油车时代最典型的问题就是销量越大，投诉越多。
这符合市场规律。 故障率是一个比率。 基数越大，投诉越多。 油车技术标准太高，零部件数量多，对生产能力、设计能力、供应商把控能力要求非常高。 。
人们浏览投诉网站并抱怨排名靠前的型号，这些型号也是最畅销的型号。
许多问题都集中在电力系统上。 内燃机各项指标较差，变速箱性能较差，匹配效果极差。 这三大问题成为阻碍燃油汽车向上发展的核心问题。
这也是我们过去提到的技术壁垒。 外资企业掌控的技术壁垒让他们拥有更好的动力总成结构优势，能够更好地打造出高品质的产品，因此车辆的稳定性具有天然的优势。
但绝大多数企业不具备这样的技术壁垒。 以中国市场为例中国燃油车销量，过去自主品牌一直在国外品牌的技术壁垒下蛰伏生存。 在核心动力系统和成本控制的要求下，很难生产出高品质的产品。 产品质量稳定。
简单来说，阻碍我们发展的原因有两个。 一是价格不能上涨，必须压缩成本造成不稳定。 二是技术壁垒太严，我们没有能力、没有时间做核心产品。 稳定。
电气化时代则完全不同。
从结果来看，电动化时代的产品价格暴涨。 以比亚迪为例。 为了解决低成本带来的不可靠性问题，零部件的采购标准可以更高。
与此同时，电动化新领域还是一张白纸，国外品牌的技术壁垒优势已不复存在。 电池、电机、电控、平台架构都需要从零开始，而电动化领域最好的就是中国。 市场和北美市场。
典型代表是特斯拉和比亚迪。
如果解决了技术壁垒和成本问题，电动汽车所体现的特性将完全不同，不需要太多的零部件就能保证核心动力结构的稳定性。
从某投诉网站的投诉排名来看，近一年来投诉量最多的前十车型中，仅有汉、海尔、极客001、海豚四款电动产品，而四款电动车的投诉量分别为：仍注重服务态度中国燃油车销量，未能按时交付车辆，传统质量问题较少。
销量较大的Model Y、Model 3纯电动汽车均未上榜，这说明纯电动汽车的技术稳定性更强。
从技术角度来看，电动化平台的结构肯定会更加简单。 它具有集成能力强、零部件少、产品密度高三大特点。 发动机和变速箱换成了电机和电池，零部件数量大大减少。 同时，电动机的工作方式与内燃机完全不同。
它不需要维护，也不需要考虑复杂的汽车维护方法，天生就具有很强的可靠性优势。
当然，电动汽车也有自己的烦恼。 由于集成度高，维护和更换成本非常高。 同时，电池一旦衰减，更换成本天价，这对更多人来说是一种压力。
从正确的角度来看，电动汽车必须选择技术积累扎实、销量大、服务体系稳定、充电方便、售后定价合理的产品。 只有这样才能有效减少后续的使用问题。
如果只看可靠性，确实电动汽车在燃油汽车面前具有天然的优势和吸引力。