马
预计销量：3,000。
备注：宝马530Le目前产量不大，未来可能会国产（编者：原文同上，目前宝马在国内还没有国产X5系列的消息）。
第三名：梅赛德斯-奔驰
预计销量：3,000。
备注：奔驰C350e可能会国产，这将为品牌带来很大的机会，但考虑到奔驰目前在插电式混合动力汽车领域的政策，国产的概率并不高。
第5名：凯迪拉克
预计销量：2,000。
备注：插电式混合动力版凯迪拉克CT6将仅在中国生产，预计出口美国。
以上是国外电动汽车品牌销量排名。 共有5个品牌，总销量2.3万辆。
结合自主品牌和外资品牌，中国市场电动汽车（乘用车，不含商用车）总销量可能达到33.05万辆。