6月车市销量分析：燃油车萎缩加速，新能源车半年销量逼近2020年全年
第一财经 2021.07.09 18:23
6月份汽车市场大幅下滑。 中国汽车工业协会公布的数据显示，6月份汽车产销分别为194.3万辆和201.5万辆，同比分别下降16.5%和12.4%，环比下降分别下降4.8%和5.3%。
6月份中国汽车销量大幅下降。 中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）7月9日发布的数据显示，6月份汽车产销分别为194.3万辆和201.5万辆，同比下降16.5%和12.4%。环比增长4.8%，环比增长5.3%。 其中，6月份乘用车产销155.5万辆和156.9万辆，同比分别下降13.7%和11.1%。
6月份产销量同比下降。 一方面是受到芯片短缺的影响。 国际车企芯片短缺，导致部分中国车企减产，亏损超预期。 另一方面，广深地区疫情持续整个6月，防控力度较强，也对车市临时客流产生了较为明显的影响。 “虽然前几个月芯片短缺的情况并不明显，但6月份批发端销量的大幅下滑带来了合资车企经销商进出不平衡、订单需求匹配、现有库存不平衡等不利因素。零售终端因素。导致零售销售疲软。” 客运联合会秘书长崔东树告诉记者。
“下半年，芯片供应问题对企业生产的影响仍然比较突出，原材料价格的大幅上涨将进一步加大企业的成本压力。” 中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示。
今年以来燃油车销量排名，在去年疫情造成的低基数效应下，汽车市场呈现大幅增长。 但5月份，低基数涨幅基本消除。 中国汽车工业协会数据显示，今年5月汽车市场已出现同比下滑，但6月下滑幅度更大。 从乘用车市场来看，上半年虽然仍实现增长，但与2019年同期相比有所下降。数据显示，上半年乘用车产销量环比下降分别为984万人次和1000.7万人次，同比分别增长26.8%和27.0%。 与2019年同期相比，产销同比分别下降1.6%和1.4%燃油车销量排名，销售增速由正转负。
不过，自主品牌近期表现较好，市场份额有所增加。 6月份，中国品牌乘用车共销售69.1万辆，环比增长1.7%，同比增长16.5%，占乘用车总销量的44.0%。 百分。 主要外资品牌中，与上月相比，德系乘用车销量大幅下滑，韩系乘用车降幅略低，其他外资品牌销量均呈现小幅增长； 外资品牌则出现快速下滑。 “自主品牌受芯片短缺的影响相对较小，这也说明合资品牌的供应链管理不够好，这给了自主品牌机会。凭借敏锐的市场能力和电动化的推进，自主品牌将进一步打压合资品牌的业绩。 崔东树告诉记者。
尽管6月份乘用车销量下滑，但新能源汽车市场快速增长，继续打破月度历史记录。 6月份，新能源汽车销量25.6万辆，同比增长1.4倍，其中纯电动汽车销量达到21.1万辆，同比增长1.5倍； 插电式混合动力汽车销量达到4.4万辆，同比增长1.1倍。 今年上半年，新能源汽车销量达到120.6万辆，同比增长2倍。
据中国汽车工业协会分析，上半年中国新能源汽车市场复苏好于预期。 一方面，消费者对新能源汽车的接受度和需求不断增强； 企业为市场提供更多、更好的产品。 此外，充电基础设施的不断加强也加速了新能源汽车的市场化进程。
值得注意的是，在新能源汽车领域，以特斯拉为代表的造车新势力销量涨幅相对较好。 近日，特斯拉中国官网正式推出Model Y标准续航版，起售价已降至27万元。 “特斯拉推出30万元以下SUV对于新能源汽车的发展具有重要意义，因为新能源汽车的核心特点之一就是低成本的推广，这将促使更多车企也推出低成本汽车产品，让更多人接受电动汽车。” 崔东树告诉记者。
“现在来看，今年我国新能源汽车年销量突破200万辆不是问题。特别是‘双碳’目标的提出，将进一步优化新能源汽车的内外部环境。”发展新能源汽车”。 中国汽车工业协会副秘书长石建华近日表示，随着新能源汽车技术的进步和续航里程的增加，消费者对新能源汽车产品的接受度越来越高，新能源汽车市场已进入真正的成熟期。市场化阶段。
据中国汽车工业协会最新预测，2021年我国汽车总销量约为2700万辆，同比增长约6.7%。 其中，乘用车销售约2210万辆，同比增长约9.5%。 新能源汽车销量约240万辆，同比增长约76%。
